yaricimi

Ragazzi come titolo è successo! Dimenticata coppiglia e a 60 all'ora si sgancia dado, tamburo con ruota annessa e per fortuna sono ancora qui a raccontarlo. Dopo questo spiacevole incidente sento un rumore venire proprio dalla ruota posteriore, potrebbe essere proprio quel pezzo di tamburo mancante che fa rumore ruotando? Conviene cambiare tamburo vero? Allego foto Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Maaaaa l'helicoil chi potrebbe metterlo? Non voglio comprare tutto il kit... Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Proverò entro la prossima settimana e vi tengo aggiornati. Grazie per il consiglio Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ciao. Riapro la discussione in quanto adesso anche a me la px perde olio da sotto il selettore. Se non ricordo male però in fase di chiusura il bullone giocava a totale pressione come se il perno avesse i passi rovinati. Sarebbe possibile risolvere?? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Risolto: cambiato condensatore dello statore ed è partito, per sicurezza cambiate anche le puntine.

Ho cambiato anche bobina esterna con una nuova ma la situazione è sempre la stessa...oggi la lascio dal meccanico.

Ho sempre provato senza cappuccio... Devo vedere questa cosa delle puntine allora

Si tranqulillo ho provato anche dove dici tu e su una parte senza vernice; inoltre ne ho provata un'altra montata subaltra vespa e funzionante al 100% ma la mia non gli fa fare la scintilla... Mi ero deciso di risolvere tutto io ma per questa cosa mi sa che lunedì spingero' fino al meccanico

Allora le puntine non le ho ancora controllare spero di farlo in settimana. Oggi ho controllato e vi dico questo: la forchetta fa la scintilla tranquillamente anche sulla testata, la benzina passa dal carburatore perché ho verificato, ho anche tolto il filtro aria e lo spruzzo c'è anche. Però metto la forchetta sia su quella nuova che su quella vecchia candela e poggio sulla carrozzeria ma scintilla non se ne vede. Ho provato anche a mettere direttamente benzina dal foro della candela ma non succede nulla. La candela è un Ngk R classe 8 passo corto. Il problema è che non posso arrivare così nemmeno dal meccanico... Help me!!!

Proverò. Stamattina ho provato anche a staccare la forchetta dalla candela che è già avvitata e dando le pedivellate ho avvicinato la forchetta allattacco della candela ma niente scintilla!!! È come se non facesse massa la candela a sto punto...

Riprendo la discussione lasciata su altro thread. Ho rimontato tutto sulla mia px125 ma al momento di dare l'accensione la scintilla esce solo dal connettore a forchetta e non dalla candela (sia nuova ngk sia quella precedentemente usata). Ho letto che potrebbero essere le puntine ma penso che allora non si dovrebbe vedere nemmeno quella attuale... Avete consigli se vi è mai capitato?

Io invece ho il problema simile dopo aver rimontato tutto il blocco e rimesso sulla vespa vado a dare le pedalate e non parte ne con la candela vecchia ne con la nuova ngk 8. Il filtro spruzza la benzina e ho anche provato a spinta correndo in discesa ma da come se fosse ingolfata. Il tubo penso sia circa 70cm ma non penso faccia tutti questi problemi, lo statore è ok. L'unica cosa anomala è che il morsetto che va alla candela da solo fa una bella scintilla ma appena lo metto alla candela si affievolisce... Ho anche provato a mettere benzina in testa al pistone ma non c'è comunque scoppio...che si fa?

http://cloud.tapatalk.com/s/57be2389b9d06/20160824_204932.jpg? Qui si vede dove ho fatto la massa alternativa. Aggiungo che la scintilla è comunque lieve e non forte: è normale? Perché su internet vedo video dove sembra proprio una "saetta".

E che dovrei fare lasciare questa e lasciare sempre questa massa alternativa ?

Ragazzi finalmente ho potuto provare: la scintilla c'è con il filo GialloVerde della bobina esterna al verde del cablaggio e GialloVerde statore a verde cablaggio. Comunque ho dovuto creare una massa volante alternativa perché la bobina con quelle due viti al carter non mi fa fare la scintilla e non so perché... Al rientro delle ferie cambierò quest'ultima con una nuova ed elimino questi problemi

Proverò. Ma potrebbe essere la bobina esterna?

Ok quindi rimonto tutto cone prima ma tolgo prima il gommino sul volano e faccio questa prova. La scintilla quindi dipende da questa cosa?!

Allora c'è.continuità con il tester ma montato non fa la scintilla con tutte le prove suggerite prima. Non ho mai regolato le puntine ma sia da montato sul carter che da smontato sono sempre unite(vedi foto postate inizialmente). Come dovrei fare per allontanarle quel poco che basta?

Queste le foto nel dettaglio dove si vede feltrino,puntine e il coso marrone tipo bachelite. Dopo ho rifatto le saldature a tutto e c'è continuità tra loro tramite tester. Ho grattato leggermente puntine e quel coso in "bachelite" ma sporco non ce n'era. Ho letto che le puntine dovrebbero stare a max 0.4mm tra loro ma qua sono proprio attaccate tra loro e così erano in originale. Mi devo prendere uno statore nuovo secondo voi? potrebbe essere il volano non perfettamente inserito? Non so più cosa pensare... http://cloud.tapatalk.com/s/57a84c5c0c0ad/20160808_103147.jpg http://cloud.tapatalk.com/s/57a84c6ff3e62/20160808_103135.jpg

Cosa intendi quando dici "toccandolo"... Come verifico con un tester?

Ho provato anche ad invertire il giallo statore con il blu cablaggio ma niente ne con la vecchia candella ne con quella nuova...

Guarda io ho una px 125 del 1980 mai aperta fino a un mese fa. Per aprire solo il blocco voleva il meccanico 150 euro. Guardando video su yputube di Vespe e Motori per giorni sapevo ormai dove e cosa fare. L'ho richiuso qualche settimana fa e stamattina l' ho agganciato di nuovo alla vespa. Ho cambiato crocera e tutti i cuscinetti e paraoli, parastrappi e dischi frizione. Revisionato il carburatore e montato il dr177 e naturalmente tutte le guarnizioni nuove. Naturalmente pulito tutto sia fuori che dentro. Tieni conto che apparte i cuscinetti gli altri costano davvero poco

Be se non è stato mai revisionato direi che sarebbe il momento giusto per cambiare almeno l'essenziale...

Ma hai revisionato qualcosa dentro al carter? Io prima di montarlo ho cambiato tutte le parti usurate compreso parastrappi e frizione.