angiolin2008

Avete ragione ma la colpa è mia perché non lo mai detto le foto le vorrei mettere solo che mi dice errore di caricamento non me li fa mettere a non so perché

Grazie ho appena contattato mega aspetto sua risposta riguardo i carter serrato a 3 kg che ne dite possono andar bene

Oggi sto tagliando la marma originale per modificarla ho letto un paio di post uno dice di fare 3 fori da 12 mm alla paratia un altro dice di fare un foro con una fresa a tazza da 32 o 40 sia nella paratia che anche nel tubo forato che ne dite e la lana o come si chiama la devo asportare o no.

Scusate l'errore parlò dei carter Il gt ancora non c'è lo deve arrivare

No li cilindro i carter il cilindro ancora deve arrivare

Piccolo aggiornamento oggi ho richiuso il blocco da un mio amico meccanico mi son fatto prestare la chiave dinamometrica non mi ricordo dove avevo letto in qualche post che i bulloni si dovevano tirare a 1.1kg per poi finire a 1.3 solo che la chiave che mi ha prestato non scende al di sotto di 3 kg e quindi li ho serrati a 3 kg cosa ne pensate.

Potrei mettere sia il polini che il dr solo che con il polini a bisogno di accortezze in più montato plug&play molti consigliano il dr Poi successivamente se trovo l'occasione di una testata polini la montero' si dice che aumenta le prestazioni per quello che leggo un giro io personalmente non ho mai provato Io so revisionare un motore so preparare la Vespa come carrozzeria ma quando si tratta di elaborare le strade sono infinite e facilmente mi perdo non essendo un meccanico

Salve poeta ho letto tutta la vostra discussione e sono stato attratto dal fatto che consigli di comprare la torretta del carburatorepotresti postare qualche foto della torretta io lo cercata su ebay ma nessun risultato grazie

Ok spero che mi passi in fretta la febbre così posso lavare tutto e chiudere il motore appena metto in moto ti faccio sapere sei stato gentilissimo.

No il pignone non cè lo lo dovrei prenderlo domani da un ricambiata nel frattempo sto guardando anche per l'anello di rinforzo frizione lo vendono da tonazzo solo l'anello e poi lo saldo cosi non devo comprare tutto il cestello che costa circa 50 € solo l'anello costa 7€ quindi un bel risparmio riguardo le molle ne ho visti un tipo che anno i bicchieri forati e le molle rinforzate della pinasco che ne dici servono o posso lasciare le mie o quali.

Non voglio spendere tanti soldi e poi come detto non mi interessa tanto la velocità andare in vespa a 90 km orari e come andare a 180 in macchina mi serve solo per avere un po' di Potenza nelle salite tutto qui poi leggendo altri post il dr dovrebbe avere delle tolleranze maggiori e questo aiuta quando in estate ci sono 40 gradi poi magari se in seguito trovo una testa polini magari la monto come pignone cosa ne dite per il dr meglio il 22 denti o il 21 non saprei di quanto allunga le marce.

Ok allora monto il dr ma riguardo spruzzi candela anticipo come mi devo comportare.

Ok il motore lo devo aprire ma non voglio cambiare albero ne allargare le luci voglio solo una Cosa pulita ed economica devo cambiare anche il cestello frizione pensi che si possa spaccare??? Certo cambierò cuscinetti paraoli e tutto quello che concerne la revisione la boccola in ottone e il rasamento li ho già comprato se pensi che il polini e invadente cambio cilindro con un dr cosa mi consigli.

Ok scusate ma non sono molto pratico ok attendero'

Ok proverò a spostare in un'altra sezione sempre gentili.

Salve volevo cambiare il cilindro originale del mio px 125 e. Solo per avere un Po di Potenza in più ma non voglio stravolgere il motore non voglio allargare i carter, dato che abito ai piedi dell'etna quindi le salite non mancano e le temperature estive non sono da meno* Chiedevo un vostro consiglio come settare il carburo (1) Gt 177 polini già prenotato che lavori devo fare ho letto in qualche post smussare gli spigoli in che senso e come fare (2) monto il pignone frizione da 22 denti le molle vanno bene quelle originali Piaggio o no (3) marmitta originale (4) carburo 20/20 che getti devo mettere (5) il filtro carburatore comprato nuovo già con foro (6) vite a 2,5 o diversa* (7) anticipo a quanto (*che candela montare* Anticipo il ringraziarvi per i vostri consigli.

Ho già ordinato il kit polini

Salve volevo cambiare il cilindro originale del mio px 125 e. Solo per avere un Po di Potenza in più dato che abito ai piedi dell'etna quindi le salite non mancano e le temperature estive non sono da meno Chiedevo un vostro consiglio come settare il carburo (1) Gt 177 polini che lavori devo fare ho letto in qualche post smussare gli spigoli in che senso (2) monto il pignone frizione a 22 denti (3) marmitta originale (4) carburo 20/20 che getti devo mettere (5) il filtro carburatore comprato nuovo già con foro (6) vite a 2,5 o diversa (7) anticipo a quanto ( che candela montare Anticipo il ringraziarvi per i vostri consigli.

Ok grazie

Ok grazie x la vite due giri e mezzo giusto?

Ok li chiamerò getti voglio montare il gt 102 su un motore 3 marce originale ma con ruote da 10 anzi che 9 e marmitta della 90 ss il carburatore lo compro e lo monto o devo cambiare getti del max

Salve avevo intenzione di rimontare il motore originale sulla mia 50 r 3 marce ma solo per piccoli giri di tanto in tanto e dato che cè lo a casa volevo montare un gt Polini 102 rettificato con marmitta della 90 ss cromata carburatore 19 e rapporti originali. Ma con ruote da 10 cosa succede si può fare se si che spruzzo dovrei mettere grazie anticipato x i vostri consigli Lo so che bisognerebbe cambiare rapporti ma non ho intenzione di aprire il motore

Non so perché ma non mi fa inviare le foto

Non è un 150 ma bensì un 125 poi la patente la sta prendendo lo dico per certo perché un mio amico a avuto questo problema. L'assicurazione gli ha domandato l'iscrizione ad un registro storico è come voi non ci credevo quindi mi sono informato personalmente io Ora chiedo a voi se qualcuno lo ha già fatto iscriversi ad fmi tramite pc e intuitiva o complicata quali sono i passaggi che bisogna fare quante foto , a che distanza, o letto che vogliono anche qualche foto dove sono riportati i num telaio li devo fare con tutta la pancia o senza pancia dato che i num sono dal lato della pancia fissa Se qualcuno mi spiega queste piccolezze vi sarei grato oggi la Vespa e stata ultimata la vernice lunedì metteremo il bordo scudo e poi a casa per ultimare i lavori di riassemblaggio e poi via all'iscrizione spero che questa estate possa sfrecciare con la mia vecchietta vi posto qualche foto in occasione faccio i più sentiti auguri che questo 2016 sia più buono per noi è che ci faccia vivere a noi e i nostri figli più sereni auguri a tutti i partecipanti del forum e a tutti lo staff

Scusatemi a me farebbe piacere se fosse come dire voi che non bisogna iscriverla ad una federazione per essere guidata da mio figlio risparmiare i bei soldini e tanto tempo ma Mi sono informato l'assicurazione rsa assicura il vespone con la semplice tessera al moto club italia ma non può essere guidata al di sotto dei 21 anni La cattolica assicura la Vespa e può essere guidata da mio figlio solo se iscritta fmi o asi da premettere che la tessera del moto club c'è lo già perché ho una Vespa 50 assicurata ditemi a quale assicurazione mi devo rivolgere per poterla guidare anche da mio figlio sedicenne.