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Il top è sottoguanto (magari in seta o tessuto tecnico) + guanto da sci (ho dei level doppio strato) + paramani Tucano Urbano. Con questa configurazione puoi andare a caponord in inverno Al momento dispongo solo dei guanti da sci sopracitati e reggo fino a un' ora/ un' ora e mezza di viaggio con temperature prossime allo zero. Poi crollo. Il difetto dei miei guanti è che, essendo doppi e quindi spessi, mi stancano l' avanbraccio perché devo esercitare molta forza per stringere la manopola gas, altrimenti non ho presa. mpfreerider

Bel lavoro! mpfreerider

Ragazzi, sono della vostra stessa idea, ma non vedo niente di anomalo nel prendersi cura della propria vespa appena ritirata dandole un po' di cera che ha la funzione di PROTEGGERE la vernice, non indebolirla mpfreerider

Sulla vernice è stata applicata solo la collinite dopo uno shampoo. Sono prodotti professionali nonché i soliti che uso da tempo. Niente di particolare che non sia stato fatto mille volte mpfreerider

Ribadisco, non è cera stesa male mpfreerider Ricordo che la foto con gli aloni circolari è una, ma il post era inerente ad un altro difetto. Oltretutto, definire la collinite come porcata e insinuare che io abbia giocato al piccolo chimico quando la stesura della collinite è una pratica che effettuo da anni sulle mie vetture mi sembra anche offensivo ma capisco che non tutti ci esprimiamo allo stesso modo. mpfreerider

Si, sembrano aloni ma non lo sono purtroppo. È un abrasione, probabilmente presente già da nuova ma che non ho notato inquanto nascosta dalla piega del retroscudo e all'ombra. Se guardate bene, vedrete che sopra questi segni c'è lo spigolo di quella banda orizzontale sempre verniciata, a cui manca la vernice. Passerò nuovamente in concessionario a far presente queste oscenità, ma farò metter mano solo al mio caro amico nonché uno dei più bravi lucidatori a livello italiano. Non voglio rischiare riverniciature o lavori approssimativi come già mi è successo in passato. Ora il lucidatore deve ancora visionare la Vespa dal vivo, ma ha già supposto una teoria... vi tengo aggiornati mpfreerider Vol, ritornando sul discorso cera, mi è capitato molte volte di aver dimenticato qualche zona e, anche dopo mesi, non ho mai avuto problemi a rimuoverla. In ogni caso ho provato a rimuoverlo con un prodotto di elevata qualita ma non è successo nulla. Il lucidatore mi ha poi fatto notare che se non è presente nessuno scalino tra la zona sana e quella danneggiata è proprio il trapsarente rovinato mpfreerider

Questi sono rispettivamente il retroscudo e l'altro cofano mpfreerider

Non so cosa stia succedendo, i fantasmi me la rovinano! Sto cercando un dirupo di 500m per lanciarmi dalla disperazione mpfreerider [emoji24] [emoji24] [emoji24] [emoji24] [emoji24] [emoji24] mpfreerider

Il 150 consuma meno per via del pignone più lungo? mpfreerider

Mi sto quasi pendento del colore bellissimo ma coniugare l'uso della Vespa (che deve essere fatto senza preoccuoazioni), questo colore e la mia pignoleria è difficile. Dopo passo in conce mpfreerider

No è proprio sfumato, ho un caro amico che è un abile lucidatore, appena gli ritorna la lucidatrice dall' assistenza operiamo. Però giustamente, come dite voi, se avessi fatto un giro più lungo tornavo senza vernice? Cazzarola, la mia ragazza indossava normali jeans, non cartavetro. Possibile che il Blu midnight sia così delicato? mpfreerider Appena riesco faccio altre foto, anche se ora ho messo nuovamente la cera per proteggerlo in attesa della lucidatura mpfreerider

No Lucio, era perfetta ahimè, l'ho incerata pochi giorni fa (è proprio nuova di concessionaria). Al 90% è successo Domenica dopo un lungo giro di oltre 100km con passeggero al seguito mpfreerider

Come da titolo, il cofano dx è danneggiato dopo nemmeno 2 settimane di vita. probabilmente a causa delle gambe del passeggero che hanno sfregato nell' ultimo viaggio. Basta una lucidata secondo voi? Come posso proteggere la vernice in futuro? mpfreerider

Si, sicuramente mpfreerider

Stasera opero grazie a tutti mpfreerider

Certo, ma non significa che sia resistente uguale, i test di omologazione sono "leggeri" esiste un' ente di cui ignoro il nome, tipo euroncap per le auto che testa e valuta duramente la molteplicità dei caschi. Insomma, anche la seicento era omologata per essere venduta, soddisfando così le norme omologative, ma ben altro risultato ha raggiunto nei crash test euroncap a suo tempo mpfreerider È un compromesso la scelta tra jet, semijet e integrale [emoji6] mpfreerider

Sicuramente la sicurezza è inferiore ad un integrale, devi valutare tu mpfreerider

Perfetto, ho capito mpfreerider

Non capisco cosa si intende per impianto semi idraulico. Penso alle bici ed i freni a disco sono o idraulici, quindi la pompa crea pressione nel tubo che la trasferisce alla pinza e relativo pistoncino/i; oppure sono meccanici e la leva tira il cavo che, mediante un leveraggio, avvicina le pastiglie al disco. Come si fa un ibrido?

UP Nella mia nuova Px e3 ho grossi problemi quando rallento, e devo scalare. Magari sono in 4a, inizio a rallentare metteo la 3a, poi la 2a non entra e mi ritrovo fermo che devo infilare la prima ma non riesco nemmeno a passare dalla seconda, la leva è durissima e devo sforzare, insistere... Cosa posso fare?

Ho risolto così, rondella di gomma (cosi non danneggia la vernice)

Up, ragazzi ma quindi in via Pietro Micca posso andare solo dopo le 21, dato che è ztl trasporto pubblico? Ma la miseria! Io proprio li ho il barista di fiducia! Però la ztl trasporto pubblico, divieto fino alle 21, comprende via Pietro Micca, via Milano e via XX settembre. Come mai citano solo via Pietro Micca e Rossini mpfreerider

Io credevo che anche sul 125 andasse bene la ghigliottina 6823.01 mpfreerider

Up mpfreerider

? mpfreerider