La pancia della proma é originale.
I polini da 20cv non sono duraturi , sono esperimenti affascinanti e stimolanti al limite dell' affidabilità
A mio parere e secondo chi mi prepara la vespa ( un esperto del settore) andare sopra a 18cv ci vuole per forza espansione e/o carburatori sopra i 30mm
Ovviamente è un opinione
La mia attualmente ha 16cv senza " coperte corte" ?
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Tanto di cappello se da un motore con una proma tiri fuori 20cv per farci turismo.....in un 2T lo scarico é fondamentale...e una proma che mura a 8900giri è limitante ....ho un phbl24...quindi un carburo over30 è solo una teoria ....
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In settimana passo ad una Barone ...un Po datata...ma pur sempre un espa! Per questa stagione però lascio il 24 phbl
Ora sono a 16cv con la proma
Spero di arrivare a 20!
Con la mia configurazione e un 30 di carburo toccano i 25cv
niente valvova...è lamellare!
so che con espansione e 30 cambia faccia, ma volevo partire con una versione turistica, con consumi accettabili, e sembra dare soddisfazioni....ovvio che su un 2T lo scarico la fa da padrone, ma per ora la configurazione è questa
Comunque nella foto il collettore si vede! Ora ho una 26/69 con quarta corta ZIRRI (21/49)
So bene che è una termica che chiede un espansione
Prossimamente forse (magari con almeno un 28 di carburatore)
Questo è stato un esperimento con proma maggiorata e phbl24
Va davvero bene!
Nessun segreto...o meglio ...la proma ha il collettore del Marri da 36mm
Se leggi bene ho scritto "sarà sui 110" ancora non ho provato...ma credo possa arrivarci
E' una configurazione appena ultimata....devo ancora provarla bene...velocita di crocera 80/85kmh (con passeggero)...di massima sarà sui 110/115km...s ene ha oltre credo che accorcerò! velocità assurde per mezzi del genere!
volevo qualcosa di divertente e turistico allo stesso tempo...
Commosso dalle vostre parole, pur non conoscendolo si avverte l'impronta in ognuno di voi...
Condoglianze alla famiglia
Un raduno in suo onore sarebbe una cosa bella credo...