simone_g_r

Ragazzi ispirandomi al lavoro fatto da ASSEACAMME , ho creato anch'io il mio supporto di rinforzo del porta bauletto. Unica cosa che non si vede èlo spessore (guarnizione rigida da idraulico) messa per spessorare gli ultimi due gommini della sella in modo da preservare la parte in plastica della sella e anche due feltrini messi tra scocca e supporto. Spero vi piaccia e vi sia utile. Ciao Simone Supporto porta Bauletto.pdf

A me faceva lo stesso scherzo e percorrendo lo shcema mi sono accorto che una delle frecce non era a massa..... controllerei quello come prima indagine. Ciao Simone

Mi spiace per il tuo incidente...... Posso chiederti se hai delle foto che mostrino dove hai messo il rubinetto e lo starter manuale? Io ho una cosa e vorrei fare la stessa cosa ma non ho idea di dove piazzare il rubinetto e il pomello dell'aria, non vorrei bucare il telaio per posizionarli dove ce l'hanno i px. Ciao e grazie Simone

Non so se può aiutare ma anche sulla mia cosa non funzionava il clacson e il problema era il blocchetto d'accensione che non faceva ben contatto per via dle montaggio errato della parte elettrica dell'accensione. il tutto è raggiungibile smontando il nasello e guardnadno la vespa lo trovi in alto a sinistra, io ho risolto con un piccolo spessore in carta stagnola..... altro "sintomo" riscontrabile se il problema è questo è che la spia della folle non si accendeva. Ciao Simone

Con filtro intendi l'air box? come si scollega? il gettoda 120 non è un po' grosso? Senza air box diventa come un px 200 che montava il 116 come scritto nei post sopra.... Ciao e grazie

Grazie ragazzi, un dubbio, il getto del minimo che è un 48/100 se tolgo l'airbox va cambiato? Vi prego datemi tutti i consigli che vi vengono in mente per ottimizzare la mia adorata vespa, io voglio un mezzo per fare mooooolta moooolta strada che mi porti al lavoro tutti i giorni (mi sento il più figo del mondo quando arrivo con il mio abitino e la mia cravattina in sella alla mi stramese che puzza di miscela) e che mi accompagni nella mie passeggiate con la banda di amici vespisti...... Mi sucso per l'errore di digitazione sul getto max del PX che sapevo essere 116, ho riconrollato sul manuale di servizio della cosa e vi confermo che il 200 come getto max originale monta il BE3/160/92. Ciao Simone

Ciao Quarlo, la mia bella in questi giorni è dal "dottore" le sto facendo un po' di modifiche stetiche perchè la sto rendendo bi-color blue (come qeulla nell'avatar) e nera opaca ma appena sarà finita ve la presento..... Per il porta pacchi appena sarò a casa farò e foto Anch'io pensavo fosse tutto uguale al PX ma poi ho scoperto che il 200 della cosa monta come getto max originale un 92 contro un 106 del PX con miscelatore.... e li sono andato in crisi e dato che ho appena rifatto il gruppo termico non vorrei scaldare subito.... Ti ringrazio per il supporto intanto

Ragazzi ho una cosa 200 del 1990 blue soprannominata la stràmesè (spavento in dialetto cremasco) così ribattezzata da tanti amici che la trovano brutta la adoro....e la sto castomizzando un po a livello di estetica ma ho bisogno di un po' di aiuto da chi è più esperto di me, in realtà ho mandato un messaggio privato a grandeveget ma penso sia meglio rendere i miei dubbi pubblici 1 ho un portapacchi con supporto bauletto che si dovrebbe agganciare sotto il paraspruzzi ma non riesco a capire dove qualcuno avrebbe delle foto o potrebbe spiegarmelo come si farebbe con un bimbo? 2 ho letto che il motore se si elimina l'airbox gira meglio, da qui il dubbio che getto max devo montare? Io al momento ho tolto solo il filtro sotto sella e portato il detto del max dal 92 originale al 94 può andare secondo voi? 3 che me l'ha venduta mi ha dato in dotazione una seconda marmitta e vorrei farmi fare una megadella ma a questo punto mi sorge un dubbio che getto max dovro montare? 4 c'è modo, senza elaborare e cambiare pezzi vari, di ottimizzare le prestazioni? intendo raccordatura carburatore o alti interventi di questo genere Grazie in anticipo a chi mi darà una mano Simone

