mpfreerider

No, nessun problema e di strada ne ha fatta Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk

Grazie Razos. Io, proprio perché ho il tubo molto lungo e non mi sono trovato nella necessità, non ho mai pensato di poterlo smontare anche da sotto! In effetti col tubo corto e magari quelli verdi rigidi, è una bella rottura! Volevo parlare del fatto che io uso il crick (anche se la Vespa l'ho appoggiata senza ammo a terra) e dei vari distanziali, infatti mi ero informato sui vari esistenti, leggendo proprio qui sul forum le nozioni fornite dal grande Marben. Avevo però paura di creare un video troppo lungo e noioso. Buono a sapersi che i dettagli fanno piacere, sarò più preciso la prossima volta! Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk

Ciao Kaliningrad, ti ringrazio. Si, il mio tubo benzina è quello originale (px 2014) ed arrivare ben oltre la posizione nel video Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk

Ciao amici, con questo video spero di essere utile a qualcuno che necessiti di cimentarsi nella sostituzione della sospensione posteriore. Come potete notare è il mio primo video del genere, molto umilmente lo posto qui, senza voler insegnare niente a nessuno, anzi, tutti i consigli per migliorarsi sono ben accetti! Nel frattempo mi sono divertito a realizzarlo! Matteo mpfreerider

Grazie Vale!

Il viadotto di Millau, onbard a più di 300m di altezza!:)

Ciao amici, dopo tanto, ho pubblicato questo video nel mio canale, una raccolta foto del viaggio! Matteo mpfreerider

Benvenuto, complimenti per il mezzo! Bellissima la Finlandia, quanto mi affascina! Matteo Mpfreerider

Ciao Amici, in questo video abbiamo montato il viaggio all' Elefantentreffen ed al Tauerntreffen del 2016! Il nostro primo viaggio invernale, molto grezzi e con grandi incontri. Grazie a Ujaguar per i preziosi consigli che ci diede, dando inizio ad una passione per i viaggi invernali che si è accresciuta sempre più! [/url] Qui invece il racconto che scrissi al tempo: https://www.vesparesources.com/topic/71992-vesparaid-invernale-storia-di-un-viaggio-in-amicizia-elefantentreffentauerntreffen/ I nostri link: https://m.facebook.com/VespaCrazyRiders/ https://www.instagram.com/vespacrazyriders/?hl=it Ciao, Matteo mpfreerider

Ciao Amici, vi propongo il video in cui io ed i miei amici del nostro gruppo Vespa Crazy Riders abbiamo girato nel famoso circuito tedesco del Nürburgring Nordschleife. Dopo il Vespa World Days di Celle ci siamo recati al Ring, dove negli anni mi ero recato già diverse volte per trackdays in auto. Luogo che conosco bene, nei miei sogni da sempre in quanto grande appassionato di motori. Questa volta la sfida è stata convincere l' organizzazione a farci entrare, data la nostra ridotta velocità è pericolosissimo girare in mezzo a vetture e moto che sfrecciano anche a 280 km/h nel lungo e difficile circuito situtato nelle colline dell' Eifel. Il risultato è che ci fanno entrare, indossando tutte le protezioni, con la pista in esclusiva per noi! Bene, godetevi il giro, ad "alta velocità" ed emozionatevi con noi! Questo invece sono i link alla nostra pagina Facebook ed Instagram https://m.facebook.com/VespaCrazyRiders Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk

Grazie molte Piero.

Buongiorno a tutti, volevo sapere se con questa soluzione le utenze lavorano attingendo corrente dalla batteria ed il regolatore lavora unicamente per ricarire la batteria oppure se possono continuare a lavorare anche in caso di batteria scarica o guasta. Grazie a tutti, Matteo mpfreerider

Hanno già detto tutto ma, per precisare, la terza tirala allegramente perché a 50 km/h è tutt' altro che fuori giri; se devo allungare bene per mettere la 4a in salita effettuo il cambio a 60km/h. Volendo arriva anche a 70km/h ed oltre, ed io ho il 20/68. Ciao, Matteo mpfreerider

Il piacere di un forum, dove i contenuti rimangono indelebili e catalogati, e i personaggi che scrivono sono conosciuti e guadagnano la propria stima, non ha prezzo. Ciao, Matteo mpfreerider

Me l'ero perso il ban di Poeta! Ma è stato allontanato a "tempo indeterminato"? Ciao, Matteo mpfreerider

A questo punto rimango sconcertato. Aprirei il manubrio per verificare visivamente lo stato dei cavi, magari svita anche il devioluci e controlla lo stato di esso. Lascio poi la parola ai più esperti Ciao, Matteo mpfreerider

Se il px è del 2000 credo tu abbia già il faro alogeno, in quel caso la lampada originale è un h1s da 35w, monta tranquillamente anche la h4 da 55/60 W Ciao, Matteo mpfreerider

Non saprei, io l' accensione kokusan e lo statore che ho come ricambio per i viaggi l'ho pagato sui 60 euro circa in concessionario. Ciao, Matteo mpfreerider

La batteria la escluderei perché i fari prendono corrente direttamente dallo statore in alternata, dopo essere stata appositamente "regolata" dal regolatore. Dubito dei cavi, credo che noteresti altri malfunzionamenti o non-funzionamenti. In ogni caso bisognerebbe verificare la linea da regolatore a devioluci e da li alle lampade. Questo secondo le mie modeste conoscenze Ciao, Matteo mpfreerider

Io incolperei il regolatore Ciao, Matteo mpfreerider

È circa 500 giri più in alto, ma non comporta alcun problema di affidabilità, con tutti i vantaggi nelle salite Ciao, Matteo mpfreerider

Ho avuto il pignone da 21 e l' ho usato per diversi lunghi viaggi in compagnia anche di un mio amico che aveva il 20, lui consumava meno ed andava di più. Ho rimontato anche io il 20 e siamo giunti a fino all' estremo nord senza problemi, anzi, meno consumi e vespa più prestante nelle pendenze. 4.000km di fila con punte di 600 km al giorno a 85 fissi in autostrada. Morale della favola, pignone da 20 tutta la vita, in montagna o nelle pendenze a pieno carico sale di 4a piena e non patisce nulla viaggiando a manetta tutto il giorno in autostrada:) Ciao, Matteo mpfreerider

Domani opero anche io su questo paciocco! Ciao, Matteo mpfreerider

Complimenti! Anche io ne ho una da sistemare, gran lavoro quello di inserire la pedivella! Mi piacerebbe anche a me farla 4 marce con pedivella, ma forse costa meno comprare un motore hp 4 marce... anche perché il mio ha la valvola rigata oltretutto! Ciao, Matteo mpfreerider

Idem il mio PX E3, trattato più volte con convertitore di ruggine, ma oramai sono quasi illeggibili. Parliamo di un mezzo del 2014! Ciao, Matteo mpfreerider