Silvio1919

Tutto questo devo cambiare,senza aprire il motore? Io pensavo era solo un ingranaggio

Il problema è che non so bene cosa devo cercare perché mettendo pignone,escono diverse cose,e non avendolo mai cambiato non so che forma ha

Quindi vado di 22 così allungo un po' tutti i rapporti,mi sapresti dire dove posso prenderlo?qualche sito

aprendo mi conviene mettere pignone 21 e quarta lunga,non aprendo conviene mettere il pignone da 22 diretto... Sj comporterebbe bene su un dr?

ho capito...e se metto la quarta lunga ed il 21? Un altra cosa,mica sj deve aprire il motore per cambiare i rapporti?

È una px 125 arcobaleno dell'85 Vorrei allungare ma nom troppo,altrimenti rimanevo al 125 originale che per farlo salire di giri dovevo portare le marce sh di giri

Uso la vespa in pianura,per piccoli tratti come 5 10 km,e a volta anche per viaggi un pk più lunghi,vorrei tenere la coppia ma adesso va verente troppo su di giri già di quarta a 40 km/h tanto che a volte dalla quarta tendo di mettere un altra marcia pensando di essere in terza

Cosa cambia da 22 a z22?

Buongiorno ragazzi,vorrei avere diversi chiarimento per quanto riguarda i rapporti ed in particolare il pignone,ho appena elaborato la mia px 125 arcobaleno,montando un dr177,filtro aria polini e padellino originale liberato... Il resto,oltre al getto è tutto originale Vorrei avere chiarimenti su -quale pignone montare (adesso ho un 20) sono indeciso tra 21 e 22,tenendo conto che abito in pianura ma non vorrei perdere del tutto la coppia del dr -differenza tra quarta corta e lunga,il monto la quarta corta -quale pignone monta sulla mia crociera originale Aspetto voi...grazie in anticipo

Se mi potete consigliare tutta la rapporta tira da montare,voglio viaggiare tranquillo con consumi non eccessivi

Quindi con il 22 avrei più vantaggi, se mi puoi chiarire alcune cose su cui non sono ancora ferrato: -cambiando il pignone si allungano tutte le marce? -sono confuso su quale pignone monti sulla mia vespa (ho letto di numero di molle dischi frizione,corona ecc ma non so come fare perché nkn ci capisco molto) -ho sentito parlare di 4^ lunga o corta,se qualcuno mi può spiegare jn po

A livello di consumi dal 20 al 22 cambia?

Quindi dici che dovrei passare dal 20 al 22... Solo quello poi? Se per cortesia mi puoi mandare i link delle cose che devo cambiare

Quindi avendo la configurazione che ho scritto sopra,essendo la mia una 125 arcobaleno,mi conviene o no rimanere la rapportatura originale?

A me hanno detto e hanno fatto vedere anche una tabella dove c'è scritto che la arcobaleno monta un pignone da 21

Con questa ci figuraIone 30 al litro?

No è una px125 arcobaleno,si ho adeguato i getti e tutti,peró ero più interessato ai consumi di questa configurazione

Ok grazie dei consigli,comunque padellino originale statalizzato,rapporti originali perché essendo una arcobaleno dovrebbe montare un pignone da 22,configurazione del carburatore originale tranne il getto,per il filtro ho messo il kit polini con cometto ecc,vorrei anche qualcosa di approssimativo più per curiosità,come getto ho un 115 ho sbagliato a scrivere

Ciao volevo chiedere opinioni su esperienze provate e non per sentito dire sui consumi dei vostri dr177 e seguente configurazioni La mia configurazione è la seguente (ancora non ho provato i consumi) Dr177 leggermente rivisto SI 20:20 padellino statalizzato Getto 120 Filtro aria polini in spugna Testa ribassata di 0,3mm