Tunin

Ciao. Qualcuno di voi conosce il Columbia 2t semisintetico? Grazie per risc.

Sono defunte evidentemente per il discutibile discorso Euro che ahimé esiste. Ma il precedente calo di vendite delle ultime PX catalitiche e l'affannosa ricerca delle Vespe di qualche decennio fa' da parte degli appassionati, sono la conseguenza anche, secondo me, della altrettanto discutibile qualità generale e soprattutto meccanica delle ultime Vespa in commercio. (verniciatura a parte : quella è buona sulla Piaggio).-

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eh già.....scatalizza!

Ciao a tutti. Ne deduco che la mia PX 150 fine 2016 che dopo avermi lasciato in panne al semaforo presentava una candela nera che piu' nera non si puo', aveva probabilmente i medesimi problemi: carburazione errata o olio scadente, o entrambi............io uso un olio Columbia 2T semisintetico. Mah....senza parlare della ruota dietro bella spruzzata dalla marmitta....

Rettifico: non Ubaldo Lai ma Duilio Del Prete

Un Grande......come grandi erano i componenti dell'intera squadra che si sono succeduti: Ubaldo Lai, Philippe Noiret, Renzo Montagnani, Ugo Tognazzi, Adolfo Celi

Ma c'è qualcuno che possiede ancora la Chetak classic 150 ...?

Bajaj Chetak 150 : cambiato il pistone a 110.000 km. Ciao

Perché "imitazioni"? Non saranno Piaggio ma (almeno le Bajaj) erano costruite con stampi Piaggio e su vecchie catene di montaggio della Piaggio. I motori erano vecchie concezioni Piaggio e il metallo della scocca, a volte, anche meglio. La mia ha fatto un mare di Km ed è ancora lì...Mi pare siano parenti di primo grado piu' che imitazioni. La nuova Lambretta scooter 4 t. quella si' che è una pessima imitazione...

Ciao. Sono nuovo di qui. Nel 1996 acquistai una Bajaj Chetak 150 classic, azzurrina, che mi piaceva tanto perché retrò e perché senza miscelatore e con il gruppo ottico anteriore cromato. A parte lo spillo conico di materia plastica subito rimosso e sostituito e quella pedanetta laterale inutile, non mi ha realmente mai dato problemi. Al momento della manutenzione per sopraggiunta eta' avanzata il meccanico a cui mi sono rivolto, dopo aver portato a rettifica e cambiato il pistone (a quanto parte con uno px 150) me l'ha restituita facendosi pagare per benino....e fin lì...senonché mi sono subito accorto di un suono di vibrazione direi metallica dalla parte del motore che aumenta con l'aumentare del regime di rotazione e che, a detta del meccanico, e' perfettamente normale. Peccato che prima non ci fosse pero'..... Ultimamente , utilizzandola, è partito il cambio la cui manopola ora gira di 360 gradi liberamente. Avra' a che fare 'sto casino con il problemuccio di cui sropa? e poi, la Chetak 150 si puo' considerare un "tipo di vespa costruito all'estero" o no?" il faro anteriore della Vespa 150 sprint veloce o della Rally 200 possono adattarsi al portafaro della ChetaK?

Ciao a tutti Sono nuovo e so poco di come ci si muove in un forum ma...pazienza.