pencot

Ottimo, mi rincuori Gino. Vi terrò informati prossimamente e soprattutto appena avrò notizie dal PRA per il Bonvicini... Grazie mille!!! Dario

Sicuramente inizierò a lavorare moooolto a tavolino prima di sporcarmi le mani... grazie per la dritta spulcerò immediatamente quanto mi consigli... Ho solo paura di eventuali tiritere infinite burocratiche o peggio ancora qualche "arrosto"

Accidenti.... Nell'attesa di dare una "scartata" e identificare il numero di omologazione....qualora la tua ipotesi fosse vera (cosa che ritengo possibilissima anche io) è possibile tornare burocraticamente al vecchio modello dopo attento restauro? Tralasciando l'impegno economico della "conversione" che sicuramente potrebbe non essere cosa lieve, potrei incappare in beghe burocratiche?! Come dovrei procedere?! Grazie infinite nuovamente Gino!!!!!!

Ecco qualche foto della vespa!!!

Ti ringrazio infinitamente per la dritta. Ti invio le foto in privato immediatamente, se poi potessero essere utili al forum le aggiungo al post... grazie per il momento!!!

Ciao Gino, sul libretto e' riportato semplicemente la numerazione 721732 con data 10/11/83 nessun altra sigla...posso fare un po' di foto per provare a capire meglio?! Fronte, laterale e retro oltre al telaio?! Ad esempio a primo sguardo nemmeno sul motore c'è indicato nessun codice....e' un disastro :'(

Nell'attesa che i miei sforzi vengano ripagati vedi PRA e memorie locali per identificazione del modello Buonvicini, mi sono buttato per scrupolo sulla vespa... Senza troppo indugiare l'ho battezzata come vespa special ultima serie...taroccata Ok ha qualche problema, il copri clacson è della versione PK, vano porta oggetti...ecc ecc. Ma sono sempre convinto che sia semplicemente stata modificata per esigenze o necessità Per scrupolo controllo il libretto... Data 1983 Numero di Telaio 721732 Marce 4 C'è qualcosa che non torna... controllo meglio sul telaio e la matricola è proprio quella! Preceduta da un tremendo V5A1T Non è possibile :shock: Il faro è quadrato, sul retro la targhetta riporta "vespa s", sullo scudo la scritta non è inclinata ne tantomeno in corsivo.... ...Panico... Ma che diavolo è successo?! Sto affogando in un bicchier d'acqua oppure qualcosa non torna veramente???:doh:

Come suggerito da Gino, in settimana andrò a fare la visura per risolvere questo dilemma....nel frattempo ma se avessi bisogno di alcune parti di ricambio ad esempio manopole, contachilometri, parti cromatre in generale dove dovrei andare a sbattere la testa?! La ditta BM era un assemblatore e sicuramente non aveva prodotti propri...ma a chi si sarà appoggiato per i materiali per la componentistica? Oltre la memoria storica come al solito non becco niente in rete...

Ciao Gino, in effetti potrebbe essere una strada...mi attivo subito anche se ho paura di trovare pari pari ciò che trovo sul libretto...nessuna denominazione specifica del modello...

Già questo è qualcosa... ti ringrazio infinitamente, ma nulla di concreto per un eventuale restauro

Ciao a tutti, come potrete intuire dalla foto sotto, faccio parte dei "vespisti anonimi"... e compulsivi... il mio problema però al momento non è tanto relativo alla casa Piaggio quanto a quello che ho trovato svuotando un capanno di un parente... La destinazione dei due mezzi era lo sfascia carrozze....secondo voi potevo non adottarli a costo 0?! Ed eccomi qua a richiedere l'aiuto del forum... La prima una modesta vespa 50 s ma l'altro?! Dalle mie poche ricerche effettuate e dal libretto di circolazione (si c'era anche quello insieme alla targa) risulta un BM (Bonvicini Moto) del 1957. Cilindrata 98cc, motore NSU, 4 marce ecc. ecc. E fin qui non serviva un genio ma... possibile non trovare una foto in rete, un indicazione sul modello più precisa, qualche parte di ricambio per un restauro ed un ritorno a nuova vita di un pezzo di storia?! Nessuno ha qualche info o sa darmi qualche dritta? Grazie mille in anticipo a tutti!!!!