jordan83

Grazie a tutti delle risposte, mi sono chiarito parecchio le idee Ora non mi resta che aspettare un po' (devo dare precedenza ad altre cose) e poi mi sa che mi deciderò. Dovessi prenderla ora, penso mi orienterei su LML 125 4T o anche (dopo i vostri feedback) su una 150-200, fare la patente A non dovrebbe richiedere poi molto

Concordo con le osservazioni che hai fatto, comunque. Per la questione 4T, la storia di questo tipo mi pare incoraggiante Se è riuscito ad arrivare con una vespa 125 4T in India con la ragazza dopo un viaggio di 14000 km, dovrei farcela anche a fare una scampagnata eheheh. Scherzi a parte, il 4T mi stuzzicherebbe di più per la questione inquinamento e circolazione in città e per i consumi. Poi se anche il motore non è frizzantissimo per me non è un problema

Grazie delle risposte Certo, non mi aspetto che la Vespa/Star siano sempre perfette, so che a volte bisogna metterci un attimo le mani. Il mio intento è più che altro capire quanto, nella differenza di prezzo, incida il marchio piuttosto che la qualità. Mi pare di capire comunque che effettivamente la PX 125 possa sempre contare sul migliore appoggio della casa madre oltre che su una migliore rifinitura. Cose che sono sicuramente importanti. Se ripiegassi su LML mi consigliate 2 tempi comunque, giusto? Leggevo qui in un altro thread che i 4T hanno un futuro più roseo davanti, nonché garantiscono mediamente una maggiore robustezza del motore e minori consumi. Non conviene 4T allora? Perché ritenete che il 2T sia migliore? Scusate la domanda forse banale... sono oggettivamente inesperto

Grazie della risposta, sicuramente non ho fretta di acquistare la Vespa, in questo momento sto appunto cercando di capirne un po' di più (sono davvero molto ignorante in materia). @volumexit sì infatti, per qualche motivo mi ero convinto che non lo montasse. E il bello è che il sito dello vespa l'ho guardato un bel po' di volte... Sarà l'aria vacanziera

Ciao a tutti da qualche tempo sto accarezzando l'idea di acquistare una Vespa, un mezzo che amo da sempre sia per l'aspetto che per lo stile di guida e le sensazioni di spensieratezza e piacere che trasmette (almeno a me). Per vari motivi, purtroppo non ne ho ancora mai posseduta una e ora sto lavorando sul progetto di risolvere la cosa Non ho la patente A e al momento non ho particolari motivi per farla, a meno che non mi convinciate che prendere una vespa 125 sia controproducente. Tenete conto che l'uso che vorrei farne è più che altro per qualche gita di piacere o per eventualmente girare in città dalle parti di Padova/Vicenza/Treviso (sto capendo ora dove andrò a finire a vivere). Mi piacerebbe anche fare qualche giretto in montagna (niente di impegnativo) con la ragazza per un pic-nic o cose così, sperando che la 125 in salita ce la faccia (in due saremmo sui 160kg, io da solo sono 95 kg---ovviamente il peso è stimato perché non mi sogno neanche lontanamente di chiedere il peso alla mia ragazza ). Ho iniziato a informarmi e a dare un occhio ai prezzi di una Vespa PX 125 nuova (da anni non seguivo più il mercato degli scooter) e ho notato alcune cose: Ho letto che la Piaggio aveva smesso di fare vespe "vecchio stile" (passatemi l'espressione) tipo la PX, cosa che mi ha lasciato molto interdetto. Ho visto che la LML ha colto la palla al balzo e ha acquistato la possibilità di produrla per conto suo. Hanno migliorato e ammodernato alcuni aspetti, come aggiunta di un motore 4T, i freni a disco, miglioramenti al telaio e alla distribuzione dei pesi, nonché aggiunto moltissime possibilità di personalizzazione (ho visto il loro sito). Ho visto anche che hanno inziato a venderne parecchi (se non moltissimi) esemplari, anche qui in italia, riscuotendo un grande successo. E la cosa mi ha provocato parecchia rabbia nei confronti di Piaggio, che secondo me ha "svenduto" un pezzo di storia italiana. La PX costa sui 3800€ circa, che non sono poi così pochi per un mezzo abbastanza "datato" nel design (no freno a disco, motore 2T). I motori 2T poi potrebbero dare problemi in certe città. La LML costa circa 30% in meno, cosa non da poco. Sulla LML nutro qualche dubbio su rifiniture e ricambi. Mi pare di capire che le prime nei vecchi modelli fossero sommarie e i secondi siano un po' più rognosi da reperire. In generale mi sono reso conto che la LML Star potrebbe fare al caso mio molto più (sigh! ) della agognata Piaggio Vespa, che secondo me ora come ora non viene più supportata con lo stesso spirito che si percepiva sui mezzi di 30 anni fa. Insomma non la migliorano e non la supportano come meriterebbe (cosa che invece vedo fare qui) Mi pare di capire che la LML punti a vendere Vespe così come le ama e le vuole gran parte della gente "vespista", mentre la Piaggio (o, meglio, il suo attuale gruppo direttivo) mi da l'impressione di voler principalmente capitalizzare sul marchio, e basta (ma magari è mia impressione). Insomma non è solamente una questione di soldi, se avessi la netta impressione di acquistare un prodotto migliore andrei per la Piaggio, ma dato che non mi fido molto del loro atteggiamento (avendo anche avuto brutte esperienze con i loro parenti, la FIAT) vedo con più favore la LML Star. Ecco le mie domande: Una motorizzazione 125 4T è adeguata secondo voi per raggiungere i miei obiettivi (in particolare i colli/montagna in 2)? Che differenze ci sono tra la Star e la NewStar (o Star Evoluzione, se non erro)? Dal sito non capisco bene. Ci sono optional particolarmente importanti da considerare (ad esempio propongono diversi tipi di sella) 1000 e passa euro in più per la Vespa sono giustificati o pago il marchio e basta? Perché sennò potrei anche pagarli, mi basta sapere che non pago solo la scritta "Vespa". Grazie fin da ora, scusate molto la prolissità