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Non so, non la conosco, ma la Collinite non rientra nella categoria di Cera, ma di sigillante, con tenuta di 8-12 mesi, mentre le cere carnauba arrivano al massimo alle 8 settimane Matteo mpfreerider

La Collinite è di derivazione nautica;) p.s. penso anche io che le vespe patiscano molto l' acqua, infatti la lavo di rado. Non mi interessa che sia pulita, ma protetta; come dici tu Matteo mpfreerider

No, solo quando è sul cavalletto, il che è un vantaggio perché si parcheggia meglio sui terreni accidentati Matteo mpfreerider

Se fosse estremamente sporca ci sono dei prodotti pre-lavaggio da usare spray, e poi sciacquare, per rimuovere lo sporco grosso e lavorare poi con guanto e spugne senza problemi. Consiglio Pre-lavaggio Mafra DOC oppure l' ottimo LCDA superclean che stacca lo sporco senza intaccare la vernice, e la sua azione continua nel tempo anche quando l'acqua è evaporata; si può spruzzare la sera e risciacquare al mattino. Per proteggerla consiglio la Collinite, esistono prodotti nanotecnologici superiori, come Crystal Serum della Gtechniq, letteralmente i nanopolimeri hanno capacità fantastiche di sigillare in maniera solida la carrozzeria, proteggendo da UV, graffi e sporco fino a 5 anni. Però costano 80/100 euro per pochi ml!!! Troppo per una Vespa e per l'utilizzo che deve fare, almeno la mia. Quando feci questa guida la Vespa era nuova, poi col tempo il nostro rapporto è diventato di Viaggi. Far coincidere viaggi e conservato perfetto è impossibile, quindi la curo, ma senza diventare pazzo maniacale; ) La macchina invece è perfetta in ogni bullone Matteo mpfreerider

No, è un fondo antiruggine, Vaber 1 Top Spray Nero. Ottimo prodotto. Matteo mpfreerider

hahaha no no fidati che ho sempre girato solo in due e coi bagagli. Ultimo problema, il telaio tocca contro il cavo dell' avviamento elettrico, spelandolo Matteo mpfreerider

Perfetta, una bomba. È vero che tecnicamente si scarica l' anteriore, ma probabilmente è più influente l'abbassamento del baricentro. c'è da dire che io faccio downhill ed ho una bici con impostazione molto leggera sull' anteriore, ho quindi assunto nel tempo una tecnica di guida atta a caricare bene l' anteriore per avere il massimo grip. Matteo mpfreerider

La mia PX gira da 15.000km senza distanziale dietro, rasata a terra. Questo non per desiderio mio, ma perché quando cambiai gli ammo con i Carbone non ero a conoscenza del distanziale, ero molto inesperto. La vespa va benissimo, a me piace la guida, sembra quasi che il baricentro abbassato giovi al piacere di guida. Il problema è la marmitta, viaggiando in Corsica, in alcune compressioni toccava in terra. Salendo sul traghetto l'ho piegata completamente sul collettore, poi l'ho drizzata ma devo fare. comunque attenzione perché ogni Dossetto strano, come le guide dei cancelli, rischio di toccare :-/ Nei prossimi giorni metterò finalmente il distanziale Matteo mpfreerider

Il sito online più fornito è "la cura dell' auto.it". Sono disponibilissimi, non esitare eventualmente a telefonare per chiedere informazioni sui prodotti ed il loro utilizzo Matteo mpfreerider

sono quasi a 25.000! Matteo mpfreerider

Teoricamente dovresti mettere prima l'olio e poi la benzina per far miscelare bene tutto, ma a volte è difficile calcolare quanta benzina ci vorrà, prima del rifornimento Matteo mpfreerider

Mi si sganciano quando alzo la sella. io ho spessorato con 2 rondelle ognuno, quindi il piedino penetra minimamente nella sella. Ero di fretta e non avevo letto tutto, se hai risolto in maniera efficiente meglio così Matteo mpfreerider

io ho dei rondelloni di spessoramento, sono molto brutti e grezzi, ma funzionano, a parte che ogni tanto si sgancia tutto e devo raccoglierli. Sarebbe bello far tornire delle boccoline di teflon, ma purtroppo i fori dei tamponi sono alla cazzo di cane con diametro variabile, quindi è impossibile fare un modello in serie, bisognerebbe adattare il diametro del pistillo di volta in volta. Come ultima spiaggia posso passarti il contatto del mio tornitore di fiducia, dal quale mi ero fatto tornire un perno più lungo, per esigenze opposte alla tua Matteo mpfreerider

