mpfreerider

Ciao Luciano, certo, nasce infatti apposta per quello, ma personalmente nella mia configurazione la carburazione ormai è estremamente rodata in ogni condizione e percorrenza nei vari viaggi, quindi mi è più utile o interessante conoscere la temperatura ambiente, viaggiando in Inverno, per avere un parametro in più sulla condizione dell' asfalto e del ghiaccio. Un saluto.

Ciao amici, ho voluto realizzare un video, con l'idea di creare una nuova "Rubrica" video, dove voglio portare sul canale le Vespe di amici e conoscenti, per fare vedere le modifiche da loro effettuate, che magari possono essere di ispirazione per qualcuno, oppure fare un giro e qualche ripresa di una bella Vespa curata. Iniziamo con questa PX 150 70° Anniversario, con poco più di 1.000km all' attivo.

Ho dovuto elaborare anche questa

Grazie per la dritta Gg, per rivisitato cosa intendi? Va modificato dopo averlo acquistato? Per il filtro invece? Non mi piace molto il Polini, perchè, se si tiene il cofano montato, pesca aria calda e questo inficia le prestazioni... L'ideale sarebbe mettere una griglia con una trama simile al filtro originale, o proprio essa stessa presa da un filtro originale, e attaccarlo (saldarlo?) al cono, come un classico tromboncino di motori auto da corsa. Cosa ne pensi?

Ciao amici, se qualcuno fosse interessato a vedere le funzioni e impostazioni del contakm/contagiri SIP 2.0, ho fatto questo video. Personalmente sono soddistatto dell'acquisto e mi trovo molto bene!

Ciao amici, i Lego sono un' altra delle mie passioni, e finalmente è arrivata Vespa! Ho provato a fare un video di speed build, poi lo farò anche per quella grande! Ci sono altri appassionati di Lego nel forum?

Nemmeno io li ho mai provati bene, infatti mi piacerebbe portare sul canale qualche video dove provo le varie Vespe degli amici, c'è qualcuno anche con delle belle preparazioni, e fare una "rubrica" oggettiva

Eh si, l' ideale sarebbe avere una bella curva come hai descritto tu, io avevo calcolato che partendo da circa 24° al minimo e scendendo di mezzo grado ogni 1000rpm veniva qualcosa di accettabile, ma ovviamente un grosso compromesso rispetto ad una o più curve programmabili! Adesso mi è ripreso il trip di montare il conetto di aspirazione, visto che anche il carburatore/scatola/carter è bello raccordato...

Ciao amici, vediamo i semplici controlli da fare per iniziare la stagione vespistica (gite, raduni e viaggi) al meglio e senza inconvenienti! Un saluto, Matteo mpfreerider!

Ciao, ti consiglio la rondella di rame come ha detto Pier, però ammorbidendola. La prendi con delle pinze e la scaldi (anche sul fornello di casa) poi, mentre è ancora rovente, la immergi in un goccio di olio (da miscela). Questo procedimento la "tempra" al contrario, ammorbidendola. Infine, se non bastasse, un goccino di pasta nera per coppe dell' olio. Molto bene vanno anche le guarnizioni di alluminio con bordino di gomma interno.

Sai che ho un ritardatore costruitomi da un amico, molto semplice, che non ho mai montato? Ho anche degli appunti dove avevo calcolato come costruirne uno che "perdesse" 1° ogni 500rpm, con una resistenza da 100 ohm. Devo rispolverarli e cercare di capirci qualcosa e magari lo costruisco e lo provo! Il mio timore è sempre stato che se si guastassero durante il viaggio, non accorgendosene, ci sarebbe un bel danno a seguito di battito in testa esagerato!

Ciao amici, dopo aver montato la marmitta, non restava che vedere la velocità massima! Non avevo mai fatto una prova seria, anche perchè il tachimetro originale segnava velocità folli già da originale 😁, quindi adesso con il SIP KOSO ben tarato ed il GPS che ha fornito lo stesso risultato, l'ho stiracchiato per bene e si difende questo DR!. La velocità di punta non è ovviamente il fine della mia preparazione, infatti l'anticipo è su circa 20°, per avere coppia in basso, e i rapporti originali 20/68 con 4a corta del 125 fanno perdere qualcosa, credo che con uno z22 e l'anticipo a 18° o variabile, possa passare i 105 km/h di GPS. Video per ridere ovviamente, buona visione!