Ragazzi riesumo questo post per porvi alcune domande sul portapacchi anteriore della vespa cosa. Cercavo l'anteriore per la mia cosa ma è introvabile, vorrei chiedervi se fosse possibile montarne uno del PX. Ciao e grazie Simone

Ciao ragazzi ho da poco acquistato una cosa del 1990 con soli 12.000 km. Il precedente proprietario era un collezionista che non usava i suoi mezzi ma li metteva in esposizione e quindi si curava poco della funzionalità. Il prezzo era conveniente perchè era stata riverniciata di fresco e quindi mi son deciso a comprarla. Lo scorsa sabato con un amico esperto abbiamo fatto la revisione completa del sistema frenante cambiando cilindretti e canasce smontando ogni singola componente, pulendolo lucidnadolo ed infine rimontandolo con dosi generose di grasso ove servisse. Poi abbiamo proceduto allo smontaggio di testa pistone e cilindro che sono da rettificare (il pistone lo sostituirò d'ufficio). Da qui iniziano le domande: - che getti monta originariamente la cosa 200? - il filtro nel sotto sella voi lo avete lasciato? e se così non fosse di quanti punti avete aumentato il getto del max? - il padellino della sito è paragonabile alla marmitta originaria o devo adeguare la carburazione con getti max e min diversi? - inoltre la chiave di accensione è priva della parte plastica con le scritte "on", "off" ecc. ecc ho preso il ricambio ma non riesto a smontare la parte interna . Ho rimosso il collegamento elettrico ma non riesco a smontare il resto. Qualcuno di voi può spiegarmi come si fa, darmi la part list o meglio ancora l'espoloso? Ciao e grazie. Simone P.S.: a breve metterò anche delle foto...

Allora visto che faccio domande sulla cosa è giusto fare una piccola presnetazione... Sono Simone, Cremasco di 34 anni appassionato (mia mogie dice malato) di motori, 3 anni fa comparai una lml 125 2T pepata con un 177, scarico Gianneli e filtro Polini. Era bella di un azzurro molto particolare la usavo parecchio ma non mi dava emozioni.... l'ho venduta ed ho acquistato una honda 450 del 1986 ma la passione per il cambio al mubrio non mi era passata. Allora ho deciso di rimettermi alla ricerca di un mezzo che più mi rappresentasse.... la scelta era tra T5, TX200 (estetica T5 con motore PX 200) ..... il T5 costa un fottio ed è solo un 125cc io puntavo al 200cc ma la TX sembrava introvabile. Poi per caso un amico mi dice che un conoscente vende un vespone 200 messo bene ad un prezzo onesto sono dubbioso ma vado cmq a vederla...... e li che mi aspettava c'era lei la mia stramese (spavento in dialetto cremasco) una cosa 200 del 1990. La guardo e la riguardo ma ormai avevo deciso era amore. La vespa era stata rinfrescata ma senza essere smontata quidni visivamente bella, il sotto pedana è messo bene ma la parte finale verso il motore e verso la ruota di scorta era rotto ma non distrutto, ed il copri manubrio è rotto.... giro le chiavi e do una pedalata e con molto fumo bianco va in moto e, considerando che era ferma da 5 anni, la cosa mi stupisce bè decido di comprarla, passaggio in agenzia e poi la follia decido di portarla a casa su strada coadiuvato da Paolo con il suo furgone per tutte le evenienze. Bè i primi 80 km non hanno fatto altro che confermare l'amore..... Simo

Grazie mille Simone

Marco serve anche a me la pedana mi dai il contatto del tizio che li fa in vetro resina per favore. grazie mille

Ciao Franco mi sto accingendo all'aquisto di una cosa e vorrei montare lo stesso portapacchi a molla, mi sapresti linkare dove acquistarlo io ci ho provato ma non sono riuscito a trovarlo. Grazie Simone