visma

nessuno sa darmi una dritta, non so se rimettere tre dischi o no???

cuffia in ferro ? mai sentita.. comunque per smontare la cuffia, se togli la ruota e sganci l'ammortizzatore, magari con la vespa sdraiata la togli al volo la vite posteriore i lavori dato che non sono cose difficili ti consiglio di farli tu , i carrozzieri costano (per esperienza)!!

per limitatore penso lui intenda il limitatore di giri come sui 4 tempi... nono la vespa essendo un 2 tempi non ha il limitatore, ma comunque lo senti se vai fuori giri ma hai voglia ad arrivarci con l'originale ahahahahah

smontato tutto , aveva una tre dischi 6 molle ma ormai avevo preso una 4 dischi con 6 molle rinforzate... dunque ho montato la 4 dischi con le molle rinforzate e il pignoncino da 16 . ho messo la pasta rossa su testata , base cilindro e collettore, con guarzinione nuove. e ho anche chiuso il carter con guarnizioni pasta ecc ecc . tutto OK, perfetto sembrerebbe , montato il blocco, senza carburatore , provo a spedivellare .... fa un bruttissimo rumore, come se grattasse qualcosa ... ma molto! facendo invece girare il volano , non sembra grattare... inoltre spingendo l'astina , quella del piatto spingidisco della frizione, quella a cui si attacca il filo frizione, essa si spinge a vuoto.... non vi dico la delusione dopo aver montato e smontato il blocco dalla vespa 3 volte... comunque tempo c'è ne data la stagione ahahah Secondo voi cos'è ? dove devo cercare l'errore? pensavo di rismontare il carterino frizione e dargli un occhiata ...

ragazzi non ho avuto il tempo di aprire il blocco ancora , ma oggi sono stato da un ricambista Piaggio per le molle rinforzate e i dischi , le molle voleva darmi quelle del 125 , ha detto che van bene ..( non le ho ancora prese ma credo che vadano bene no?) il vero dubbio è arrivato coi dischi , lui dice che la frizione hp ha 3 dischi in sughero come le altre , ma io se non sbaglio sul web ho visto più volte che la hp ne ha 4 di dischi vero? (3 dischi metallo , 4 sughero e 6 molle ) chi dei due ha ragione? mi ha messo un gran dubbio , io ero sicuro dei 4 dischi ...

e penso di aprire sto week end o settimana prossima... non so se ve l'ho detto ahah l'importante è sapere cosa ci vuole

mi sono informato e ho scoperto che l'hp ha 4 dischi e 6 molle , e che necessitò un estrattore , ordino e sostituisco e spero di risolvere !! grazie mille a tutti )

e infatti e dalle colate mi sa che è la base cilindro , adesso gli daro una sistemata e vi faccio sapere ! grazie a tutti

nessuno che ha voglia di darmi una dritta :) ??

bene dunque posso fare tutto dal carterino meglio ! comunque la molla è singola ne metto una piu dura c'è vero? senza stravolgere con frizioni piu molle ecc, mentre i dischi ne metto nuovi uguali agli originali o c'è qualcosa di megliooo ? scusate la mia sete si saperee ! :)

grazie mille , ma volevo sapere questo lavoro posso farlo dal carter frizione? e posso anche cambiare le molle sempre dal carter frizione senza aprire il blocco????

si si ma mi sono accorto che è troppo instabile la carburazione , dato che devo tirar giù il blocco per il problema con la frizione sistemo pure sto fatto ... Poco male tanto è inverno ! Perooo che lavoro sta passionee!

ho fatto come mi ha detto Mincio , di mettere il gasolio per pulire bene dall'olio sintetico, penso sia efficace anche se il mio non era un problema di olio.... okok appena aprirò mandero una foto !

allora se è il tappo niente di che ,lo cambi e sei aposto