angiolin2008

Il problema è che ad ogni rilascio di aceleratore la vespa borbotta il classico pom pom pom ora essendo un carburatore piccolo per la configurazione della mia Vespa volevo intanto mettere un 26 in quanto i passaggi di benzina sono più grossi Chiedevo se un carburo 26 spacco vada bene o un 26 pinasco Poi una volta sostituito il carburo se devo apportare qualche modifica x risolvere il borbottio lo farò in un carburatore nuovo e non in quello mio che risulta un po' imbarcato La configurazione della mia Vespa e 210 malossi sport con tutti i lavori fatti

Salve Mi rimetto in lista x qualche consiglio Ormai arrivato al limite della sopportazione, il mio si 24 continua a borbottar e nelle discese in chiusura gas cosa che non sopporto più, la carburazione ora è ok candela nocciola dopo aver sostituito il be3 con un be2 solo in questo modo ho risolto, poi essendo al limite delle capacità tra carburatore e getto del Max ho in mente di sostituirlo con un 26 cosa mi consigliate un semplice spacco o pinasco attualmente sono 55/160 minimo 160/be2/145 circa alesato cornetto polini con soffietto al telaio coperchio carburatore pinasco alto, coperchio vaschetta pinasco con spillo ammortizato ghigliottina 04 originale del 24 Intanto voglio partire con un carburatore nuovo passando i getti attuali in quello nuovo (anche perché voglio capire perché se chiudo la vite di carburazione la vespa non si spegne) Aspetto vostri consigli

Non è detto che se a qualcuno funziona poi funzioni a tutti, poi io resto del fatto che tale centralina serva a chi spinge sempre, ma chi ci cammina tutto il giorno e fa molti km non ne vedo l'utilità

Te ne pentiresti lasciando i rapporti originali ma vedi qualcun altro cosa ti consiglia

No il cornetto non è il filtro e un ageggio in alluminio che va posizionato sopra il Venturi se non metti il coperchio rialzato non prende aria Il cilindro ha bisogno di benzina di conseguenza aria I rapporti del 200 risulterebbero corti Come ti dicevo io con 23/64 dd allunghi e stesso meno il cuscinetto lato frizione

Scusate ma quando si tolgono i copertoni dai cerchi tubles il gommista non ci riesce??alla fine si devono sostituire quindi lui farà il lavoro io ho provato ad inserire i copertoni ma non ci sono riuscito esiste un metodo per me sconosciuto ??

Riguardo al cilindro ottima scelta Albero io ho messo bgm ed è stupendo niente vibrazioni Carburatore 24 originale dovrai andare circa 145 di getto Max e sei quasi al limite un 26 causerebbe meglio anche io sostituiro al più presto Per filtro io ti consiglio coperchio carburatore pinasco alto e cornetto polini con soffietto al telaio Potresti anche provare il filtro t5 si dice che sia ottimo devi cambiare la retina io ho speso soldi a vuoto con il filtro t5 la mia appena mettevo un filtro non ragionava più alla fine ho risolto con cornetto polini Cambia i rapporti 23/64 polini dd Per la Marma fai tu a me piace camminare in silenzio

Qualsiasi gruppo puoi inserire senza scendere il motore, ma devi togliere i 4 prigionieri riguardo candela centrale o laterale non so dirti di precisione ma presumo solo una questione di conformazione testata e forse un ricalcolo di rc.

forse la spiegazione mia non e stata molto chiara la lampada h4 funziona correttamente solo che la lampadina non ha una luce soddisfacente per vedere un po' dovrei camminare con l'abbagliante acceso appena posso posto la fotografia della lampadina in questione ora sono venuto a conoscenza che esistono lampadine a led che sostituiscono i classici xeno solo che non riesco a capire quale sia il faro e nuovo quello del px anniversario triom

Ho apportato qualche modifica all'impianto elettrico del mio px 200 elestart mettendo il faro e lo stop sotto batteria quindi in cc o cambiato tutte le lampade con quelle a led e tutto funziona perfettamente solo la lampadina del faro la h4 non fa molta luce preciso che lo acquistata dai cinesi 8 € qualcuno di voi ne usa qualche tipo in particolare che faccia ottima luce tipo xeno a led o altro cosa consigliate E poi non riesco a far funzionare le freccie a led ho letto in qualche parte che giova lintermittente x led sapete quale grazie

Niente rimango scettico preferisco spendere 100 euro in qualcosa più utile alla mia Vespa che rischiare con la centralina ho letto in vari forum e il rischio cè. E io lo evito

Ok quindi se si guasta non passa corrente e si spegne la vespa ho capito bene?? Poi si perdono 10 minuti si scollega la centralina variabile si ricollegato i fili come da originale e si riparte Ma allora come mai qualcuno accusa di avere sfondato il pistone non ha sentito il forte battito ho ignorando il problema ha continuato a camminare??

