angiolin2008

Dici che andrà meglio adesso lo compro e provo riguardo il secondo problema che ne diciriguardo la candela potrebbe essere il tipo di io che in fase di combustione la candela rimane chiara da premettere che la Vespa va bene come detto nel primo post

Ciao poeta vedi che hai fatto confusione il mio gt non è un polini ma un dr con testata polini rileggi il post

Salve a tutti mi ritrovo con un piccolo problema se così si può definire vengo al dunque il motore del mio px è così configurato dr 177 con testa polini e guarnizione sotto il cilindro getto min 48 160 Max 108 be3 160 anticipo 18 candela scampion l82c la vespa va bene tira forte ho un pignone 22 ho coppia da prestare quando vado ai raduni ma non supera i 95 di gprs e tropo corta cosa mi consigliate per allungare un po' la marma è una drt ho provato anche una mega ho aumentato i getti ma è cambiato solo il consumo quindi sono ritornato con la drt è portato il Max a 108 se provo a cambiare l'anticipo cosa dite allungo un po' o no a voi i consigli. E un'altra cosa ho acquistato l'olio x miscela alla Piaggio non mi ricordo il nome è un flacone giallo con un casco stampato colore candela nocciola poi finito vado alla Piaggio non avevano lo stesso tipo mi da un castrol parliamo sempre di olio 100% sintetico cambio olio cambio colore candela adesso è un color avorio provo a ricarburare ma niente rimane sempre di quel colore la vite e regolata a 2 giri e mezzo stringo un quarto di giri alla volta ma niente non cambia sempre lo stesso colore non aspira aria o solo cambiato marca di olio cosa ne pensate.

Ho letto tutti i discorsi che avete fatto lui vuole un motore originale io ti consiglio togli il motore è lo metti in cantina con una bela coperta compri un motore 150 che lo trovi a 250 o 300 € prima di montarlo lo fai provare ad un meccanico e lo Monti stop hai risolto il tuo problema è hai risparmiato soldi

Ok la devo andare a vedere appena lo faccio posto qualche foto

Salve vorrei acquistare un px 200 il propetrario mi dice che era destinata per la vendita in America e del 1978 e che poi è stata venduta il Italia mi dice che nella testata cè scritto usa e il miscelatore diverso non vorrei prendere una Vespa che poi sia diversa dalle nostre e avere problemi con i ricambi o per l'iscrizione fmi che ne dite.

no io invece lo messo nel nasello ottima soluzione e ci sta pure bene

Grazie

Buongiorno a tutti spero che questa mia domanda sia nella sezione giusta Ho una vbb 1 volevo togliere l'accensione a puntine e metterne una elettronica di quelle che vendono su ebay qualcuno ha già fatto questo scambio ? Potrebbe essere una soluzione ? in caso gradirei un post di quale acquistare grazie.

Si infatti mi ero un po' preoccupato avevo pensato di riportarla 125 poi ho fatto la prova su strada andando a lavoro velocità 75 80 kmh e mi ha dato quei risultati soddisfacenti

In questa settimana ho potuto testare i consumi della mia stima 28,8 dr 177 non mi posso lamentare

spiacente non me lo fa scaricare c'e' qualche altro sito dove scaricarlo

Vorei sapere a quanti giri arriva il mio dr come fare a calcolarlo esiste qualche app.

Io ho dr con testa polini comprato guarnizione da 1 mm messo a bagno olio poi stringendo vedi l'olio che comincia a fuoriuscire e pressa bene getto 108 be3 marma padella rms anticipo su it pignone 22 ma vorrei provare un 23 perché anche se abito ai piedi dell'etna in salita non metto mai la 3 provata con GPS 98 kmh rispetto alla testa dr le prestazioni sono nettamente migliori unica pecca lo scampanellio si accentua un po' di più consumi misto siamo intorno ai 25 kml ma devo cambiare copertoni mi sono accorto che i copertoni che monto sono circa 3 cm in meno di diametro rispetto alle comuni s83

Grazie per i consigli

Ok sono più sereno dato che è normale ma perché il px lo fa e il vbb no può per caso avere qualche problema la ghigliottina del px.

Buon fine settimana a tutti Chiedo il vostro parere riguardo la mia px allora quando sono in discesa con qualsiasi marcia chiudo il gas e sento la Vespa come se fosse a folle cioè la marma che fa pom pom pom pom la carburazione e perfetta in base al colore candela gt dr 177 getto Max 108 be3 minimo 160/48 e normale????? Mentre con la vbb150 sempre in discesa a gas chiuso non fa nessun rumore un pom ogni tanto aspetto vostro consigli grazie

Ci avevo pensato alla fine faccio i fori sul nasello che di plastica e poi con un paio di euro lo posso sempre cambiare

Di certo neanche io bucherei mai la carrozeria mi sarebbe piaciuto metterlo perché come stemma e bello attendero magari vedrò qualche px con questo stemma messo grazie lo stesso

ciao gino fmi mi ha lasciato stupito, per quello che si legge nei forum per via di quanti mesi ci vogliano ad scrivere una vespa al registro storico, questa volta sono bastati solo 19 giorni e oggi mi e' arrivata la documentazione a casa contentissimo ora chiedo mi hanno mandato questo stemma in metallo ma dove va collocato con le barrette lunghe non riesco a focalizzare la sua posizione mi puoi aiutare grazie

Si ho la 6 molle grazie mille

Buona sera mi dareste il link dove acquistare il pignone z23 che ingrana nel 67/68 non riesco a trovarlo grazie anticipati.

Ok giustamente le vostre risposte sono corrette lo statore prestatomi dal mio amico lo lasciato montato circa 3 giorni quindi la prova e stata fatta nel migliore dei modi precedentemente prima di arrivare allo statore avevo provato a sostituire centralina volano avevo provato a spostare l'anticipo più di 18 gradi meno di 18 gradi getti più grossi e più piccolisenza risultato cmq li avevo provare tutte alla fine con il cambio dello statore avevo risolto ora non capisco perché con quello nuovo ho un'altra volta il problema forse qualche incopatibbilita con qual'cosa dato che non è originale ?? Mi rimane solo di spendere altri 35€ nell'acquisto di uno statore usato ma originale e poi come dice poeta il fiume lo spetta.

Salve mi ritrovo con il problema allo statore Il mio mi creava il problema che quando tiravo le marce non andava oltre come se interveniva un limitatore poi un mio amico me ne ha prestato uno montato e perfetto il problema era risolto la Vespa si alzava di giri fino al massimo per consiglio di amici del forum ho controllato il mio statore con il tester in ohm i risultati sono stati filo bianco e rosso 111,8 e bianco e verde 523 ohm quindi mi sono recato alla Piaggio e ne ho comprato uno nuovo originale non ne avevano e me ne anno dato uno marca olympia dicendomi che è buono ma oggi lo montato e il problema è spuntato di nuovo cosa può essere con quello prestatomi dal mio amico andava bene Ho provato i valori anche in quello comprato nuovo 111,6 con 498 ohm Cosa devo fare ne compro un altro booooooo devo buttare un po' di sale e mettere un bel corno magari la iella passa.

Infatti mi chiedono il cartaceo