Ma infatti, porca la miseria, è proprio il ragionamento che ho fatto ma tutti continuavano a dirmi che non é normale e deve sganciare. Però, logicamente, se muove il quadruplo, esso muoverà ovviamente i rapporti e se la crociera è innestata, si muoverà l' albero ruota. A meno che non ci sia qualche meccanismo legato alla frizione che sfugga dalla mia - poca - conoscenza! Edit, agisce proprio sul secondario nel PX, quindi... Grazie Vol! Matteo mpfreerider

Buonasera Amici, chiedo umile aiuto per risolvere un problema per il quale non mi raccapezzo. Dopo aver smontato la frizione 8 molle, al fine di sostituire nuovamente pignone, ho il seguente problema: vespa spenta, marcia inserita, frizione tirata, spedivello e la vespa si muove in avanti; Bene, sembrerebbe proprio che la frizione non stacchi, provo a regolare il filo ma nulla cambia. Il punto però è che, udite udite, accendendo la vespa, non si presenta nessun problema di frizione; stando fermi con la marcia inserita non è presente nessun trascinamento, tutti i rapporti ingranano bene e la frizione non slitta nemmeno sotto sforzo. Rimane però il fatto che da spenta, se spedivello con marcia inserita e frizione tirata, la vespa avanza! Ho smontato per controllare il tutto e sembra tutto in ordine: i dischi sono nell' ordine corretto, il seeger è a posto, frizione serrata con la ddinamometrica, la chiavetta è centrata, il nottolino di ottone è perfettamente in sede. Però la vespa, una volta accesa, è perfetta. Probabilmente mi sfugge qualcosa sul funzionamento della Pedivella per comprendere il problema! Matteo mpfreerider

Carbone regolabili, 90 euro e passa la paura. Perfetti nella guida allegra, così come in quella sotto estremo carico Matteo mpfreerider

Marben, in cosa non ti convincono? le monto anche io e personalmente mi danno poca fiducia, le sento dure e scendono in piega in modo strano, poco graduale. Sul bagnato, forse proprio per la mescola dura, l' anteriore mi fa paura, l' ho sentito più volte al limite dello scivolamento. Poi, per carità, ci ho girato tutta la corsica anche con la pioggia, ma le schwalbe weatherman davano MOLTA più fiducia! Matteo mpfreerider

il motore di enrico prima o poi piacerebbe farlo anche a me!! Matteo mpfreerider

predisposine cicalino, comme suggerito da Afry Matteo mpfreerider

hai un px moderno? (dal telefono non riesco a leggerlo) Matteo mpfreerider

hai i travasi raccordati? Matteo mpfreerider

Io ho testa abbassata, megadella 1.4cl2, pignone 21 e quarta del 125, ma vorrei più sprint in salita; su ogni pendenza invidio il pignone da 20. In autostrada è stato un problema poiché col 21 mi ritrovavo nelle pendenza a dover viaggiare a 60 in terza, pericolosamente lento, mentre il mio amico teneva gli 85 in 4a! Mi spaventa pensare che il motore col 20 giri mediamente 500rpm più alto a velocità di crociera, e non lo monterei, ma all' atto pratico il mio amico viaggiatore si è sparato i miei stessi viaggi a botte di 600km al giorno a 85/90 km/h fissi e non ha patito un colpo... Matteo mpfreerider

non ti fidare della gobba, prova ad esigere il rimborso dal gommista e poi cambialo! p.s. anche io con le k58 mi trovo male, non posso lamentare nessun episodio in particolare, ma il feeling trasmessomi dall' avantreno è veramente poco fiducioso! Matteo mpfreerider

La 8 molle è la più morbida per viaggiare, tienila! Se viaggi in due lascia il 21, già così si fatica. Un mio amico viaggia insieme a me col pignone da 20 e non ha mai avuto problemi, anzi, l'unica differenza è che tiene la 4a piena su tutte pendenze. Matteo mpfreerider

Polini Padella o una delle artigianali prodotte dai nostri utenti Mega o Dornax Matteo mpfreerider