Paolo50

Hahaha Di niente figurati

Esatto, dado da 12 x 1,25

Ciao a tutti A casa ho una vespa FL2 o V di estetica uguale alla hp. Volendo fare degli arrangiamenti estetici volevo cambiare il manubrio con uno di pk o px, visto che il suo non mi piace più di tanto. So che é una cosa un po drastica, ma é per personalizzare la mia vespa. Qualcuno di voi l ha già fatto? Credo che si debba cambiare anche la forcella, ma rimango ancora dubbioso.

Anche la schiena può dare questi problemi molte volte

La 22/63 la tira un 102, per un 130 con la tua configurazione é anche corto la 27/69 la tiri più che bene

Dipende da cosa cerchi, Accelerazione o allungo? Io ci vedrei tranquillamente una 27/69, denti dritti quindi fischia. Mi raccomando adegua i getti col 19, col 130 devi ingrassare la carburazione. Frizione una tre dischi con molla rinforzata

Monto l' originale per vedere come si comporta poi comprerò una polini a serpentone, perché voglio tenere la ruota di scorta

Sofia ogni condotto e getto del carburatore, e guarda se il gallegiante va su e giù liberamente inoltre guarda se arriva miscela al carburatore, guardando se scende dal tubo, e se vuoi fare una ricerca più approfondita smontando la vaschetta e vedere se é piena di miscela. Guarda come ti é già stato detto che il tubo non faccia giri strani

Grazie mille

Quindi posso fidarmi. Hai dovuto limare il pacco frizione? Ho sentito che può toccare i parastrappi

Grazie poeta, quindi le molle dei parastrappi posso lasciare le sue? Preferisco la 24/72 in quanto nella zona e sopratutto nel mio piccolo paese ci sono molte salite e niente pianura

Ciao a tutti:ciao: Visto che ormai da tempo cerco qualcosa in piu dalla mia vespa ho deciso di passare al 102 polini. La vespa in questione è una fl2 o V L' elaborazione sarà la seguente, semplice. 102 polini Carter raccordati al cilindro Albero originale Cambio 4 marce con crocera mav sp o originale Carburatore cp polini 19 o 19 shbg Campana 24/72 Marmitta originale Frizione originale con molle rinforzate In merito a questa configurazione ho qualche dubbio:cioe:: La campana l' ho trovata su ebay a poco prezzo, mi posso fidare? Le molle dei parastrappi vanno cambiate? Lo squish lo lascio originale o lo abbasso ulteriormente? La vespa spero di ottenerla bella scattante, che abbia un buon tiro in salita e che non abbia consumi esagerati:vespone:

Ho fatto una semplice ricerca Google, calcando su " Vespa resources forum" é apparsa l' immagine

É successo anche a me pochi minuti fa, calando sul sito mi é apparsa un immagine a contenuto pornografico...

nemmeno con benza nel clindro accende uff Marca della candela? Anticipo? regola le puntine. Hai cambiato il condensatore?

Marca della candela? La scintilla deve essere bella corposa ed essere continua, e gli elettrodi distanziati al punto giusto Dai una controllata ai getti e puliscili per bene Guarda se arriva miscela, e prova se mettendo benzina nel cilindro accende

Ci credo, ci credo. Lo usata con mio cugino per un carburatore di ford capri, ed é tornato come nuovo

proveró col trucco della coca cola, se non va tolgo i prigionieri Vi faccio sapere...

Leggermente, 2 o 3mm

Grazie del consiglio:ok: Il problema che anche i prigionieri non escono domani riprovo scaldando magari l' alluminio

Ciao a tutti Un mio amico mi ha chiesto se gli davo una mano a rimettere a posto il motore di un px 150. Provando a spedivellare la leva era bloccata. Togliamo la testa, il colpevole il pistone bloccato. I prigionieri non si tolgono e neanche il cilindro. Per ora l' abbiamo riempito di sito in quanto presenta tracce di ruggine. Cosa potrei fare??

Dovrei intravederle dal volano quindi... Grazie mille per la risposta tempestiva

Ciao a tutti Un mio Amico mi ha chiesto se potevo accendere il px di suo zio fermo da 20 anni Ora vi chiedo una domanda da ignorantone. La px é a puntine o elettronica? Scusate per la domanda un po stupida

Max 108 non penso sia un problema di carburatore, il motore sembra veramente frenato Tende a fare molto fumo, e a borbottare quando lo accelleri tutto?

può essere che sei un po grasso di carburazione, che getti monti?