johnfrusciante83

grazie a tutti dei preziosi consigli, ho smanettato un po' sul carburatore ma senza risultati, controllato i fori della sebatoio (no k-way, per carità! ) ed il problema non si è risolto, poi ho notato una cosa, magari chi ne capisce di più sa consigliarmi: se mantengo il minimo della vespa corretto, con il classico scoppiettio regolare del motore in folle, la vespa a 60 ormai comincia senza soluzione di continuità a singhiozzare, e se non riduco la velocità tende a spegnersi se invece tengo il minimo più alto, la vespa non mi fa più il singhiozzo e patisco solo qualche vuoto O___o p.s. scusate l'ignoranza, cos'è la paratia raccogli gocce del serbatoio?

a questo punto, direi che è il caso di procedere all'acquisto di un kit di revisione del carburatore e di un nuovo galleggiante, così provo a tagliare la testa al toro... devo acquistare un kit particolare considerando che la mia vespa è con mix oppure non rileva la differenza?

ciao, grazie mille per la risposta, da quanto ricordo, non ho avuto modifiche della vaschetta del carburatore, ma ho la sensazione che ad alte velocità non si riempia a sufficienza di benzina il carburatore, non riesco a capire cosa altro possa essere onestamente... vedrò comunque di contattare gli utenti di Roma per tentare di avere anche delle info logistiche

Ciao ragazzi, sono possessore di una vespa P200E del 1980 con mix che da oltre un anno ha improvvisamente cominciato a darmi un problema che dall'essere semplicemente fastidioso, ha reso la vespa quasi invalidante alle alte velocità. Mi spiego meglio. La vespa, in quarta marcia, ha dei vuoti quando sono sui 70/80 all'ora, decelero, e riapro il gas...un attimo di "muro" e poi riparte, come se mancasse benzina. Da un po' di tempo a questa parte il problema è peggiorato: quando provo a tirare un po' la quarta, e talvolta anche in terza, la vespa comincia ad andare a scatti, è la stessa sensazione di quando sta finendo la benzina e devi andare a riserva al volo. Mi basta rallentare un po' e non lo fa più, se accelero nuovamente lo rifà. Il problema dei vuoti in riaccelerazione me lo fa sempre, quello dei singhiozzi quando tiro le marce no, senza una ratio ben precisa, o comunque a me oscura. Il motore è stato cambiato (assieme all'albero motore) per problemi suoi non riguardanti questi vuoti, è stata rifatta la carburazione, si è pensato ad un problema di passaggio di benzina nel serbatoio, è stato visto tutto dal meccanico ma non si è risolto. Ad oggi, su Roma, ho cambiato due meccanici e nessuno mi ha minimamente risolto il problema. La cosa più frustrante di tutte è che palesemente non mi ascoltano, gli spiego il problema, gli dico di provarla, di valutare il da farsi, non è un problema economico, perché tanto così la vespa è problematica da utilizzare, faccio un sorpasso e me la trovo all'improvviso singhiozzante...non so più che fare o a chi rivolgermi... Vi ringrazio per l'aiuto...se conoscete qualcuno su roma che possa praticamente darmi una mano a risolvere il problema sarebbe ancora meglio!

grazie dei consigli (si il bordo scudo lo avevo subito notato, le leve no...brrrrr) Joijo ha ragione quando dice che se uno compra a tanto si fa il gioco "loro", però a me la mia precedente l'hanno rubata, sono a piedi, i prezzi sono questi: 2500-3000 di meno cose messe così bene (ovviamente vanno viste da vicino) non ne ho vista nel campano a 2mila ci trovi le 150 (e manco è vero perché spesso stanno pure sopra i 2mila)...quindi...

P200E del 1980 Colore (mi sembra) rosso 5003m Restaurata con pezzi (a detta del venditore) originali Piaggio miscelatore Suppongo compreso nel prezzo anche l'agghiacciante schienalino Iscritta Asi che prezzo (considerando che ormai sono fuori di testa)?

V50Sfede, io purtroppo sono tra gli "sfortunati", perché mi hanno rubato la mia P200E che mai e poi mai mi sarei tolto!!! pensa che c'è gente che mi ha chiesto per la p200e 5mila euro tenuta in condizioni discrete... cioè già solo a scriverlo nell'annuncio mi verrebbe da ridere

grazie ragazzi, siete preziosissimi!!! v50sfede purtroppo le strisce mancano, e ciò conferma la tesi di volumexit che la vespa non è un conservato, ma costano due soldi, avrei preferito piuttosto avesse la sua sella...ti dico la verità però, io se riesco a scendere ancora un po' la vorrei prendere, perché sui 4500 una rally non si trova molto facilmente (almeno IO non la trovo ) comunque sono in attesa di altre foto

invece mi sapete aiutare per quel che riguarda il problema dei documenti smarriti? lui ora ha avuto i nuovi documenti, ma per la targa come funziona? p.s. si ti assicuro che è la foto, le nervature fanno riflesso cercando su sito asi, ministero trasporti e polizia di stato, mi è parso che in caso di smarrimento di cdp e/o libretto di circolazione si ottiene il duplicato ma non si deve reimmatricolare

no no, forse le foto si aprono più piccole, ma ti confermo che ha le nervature la chiappa sinistra! il copriruota di scorta probabilmente non è il suo, ma il faro si...più che altro la sella mi sembra della px

eh si che occhio, son verniciati!!! altro dubbio... lui mi ha detto che ha smarrito i documenti ed ha ottenuto il duplicato nuovo, però la targa è quella vecchia... ma se si smarriscono i documenti non si deve reimmatricolare?

ciao ragazzi un consiglio...questa vespa per me sarebbe un sogno (oltre che uno svenamento) siamo partiti da 6mila euro, attualmente siamo a 5mila ma penso di poter ridurre ancora un po' vespa rally 200 senza miscelatore, conservato di febbraio '76

hai ragione, questi sono prezzi ragionevoli, ma purtroppo sono in sicilia, non è facile comprare a scatola chiusa in sicilia e sardegna i prezzi sono più onesti talvolta, forse proprio perché sono più complesse da raggiungere p.s. tra l'altro quello della prima offerta, nella prima foto ha il mix nella seconda no...ma che è O____o

per il 200 nun tanto...