Mi associo alla discussione con qualche piccola perplessità Vorrei montare una centralina al mio 210 malossi ma mi sorge un dubbio, una volta montata lo statore bisogna posizionarlo a 26 gradi per avere uno spunto in partenza vigoroso per poi arrivare a velocità sostenziali con anticipo a 15 o 14 in base alle curve selezionate giusto?? Ma poniamo il caso che qualcosa vada male alla ky tronik e si guasta. ci ritroviamo a 110 o 120 con anticipo a 26 da statore o cosa?? come controllate che ad una certa velocità funzioni correttamente Sfondare un pistone non è il massimo Mi potreste delucidare se non chiedo troppo grazie

Scusate ma che centra l'assicurazione l'incidente è le rispettive colpe chi unque elabora una vespa si deve assumere le proprie responsabilità e questa è la realtà non occorre togliere la testata per capire se una vespa è elaborata basta metterla in moto per capire che è elaborata anche con padella originale

Decisamente dr lo Monti senza modifiche cambi solo il getto Max metti un 108 cambi il pignone della frizione con un 22 denti fai un pieno e dimentichi quando devi fare il prossimo io con la mia Vespa con il dr ho girato tutta la Sicilia nei vari raduni e ci vado anche a lavoro in 1 anni ho quasi fatto 10.000 km

android mi e capitato solo 2 volte con il pc di casa riesco ad entrare con il cell in qualcuno no

Sinceramente non sapevo dove scrivere se si deve spostare ok Cmq anche se chiudo e riapro non lo posso visualizzare lo stesso anche a distanza di giorni

Salve perché a volte non posso seguire una discussione dove magari sono intervenuto al momento che clicco mi compare la scritta ERRORE RISPOSTA DEL SERVER INASPETTATA O qualcosa del genere , mi viene impedito di accedere in quel singolo o è un errore del sistema grazie

Tranquillo camminarci per altri 100km o più se prima la candelanon si sporca di fuligine non si colora e successo anche a me

Se la candela e nuova non ti aspettare di avere una colorazione sodisfacente devi camminarci un bel po'

Se hai il cilindro 166 ok allora monta quello il malossi di certo è di buona fattura ma devi raccordare i travasi se hai il 24 ok lo puoi montare serve solo a consumare un po' di più ma se non hai altro montalo la frizione 8 molle rinforzata e perfetta ma costa un botto per la tua configurazione e sovradimensionata quindi ti consiglio o la 6 molle metti dischi nuovi con piatelli nuovi e una serie di molle rinforzate sempre con anello di rinforzo quello sempre o puoi incrementare con una 7 molle bisogna capire il tuo budyet metti una megadella e sei apposto anticipo a 17 allunga un pelo di più e riscalda meno ma non pensare di percorrere tragitti lunghi tu e il passeggero alla media di 100 kmh per quella velocità ocorre un motore da 120 /130 di gprs allora si che a 100 ci passeggi ma non è la tua configurazione mi dispiace deluderti ma io sto con i piedi a terra e questa è la realtà

La frizione pinasco non te la consiglio lascia la tua a 6 molle metti l'anello di rinforzo lo compri da sip e da un fabbro te la fai saldare o se vuoi un po' meglio prcurati una frizione 7 molle sempre con anello di rinforzo e sei ok il pignone come ti ha detto poeta il 22 e buono poi se alla fine dovesse mai risultare corto puoi sempre mettere un 23. Metti albero anticipato e non toccare la valvola raccordala alla vaschetta e carburatore quanto riguarda il carburo puoi lasciare il 20 con il 24 consumeresti solo di più Per il cilindro il polini se raccordi i travasi e un buon cilindro e la spesa non è ecessiva

Il mio ha si è no 1000 km ma ancora lo sento serrato quindi un po' di rodaggio ancora lo acetta

No montato p&p

Vedi torni al mio discorso noi proponiamo possiamo fare solo questo non possiamo obligare nessuno, ai paura che il malossi sia più fragile ?? Ok compra il pinasco. Tu devi decidere :p:p