88Vespe

Ok grazie mile!

Macchia di circa 8cm di diametro data da troppa vernice...insomma una chiazza enorme colata... carteggio con un 1200 poi pasta e polish?

ciao a tutti! tralasciando il perche è successo, come faccio a ripristinarla? Non ho alcuna intenzione di riprendere il compressore...piuttosto tonnelate di abrasiva e polish! grazie mille a chi mi aiuterá...

ok grazie mille a entrambi! ma senza chiavetta cosa si rischia? oltre al pezzo che va in giro e puo causare problemi...

anche da fermo in folle. Il giorno dopo non l ha piu fatto tutto sembra ritornato alla normalità ma non mi fido molto...

Stavo andando, allo stop ho scalato e ho sentito questo rumore che ti descriverei come un pezzettino metallico che finisce dentro gli ingranaggi in muovimento. La vespa di per se allo stop era in folle e dopo qualche tentativo ha inserito le marce ed è andata tranquillamente. Ti dico di piu, ieri l ho accesa e ho fatto una decina di km e il rumore è sparito e le marce entrano alla perfezione.. qual è la funzione della chiavetta nella frizione nel caso? Se avessi schiavettato posso comunque circolare visto che la vespa di per se funziona perfettamente? O rovino qualcosa?

stavo andando e si è come inserita la folle...una volta fermo poi ho rimesso correttamente la marcia e ha continuato ad andare come se nulla fosse...solo che c era sto rumore

ok sulla frizione ci siamo! stacca perfettamente. Purtroppo pero sono andato a farmi un giro breve e dopo circa 5km la vespa ha perso la marcia e ha iniziato a fare un rumore sinistro...come se fosse caduto qualcosa dentro gli ingranaggi (toc ripetuti)...ovviamente aumentava frequenza con l'aumentare di giri...Per il resto comunque continua a funzionare...nonostante questo persistente rumore metallico nel carter. cosa potrebbe essere???? grazie mille anticipatamente... ciaooo

Grazie mille! Riprovo....

Ciao a tutti! Ho un problema con la mia 50PK. Ho sostituito la frizione vecchia (con i dischi incollati) con una nuova. Il problema che mi si presenta è che la leva frizione sul carter si sposta fino ad appoggiarsi sullo spingidisco (si sente il toc) ma poi è completamente bloccata e sembra che non comprima i dischi. Cosa può essere? Ho controllato bene ed correttamente inserito lo spingidisco e il cilindretto in ottone che spinge i dischi. Qui di seguito vi elenco le cose che ho cambiato: .Frizione completa (molla, dischi in sughero e acciaio) .Cavo e guaina frizione .Olio cambio (SAE30) Aiutatemiiiiiii grazie mille Gabriele Ps...ho appena smontato e rimontato tutto, per sicurezza ho pure lasciato a bagno d'olio i dischi per 12 ore. Mi sorge un dubbio... potrebbe essere il nottolino della frizione consumato? come si riconosce? premetto che il "taglio" sulla testa del nottolino c'è ed è ben visibile quindi non penso sia cosi consumato... Please help me!