Si, grazie, ho notato, purtroppo dal montaggio sul telefono non si capiva, lo sto ripubblicando, perchè non si capiva nulla...

Ciao amici, siccome sono appassionato di Lucidatura e detailing, che è un modo per coccolare le nostre Vespe ed i nostri mezzi, ho realizzato questo tutorial per chi vuole dedicarsi all' approccio fai da te ma in maniera professionale. Un saluto, Matteo mpfreerider

Ciao, per stare sul genere ti consiglio i caschi di tipo adventure che hanno la calotta e l'aletta come il casco da cross, ma con la visiera. All' occorrenza rimuovi la visiera per indossare la mascherina da cross, oppure rimuovi l'aletta e diventa un casco stradale puro. L' aletta è comunque utile sempre perché ripara dal sole e dalla pioggia/sporco e con le bassr velocità vespistiche non crea problemi di "vela". Un esempio è l' AGV AX9 Dual Evo. Io ho l' AX8, versione precedente, occhio alle taglie perché calza strano rispetto agli altri AGV, ho preso una taglia in più. Se viaggi tanto al sole o in posti caldi un colore chiaro aiuta tantissimo a tenere fresca la testa. Un saluto, Matteo mpfreerider

Grazie come sempre Manuel!

Ciao amici, dopo aver pulito e riverniciato la Megadella ho fatto un po' di riprese per sentire come suona e come va rispetto all' originale... Non avevo mai fatto una prova così ravvicinata ed attenta, inoltre il contagiri (sip Koso) è molto utile per capire bene a quanti giri viene erogata la coppia e quanto allunga, la differenza è tanta!

Ciao Amici, vediamo come sostituire la marmitta della nostra Vespa PX, installando una megadella! Un saluto, Matteo mpfreerider https://youtu.be/ov6EA72DxyI

Ciao Vespino, conosco il metodo della soda ma non l'ho mai utilizzato perchè mi spaventa un po', buono a sapersi che il risultato è ottimo. Per la riverniciatura, non so voi, ma le mie padelle arrivano sempre in uno stato di ruggine ed usura esterna che devo riverniciarle comunque. E' vero anche che io la uso anche d'inverno e col sale delle nostre strade.

Ti ringrazio, mi fa molto felice avere questi riscontri e capire di essere sulla giusta linea! Come sapete, non sono un meccanico e non voglio esserlo, però sono dell' idea che a tanti vespisti, come a me, piaccia "pasticciare" sulla propria Vespa e prendersene cura, in più credo sia utile prendere confidenza e manualità con gli interventi meccanici semplici, che possono sempre tornare utili quando siamo in giro o in viaggio.

Grazie Vespabaddyno! Un po' di pubblicità non guasta mai 😁

Si, ho bucato il devio, e tagliato anche la scheda dietro (non crea problema) per fare spazio all' interruttore. Onestamente devo dire che è venuto un bel lavoro sembra ben integrato.

CIao amici, in questo breve video do una pulita alla marmitta dalle incrostazioni interne, ho usato il cannello per essere più professionale ed ottenere un risultato migliore, ma in passato l'ho sempre bruciata sul fuoco, che va bene uguale direi! Consigli e suggerimenti sempre ben accetti! Un saluto, Matteo mpfreerider

Ciao Vespanunzio, l'interruttore lo ha preso mio cognato, lui è meccanico presso un concessionario di mezzi agricoli, è praticamente uguale a questo, con la differenza che non ha le scritte: https://www.amazon.it/RUNCCI-YUN-Interruttore-LEDPulsante-Bilanciere-Interrutore/dp/B083NZNR2V/ref=sr_1_2_sspa?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&crid=PC2SO7A7EZ3A&keywords=interruttore+luminoso+12v&qid=1644407586&sprefix=interruttore+luminoso+12v%2Caps%2C95&sr=8-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzNzhOWFJWUzI2SlY5JmVuY3J5cHRlZElkPUEwOTg3ODUzMkFYQjlSOElWSlFVNSZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMjM2MzY3REIxVlVDTEZQTEE3JndpZGdldE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ== La soluzione proposta da vespabaddyno e molto comoda per fare modifiche ben fatte, ma non è illuminato come invece l'interruttore linkato. Il fatto che sia illuminato non è tanto per la notte dove ovviamente è palese se sia acceso o meno, ma proprio per il giorno, dove a volte inavvertitamente capitava di lasciarlo acceso.