dNA

Ahahahahah ma nooo dai... la vespa era abbandonata da circa 20 anni perchè il proprietario era anziano e non guidava piu...

non ci sono i documenti essendo stata abbandonata , il proprietario e deceduto, ho rintracciato il nuovo indirizzo dove abitava la moglie e ho scoperto che e deceduta pure lei ( entrambi erano anziani) non avevavo figli o parenti di sorta da quel che mi hanno riferito. Appena ho tempo faccio un salto in motorizzazione e/o dai carabinieri per capire cosa fare per essere in regola. Voi avete qualche consiglio al riguardo ?

Aggiornamento: La Vespa alla fine è un px125e ( sono andato a ricontrollare con una torcia essendo la sala poco illuminata , per di più e stata "pitturata" a pennello . Cmq, l'ho presa e portata in garage, apparte la mancanza di qualche pezzo ( freccie, faro e pedivella ) e in perfette condizioni ( apparte la vernice ovvio) motore immacolato . Che dire... la famiglia si allarga con immenso piacere Di quest'ultima vedrò il da farsi ma molto probabilmente resterà in un angolino ancora per un po , troppo vespe da restaurare, poco tempo e finanze che languono . Alla prossima .

Salve VR, mi domandavo... il bauletto anteriore della pk50XL monta sul pk50S ? Grazie.

Se puoi informarti se effettivamente è completo di serratura ed il prezzo ...perchè no^^ fammi sapere che ci mettiamo eventualmente d'accordo sul da farsi .

Trovarlo....sopratutto ad un prezzo ragionevole ( nuovo costa dai 200 euro in su) ne ho visti parecchi in rete ma o hanno la serratura rotta o costano troppo. il modello XL non mi interessa voglio restare originale come da modello ^^

Ciao e grazie , avevo già visto in quel sito ma non hanno a disposizione tutti i componenti della serratura per il mio bauletto

Aggiornamento del leeeento restauro:

Salve VR , ultimi passaggi prima di terminare il restauro della mia piccola, attualmente sono fermo per un piccolo incoveniente: la serratura del bauletto anteriore, come da immagini... manca del tutto la serratura. A piacenza (dove vivo) i negozi specializzati e non di vespa non hanno a disposizione la serratura completa e non riescono ad ordinarla ( assurdo), su internet è introvabile si trova solo del XL . Visto che il bauletto è il modello "standar" e nuovo ( replica) costa intorno alle 200 euro vorrei evitare e trovare GRAZIE AL VOSTRO AIUTO un alternativa per sistemare il mio. ATTENZIONE : Parlo di bauletto standar del pks 50 e NON del pks 50 XL che è diverso

Mi aggancio a questa discussione in quanto ne aprirei una simile per cui...( se è un errore scusate ) Mi hanno regalato due copertoni fascia bianca misura 3,50x10 sarebbe possibile montarli sul mio pks 50 avendo cerchione originale con gomme 3,00x10 ? Grazie

Ok scusate se intervengo a tratti ed a lunga distanza ma il Real mi "ruba" molto ( troppo) tempo per dedicarmi alla mia piccola ... Cmq problema risolto grazie a tutti per l'interessamento , ho avuto la fortuna di conoscere un amico con esperienza delirante per le vespe e mi ha dato una mano alla risoluzione del mio dilemma . Grazie ancora .

Ciao! si, sono anni che non viene messa in moto si dovrà smontare il motore e revisionarlo ...il resto è in perfetta stato se non contiamo la polvere . Appena terminiamo il trasloco del negozio di mia moglie comincio con il restauro della Vespa 50 L del 68 per poi passare al motore del Dominator .

Ops... SteveB0z me sbadato non ho proprio letto il tuo intervento me ne scuso ... Io personalmente ho due fornitori di fiducia dove mi fornisco : 1) su internet : http://stores.ebay.it/motocapuano 2) di persona : TYRUS GROUP ITALIA (Piacenza)

Grazie mille ...il motore l'ho assemblato facilmente come detto da voi le viti sono quelle e con facilità ho trovato il loro alloggiamento corretto. Il mio problema sorge nel riassemblaggio della scocca... frecce, sella, manubrio(attacchi cavi e guaine, spessori ecc..)bauletto ,pedale del freno,sportellini laterali... insomma il tutto per riassemblare la vespa con i suoi componenti Appena mia moglie mi allenta il guinzaglio faccio una scappata in magazzino e faccio qualche foto .

Salve VR, ho un dilemma , in questi giorni ( finalmente) ho avuto tempo per continuare sul mio progetto di restauro, la mia pks 50 sta prendedo forma ^^motore restaurato e riassemblato con un bel 75cc. Mi resta la carrozzeria ...sono al rimontaggio. Incosciamente ( è stato il mio primo restauro) ho all'inizio smontato il tutto e messa la bulloneria e componenti in una scatola alla rinfusa...si lo ammetto non ho segnato dove andava ogni songola rondella ,bullone ) esiste un prospetto , elenco, schema, rito vudù che mi indichi quali e dove vanno i bulloni,rondelle? p.s. il motore è montato mi resta la carrozzeria con i suoi componenti. Grazie

Da poco finito di parlare con un vicino come si presumeva il proprietario e deceduto molti anni fa, proverà a rintracciare la moglie che non abita più nel palazzo, non ricorda bene il cognome della famiglia ma tramite conoscenze si spera di trovarla, per lo più per vedere se ha ancora i documenti . Secondo lui molto probabile che me la regali visto che non interessa e l'ha abbandonata di proposito. Nell'attesa...vi farò sapere sui risvolti ^^ p.s. niente bolli .

Salve, in condominio abbiamo una pk 125 da circa un ventennio abbandonata nella sala comune adibita a deposito biciclette. Non ha targa, mi chiedevo se fosse possibile trovere i dati del proprietario con il numero telaio. Ho chiesto ai inquilini ma non apparterrebbe a nessuno si pensa che il vecchio proprietario si sia trasferito o deceduto visto la maggioranza di anziani . E in discreto stato e sarei interessato a prenderla , qualche consiglio Grazie

Grazie come sempre

Salve, a breve inizio il restauro totale della mia vespa 50 L del 68 , mi chiedevo: ho cercato per il restauro motore guarnizioni,cuscinetti, paraoli, or, dischi frizione ecc...ecc.. per la L ma tutti i rivenditori OnLine mi rimandano alla R . Hanno lo stesso motore mi viene da pensare.. ma per aver una certezza in più chiedo a voi per aver conferma . Grazie

Grazie Steve Essendo la mia prima vespa a cui mi cimento nella carrozzeria sono soddisfatto del risultato, anche non avendo a disposizione la cabina da verniciatura ... Al momento sono fermo nel rimontaggio in attesa di raccimolare qualche soldino per gli ultimi pezzi mancanti tipo l'impianto elettrico, testa pistone e cilindro ( 75cc / 6 travasi) Appena termino inizio subito con la vespa 50 L del 1968.

-compressore pronto . -STUCCATURA E CARTEGGIO A SECCO: -FONDO FINALE E CARTEGGIO AD ACQUA: -VERNICIATURA:

Si, procedo passando il fondo sopre lo stucco sray ( sperando che lo stucco non dia problemi in futuro) . Grazie A tutti ^^

dNA nasce dalla mia passione per gli "Anime" . (DNA² è un anime tratto dal manga del 93) tutt'ora a 38 anni continuo a vederli ( in lingua originale con sottotitoli) , oltre a vederli mi dedico a sottotitolarli in italiano io stesso ( come passatempo) . Mata nè (^O^)/