FedePkXl

Grazie mille... Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Scusate...per montare un albero cono 20... Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Salve, come da titolo, dovendo fare un blocco per un 130, ho trovato un carter V5A4M e vorrei avere la conferma e che cuscinetto utilizzare per montare un volano cono 20...credo sia possibile... ( avevo anche l'idea di uno a rulli sempre lato volano)... Sono in preda al panico Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Ti ringrazio per la delucidazione... Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Esatto, non ho mai aperto un motorino di un px, ma dovrebbe avere per forza il relè che manda avanti il pignone... se non va avanti dovrebbe essere quello... smonta e vedi Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Se prendo un altro blocco non so come possa essere la crociera e quindi la cambio... per la marmitta ho visto anche una Simonini sottopedana su ebay, ha una bella pancia, ma non só come possa essere. Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Ci avevo pensato a barone...ma non posso spendere 400 euro per la matmitta... Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

La classica banana non so se è la più indicata...perché il motore fa un sacco di giri... Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Salve, sto preparando un blocco da cui mi aspetto molta coppia e salite da bruciare senza dispiaceri... Per questo avevo pensato al 130 polini doppia aspirazione, albero DRT 51 indicato per cilindri originali e d.a. (devo ancora contattare Dennis per il prezzo, ho fatto una stima...ma non so con certezza... Accensione polini analogica 1.2 kg, 24/72 DD (ce l'avevo sotto il 102) Dell'orto vhst 24 bs ( già ce l'ho), Collettore specifico per il d.a., Frizione 4 dischi per ora mano mano provo come va..., volevo cambiare la crociera, ma non só quale prendere (pensavo di chiedere a Dennis), Cambio 4 marce, Carter lavorati, valvola raccordata con il foro del collettore, ma non so se allargare anche qualche mm dal lato della spalla dell'albero..., Marmitta? Consigliatemi...non vorrei avere la solita cagata simil- scorreggia in lattina... (sempre parlando amichevolmente)[emoji6] [emoji12] mi piacciono molto le sottopedana ma non vorrei spendere miliardi, e una ovviamente compatibile per la pk xl, E poi consigliatemi voi... Grazie mille e mando un caloroso saluto a tutti gli amici vespisti! [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Mi spiego... Perché lui ha detto che non vuole aprire!...

Un attimo...è un blocco 50? Il130 vuole la corsa 51... La corsa dell'albero della 50 è 43...

In rettifica ti vedono i centesimi, cosa che difficilmente trovi dai meccanici. Chiedi in rettifica e fatti trovare un buon pistone (asso, vertex ecc.)

Si, credo che però solo il galleggiante, lo spillo e lo starter siano compatibili.

Da soviero mi son trovato bene...

Fai il carino con la suocera... Che prima o poi la vespa sarà tua!!! Fai sereni chilometri, Federico.

Il mio manubrio ha cominciato a tremare... Nel senso che è più un rumore... Avevo pensato che si fosse ovalizzata la sede del tubo cambio... Chissà

Benvenuto Gennaro!

Lo puoi provare anche con un semplice cacciavite, Anche se esiste qualche attrezzo specifico... In condizioni normali, ci sono 2 negativi e due positivi contrapposti. Provando se attacca con il giravite, il positivo attacca di più del negativo, e ti sei trovato i poli. In caso "l'effetto calamita" è basso, e la scintilla non c'è o è poca, si ricarica. Ecco, il problema che queste cose non le fanno più da minimo 30 anni... C'è un attrezzo apposta, io l'ho visto, ma non ho ancora capito bene il collegamento... Ha tutte placche dove sopra va inserito il volano. Si attacca a due batterie da 12 mi sa, non vorrei dire una cazzata ma non ricordo bene... E si fa andare 3 volte la corrente al volano, tramite un pulsante... Così: 1,2;3. Una volta fatto quello il volano si è ricaricato. Correggetemi se ho sbagliato qualcosa...

Butta la pasta, non mi fido. Non ho mai avuto l'occasione di fare questo lavoro di saldatura carter o raccordatura, ma la saldatura in generale mi appassiona molto. Vedendo anche in giro, a tappare quel buco ci vuole solo una mano esperta. Ovviamente lo devi far fare a chi salda l'allumino, che ha le saldatrici apposta che non fanno danni e che eseguono meglio il cordone ideale per quel tipo di lavoro. Fanne mettere un pò di più, perché a levarlo non ci vuole niente, se non basta poi perdi solo tempo. E poi, non Sò i prezzi ma immagino, al massimo, proprio a buttartela così... Una ventina di euro...

La vespa l'hai tenuta sempre tu o ha avuto altri proprietari? Hai cambiato blocco?

Monta solo il padellino. Di solito ti guardano l'impianto elettrico, se vedono la marmitta originale è ok. Misura e stato delle gomme ed è ok. 160 euro per una firma e passa la paura. Però corrono voci di corridoio che a qualcuno il vespino sui rulli lo hanno messo... Ripeto, a me ha visto solo quelle cose. Riguardo alla marmitta me l'aveva detto il funzionario dell'Aci prima del collaudo.

Quello è una valvola di sfiato...comunque, se non trovi il "suo" tappo di carico, Mettilo da lì... Ma è strano cavolo... Il carter ha le sue punzonature?

Vai tranquillo, al massimo ti guarda le gomme

Ragazzi mi sono accorto che alla mia pk 50 xl con collettore 19 e shbc 19/19 con filtro in metallo, quando prendo una piccola buca mi tocca la parte sotto del filtro al telaio...

Altrimenti puoi farci una vespa cattiva, da andarci in pista, o altro... Non buttare il telaio...