Claudio487

Certo, hai ragione perfettamente! Capito, grazie!

Ora non hai un volano GL....

Buon giorno, sono alle prese con lo smontaggio per revisione di un mozzo anteriore di Vespa 180 SS. Dopo aver liberato il mozzo dal tubo di sterzo, mediante la rimozione della spina conica e l'estrazione dell'asse, ho staccato l'ammortizzatore. Anche questo, tenuto inferiormente da un asse bloccato in sede per interferenza e trattenuto da una vite. Il problema è ora sfilare l'asse della ruota. Il principio di base è come quello dell'asse delle Vespe Small. Con la differenza che sulle piccole c'è un tappo di gomma che dà accesso ad un dado. Rimosso il quale, è possibile battere e sfilare tutto il complesso dal mozzo. In questo caso invece c'è un tappo in alluminio.....??.... Forse in Piaggio hanno previsto un estrattore che ovviamente io non ho nè ho mai visto... Quindi, come è possibile afferrare l'asse da sopra e sfilarlo dal mozzo???

Buongiorno, per quale morivo vorresti cambiare l'attuale volano con quello della Sprint? Per il problema del ronzio a minimo? Ad ogni modo, l'impianto elettrico dello statore GL andrebbe bene col volano della Sprint 150

Ho risolto il problema cambiando il piatto ganasce con un altro 991815 originale, paraolio e tamburo. Quest'ultimo l'ho comprato FA Italia presso un concessionario Piaggio, stante la difficoltà (o forse, l'impossibilità di trovare oggi tamburi Piaggio) con la speranza che non dia problemi. Già che c'ero, ho verificato anche l'eccentricità dell'asse ed ho trovato 8 centesimi. Problema risolto.

Si, al loro posto ed assolutamente saldi nella fusione; piuttosto, uno dei due, ha evidenti segni di strisciamento ed è pure storto! Resta la domanda su come sia stato possibile un problema del genere...

Allora cercherò il piatto 991815, come peraltro quello già montato! Grazie!

Buongiorno, espongo il mio problema riguardo un danno verificatosi al tamburo di una Vespa 50 HP 3M. Ho notato che i pioli supporto ganasce hanno urtato sulle fusioni di rinforzo interne del tamburo, con conseguenze disastrose (uno dei due pioli storti, tamburo fresato e rumori in marcia) . Il piatto porta ganasce trovato montato ha codice 991815 e, penso, sia l'originale di primo equipaggiamento. Guardando però sul catalogo ricambi per Vespa HP, ho visto che il piatto dovrebbe avere codice 215934 e non 991815. Quindi, mi domando se il danno al tamburo è stato causato dal montaggio del piatto non suo (ma mi suona strano che abbiano cambiato il piatto) oppure se la Vespa HP monta anche il piatto 991815 ed il danno ha allora altre cause (asse storto, tolleranza sbagliate, urto contro qualcosa, ecc). ?? Grazie

Ciao, se saltano le marce, nel senso che tendono ad "uscire", soprattutto la seconda e la terza, tipicamente in piena accelerazione, è proprio difficile che sia la frizione.....

Il miglior rapporto qualità-prezzo è il cilindro 150 originale. Mantieni il tuo attuale carburatore, con la sola modifica del getto max, stessa marmitta, stessa frizione, stesso tutto. E sei apposto.

Bene!

La mia risposta, è scritto chiaro, era rivolta al proprietario della Vespa, autore della discussione, che aveva chiesto pubblicamente consigli/suggerimenti riguardo un eventuale trattamento di recupero dei suoi ammortizzatori. E basta questo,incredibilmente, a farti sentire in diritto di commentare, col piglio di chi ritiene di sapere tutto, dei lavori e dei risultati che di certo, da quello che scrivi, non hai ancora capito. I trattamenti di cui parli non sono quelli che io ho fatto E questo al di là del risultato estetico la cui valutazione, lo ripeto, era diretta all'amico Ignaz. Tra l' altro, queste inutili beghe, confondono chi qui scrive per confrontarsi e condividere una passione che dovrebbe invece unire.

Ciao Ignaz, volevo farti vedere delle foto di ammortizzatori trattati come sopra scritto, ma mi fa caricare una sola foto: si riferisce al posteriore di una GL restaurata 4 anni fa. Queste invece sono di VB1:Posteriore Anteriore ~ Circa il parastrappi, anche se penso che avrai già risolto, devi forare con punta da 3 mantenendoti dritto. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Ignaz scusa l'ordine ma le distribuisce a caso... Comunque, anche se penso possano essere individuate, due sono di una GL e due di una VB1