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Come da titolo, ogni volta che la parcheggio, traaaaac goccia d' olio sotto. Mannaggia che nervi! Cosa posso fare? Grazie a tutti. mpfreerider

Collinite[emoji6] mpfreerider

Si tratta del concessionario Piaggio di zona, su SIP l' ho trovata e scrivono che è una dell' orto originale; mi fido e la prendo su SIP? mpfreerider

Quoto, anche würth è un' ottima marca mpfreerider

Grande! Proprio la soluzione che mi serviva! mpfreerider

Perché il mio concessionario non mi trova la ghigliottina se gli fornisco il codice 6823.08? mpfreerider

Ottimo! mpfreerider

Ciao Formic, hai risolto? mpfreerider

Montato! Bello, stabile, non dà fruscii in faccia, non rallenta. mpfreerider

Ciao Cobon, come procedono i lavori? Ti chiedo un favore, mi sai dire il codice della marmitta del tuo px? mpfreerider

Io continuo a non capire perché la 417806 sia solo per i px 125 dal 1998 al 2001 mentre per i vecchi PX c'era una marmitta sola (suppongo 15981) mpfreerider

Mega quindi sostieni che ormai Piaggio produca solo un tipo di marmitta per PX 125 o 150 vecchi o nuovi che siano? E tu ne hai in casa? mpfreerider

Grazie per la precisa spiegazione Lollo, purtroppo però io ho il 125 con marmitta codice 416807 mpfreerider

Sicuramente farò una mega ma in seguito a delle modifiche del gt. Per ora voglio fare un po' di viaggi col gt originale skat e via almeno fino alla fine garanzia mpfreerider

Non vorrei che la 416807 fosse più tappata per rientrate nella normativa euro1 mpfreerider

Uppp il thread per porre all' attenzione un fattore: sono appena stato in Piaggio, le marmitte per PX sono differenziate solo dal periodo '98-"01 e presentano codici diversi, oltretutto la marmitta 417806 per PX 125 '98-"01 costa 30 euro più di ogni altra marmitta Piaggio che sta intorno ai 60€. Il codice Piaggio per le marmitte dei vecchi PX è identico... Ora, dovendo io scatalizzare, non so se orientarmi sulla costosa 416807 o prendere una marmitta classica px vecchio mpfreerider

Il motul 710 dovrebbe essere il top, schede tecniche alla mano. mpfreerider

Di Lanzo, ho visto che tu sei di Rivalta mpfreerider

Monterò la marma originale 417806 mpfreerider

Come da titolo, quale carburazione devo scegliere per la mia px 125 e3 dopo aver scatalizzato? La famosa tabella mi riporta tre configurazioni diverse, quale è la più adatta al moderno px e perché? Le elenco: -P125X Getto max 102/100# Emulsionatore Be3 Freno aria 160 Getto min 48 Ghigliottina 6823.01 -PX125E Getto max 100/99# Emulsionatore Be5 Freno aria 160 Getto min 45 Ghigliottina 6823.08 -PX arcobaleno Getto max 96 Emulsionatore Be5 Freno aria 140 Getto min 45 Ghigliottina 6823.09 Che confusione [emoji20] La mia, se non erro, monta la configurazione arcobaleno ma con una Ghigliottina più magra, forse la. 11 mpfreerider

Come da titolo, mi sono imbattuto in questo articolo su SIP: http://www.sip-scootershop.com/it/products/kit+strozzatura+a+80+kmh+_98530000?original=1 kit di strozzatura, nella categoria "ricambi". Specifica un "acceleratore di carburante". Si tratta di qualche componente che devo rimuovere nella PX125 E3, oppure è un kit previsto solo per l'estero o che so io? Grazie a tutti...

Sarà che sono abituato alle auto, dove mi hanno chiesto 92 euro per un pezzo di plastica che funge da spoiler sul tergicristallo , mi sembra tutto così economico con la Vespa hahaha. Grazie Snaicol mpfreerider

Grazie Vespa 979, stavo postando proprio quel link per avere conferma se fosse quello. Non avevo nemmeno pensato a cercarlo in una merceria, non mi intendo molto di rivetti mpfreerider

Come da titolo, mi manca il rivetto situato al fondo della guarnizione di gomma della pancia dx, sembra un bottone. Il concessionario mi ha detto che ne deve ordinare minimo 50. Sapete se lo posso trovare on line o in altro modo? Graaazie a tutti mpfreerider

Caspita, effettivamente non ci avevo pensato ? mpfreerider