VespaP150X

Confermo quello che dice Volumexit anche x la targhetta:ok:

Mi scuso per tutta quest'assenza ma rieccomi qua x completare il tutto, inizialmente avevo ricondizionato la sella di colore nero ma poi ho saputo che il colore originale era di un blu scuro e ho rimediato subito l'errore l'ultima foto e una delle tante spedite per la registrazione alla Fmi per ottenere il certificato di rilevanza storica, ottenuto con grande soddisfazione.

Ciao Senatore, grazie Fede. Qualche problemino:mah: lo avuto con i collegamenti dei fili nel faro ma scaricandomi lo schema dell'impianto a furia di provare:testate: e riprovare :scalata:sono riuscito a far funzionare tutto:risata1:

Salve a tutti scusate la lunga assenza, per montare il bordo scudo ho acquistato l'arnese adatto visto che in paese nessuno lo aveva disponibile.

Grazie per avermelo detto a dire il vero io e la prima volta che compro questa rivista avendola vista per puro caso in un edicola, figurati che e del Marzo 2015 dove c'è un articolo su come aggiudicarsi la targa d'oro. Il giorno in cui ho ritirato il tutto dal carrozziere come prima cosa monto le strisce per la pedana, il regolatore di tensione, l'intermittenza per le frecce e la ruota di scorta.

Hai ragione Senatore proprio oggi mi sono arrivate delle riviste da me ordinate (Officina del:vespone:ista) e in un articolo trattava proprio il restauro di una P150X e faceva vedere la stessa cosa purtroppo quando l'ho smontato era molto arrugginito e pieno di fango indurito e difficilmente si riusciva a vedere la sua originalità e pensando di fare un ottima cosa lo verniciato di grigio effettivamente a saperlo prima potevo farlo come hai detto tu:azz:comunque alla prima occasione di qualche riparazione nel motore lo faccio ritornare originale:ok: Approfitto per caricare altre foto sul lavoro svolto di verniciatura.

Ciao Senatore forse ho sbagliato qualcosa? E anche il cavalletto e stato recuperato.

Ed ecco che ricomincia con il rimontaggio della forcella e dell'ammortizzatore posteriore

I cerchi visto che erano solo arrugginiti li ho puliti tenendoli immersi in un contenitore con dell'aceto (purtroppo mi mancano le foto perchè erroneamente li ho cancelate:testate:) dopo di che li ho fatti verniciare prima con il primer e poi con la vernice. Stessa cosa per i tamburi.

Tranquillo :ok:che te la riproduce e come dice Marben se ci vai con mano ferma non si vede nemmeno in quanto la vernice e ancora nuova e lucida e non si nota nemmeno il ritocco che gli farai anche io nella mia ho fatto qualche sbaglio del genere:azz: ma ho rimediato con il ritocchino e non si vede nulla. Se puoi quando fai di questi lavoretti metti sempre nelle vicinanze del nastro carta alla prossima

Prima di montare lo statore mi sono dedicato a cambiare tutti i fili in quanto erano cotti e appena toccavi la plastica isolante si spezzava Qualcuno sa dirmi cosa fare per rimediare l'errore dell'anteprima Allegate? non riesco a toglierlo, vi ringrazio tanto:Ave_2:

Grazie Marben del tuo consiglio:ok: l'impianto effettivamente lo abbiamo controllato (dopo qualche riparazione nel punto dei collegamenti del faro a causa delle martellate date dal ex proprietario prima di caricarlo su di un furgone x rottamarlo) assieme al mio amico prima che venisse smontato collegando in modo momentaneo i fili delle frecce, luci, stop tutto ok l'unica cosa che non funzionava era il clacson perché andato e abbiamo notato che ogni tanto aumentava vistosamente l'intensità della corrente (regolatore o complessivo bobine-magnete? controlleremo ) . Ho anche sostituito le fasce e i relativi cuscinetti biella (purtroppo di questi ultimi mi manca la foto) dopo di che siamo passati al rimontaggio del gruppo termico e carburatore ovviamente dopo averlo pulito e cambiato spillo e quant'altro, premetto che io ero l'assistente. Comunque in via precauzionale (anche se l'impianto funzionava) il cavo di massa lo abbiamo sostituito in quanto con il tempo e quello che da più noie

Io nella mia P150X del 79 quando l'ho smontata ho trovato la tinta grigio 8012M antiruggine che hanno spruzzato per preservarla dalla ruggine.

Ciao 79 con tutta sincerità ti posso dire che nell'altro gli utenti erano più partecipi:risata1: comunque va bene lo stesso spero possa essere utile per chi vuole intraprendere un lavoro conservativo o di restauro. Qui di seguito posto le foto del montaggio della pedivella, piatto porta ganasce e ganasce.

Ciao Max bellissimo restauro, ma l'iscrizione al Registro che risultati ha dato?

Perbacco ma non mi dire, ma chi sei tu l'uomo dai mille volti se sei un praticante di siti per vespa sicuramente la conoscerai già (ho già capito chi sei dalla frase Rivale, ma la frase non era Alieno o mi sbaglio) effettivamente sulla rivale l'ho portata un due mesi fà dal mio amico meccanico in quanto non avendone mai smontata una e curioso di averne una fra le mani in paese siamo solo in due ad averle di cui l'altra persona si attiene a fargli fare una manutenzione generica, comunque ritenevo giusto presentare il mio recupero della vespa anche qua piacere di averti incontrato:risata1:

Hai detto bene Poeta di fatti la mia sara l'unica P150XL nell'isola posto qualche foto sul lavoro motoristico l'ingranaggio della pedivella e la pedivella li dovuto sostituire in quanto erano proprio andati e naturalemente tutti i paraoli, guarnizioni, cuscinetti e fasce cilindro.

un :Ave_2:a Senatore allora. X Razos quando li stavo cercando mi sono imbattuto in una persona che ne voleva 2 centoni poi con il mio amico abbiamo messo a confronto le due scocche e erano praticamente uguali e con una 40€ me li sono portati penso di aver fatto un affarone tutto sommato e venuto un buon lavoro devi sbirciare da vicino per accorgerti del piccolo aggancio fatto artigianalmente.

Ben arrivato Dultui ciao

Ciao Cuki visto il lavoro che ti attende se dovresti rispecchiare l'originalità secondo me potresti fare un collegamento unendo le due masse dei coperchi laterali in un solo filo e farlo uscire nello stesso posto di dove esce il tutto per il regolatore e a sua volta con un attacco a occhiello collegarlo alla massa del regolatore che ne dici? Ti allego una mia foto per farti vedere il punto:ciao:

Salve a tutti se può essere utile secondo me quello che si intravede nel coperchio copri manubrio e il colore naturale della plastica, ricordo che quando lo comprai per la mia aveva lo stesso colore:ciao:

Ciao alfa ma con il restauro a che punto sei:boxing:

Per quanto riguarda i coperchi laterali ho dovuto adeguare quelli della serie dopo e fargli creare l'attacco per i ganci in quanto sprovvisti visto che per la serie successiva tali aperture si trovavano sotto la sella. To!! la foto doppione del precedente messaggio e sparita come mai:mah: comunque grazie a chi si e adoperato:applauso: