cimuttone

Ho letto in giro che il parafango nuovo che trovi su ebay, non è perfettamente uguale al parafango originale d'epoca...è vero? Ne ho trovato uno originale da rimessare a 60€ più ss , non è troppo?

Unico come sempre....

deve essere stato un colpo al cuore......ora sto fremendo per cercare i manuali con gli spaccati di motore e carrozzeria e minuteria varia.Hai qualche dritta?

Grazie uncato per aver fatto ordine...La mia idea era quella di smontarla completamente, sabbiarla e riportarla a nuovo come da origini.Il sellone sembra anche a me quello di un PX, ed effettivamente il tachimetro è a sfondo nero con fine scala a 120Km/h.Il discorso del parafango nuovo, mi fa leggermente paura, in quanto ho letto per i forum che quelli fatti ai nostri giorni non sono perfettamente uguali a quelli originali.Comunque, anche se non proprio una nonna, per me è una delle più belle vespe ancora abbordabili...

Consigli su come procedere senza diventare pazzo?

Per la Svizzera non è detto...Altrimenti ci troviamo tutti a Salisburgo per il prossimo VESPA WORLD DAY

Come dicevo prima, nella foto 1659 si possono notare delle sfumature azzurrine sul parafango, che però non sono presenti sotto gli altri graffi!?!

Se dovessi passare per il Friuli hai una BIRRA gigante pagata....GRAZIE

Ora ho spedito foto a tutti, e spero che Dio e gli amici di VR mi aiuti;-))Comunque questa vespa è stata sotto un telo all'aria aperta e sotto il sole per 10 anni sicuri, e forse il colore si è leggermente smarrito....

Provo a rimandartele in formato giusto....comunque la ruggine sulla pedana non è passante, e il parafango si può cambiare in toto.Quello che mi fa pensare per quanto riguarda il colore, sono quei segni blu sul parafango anteriore lato dx(sono azzurri...).Il mio amico mi ha detto che non dovrebbe essere stata riverniciata.....mah.

pasqualo, tu che le hai viste tutte, cosa ne dici?

Niente da fare, ho ridotto tutte le foto a 120k ma nel momento di selezionare "aggiungi allegato", mi butta fuori e non ci sono santi.....Mi dispiace veramente, ero tutto orgoglioso e speranzoso di consigli....Mi arrendo....................

By cimut123

nessuna anima buona......?

niente da fare...chi mi aiuta?

forse ci siamo......Vespa Sprint Veloce 1974

2.8 mega...troppo?

non riesco a postare le foto.....

Ed ecco a voi la nuova nata a casa CINUT, arrivata fresca fresca con solo il passaggio di proprietà da fare e spesa ZERO(il colpo di culo agni tanto dovrà pur arrivare....). Chiedo consigli su come passare un tranquillo inverno di retauro.Accetto consigli da tutti quanti....Ciao

Siccome oggi è arrivata, e sono ansioso come un papà in attesa del suo primo genito, sapreste dirmi dove trovare tutte le informazioni tecniche(spaccato motore, manuali vari ) per prepararmi ad un restauro invernale?

Scusate, ma è appena arrivata a casa CIMUT una new entry ed ho lo stesso dilemma.n° telaio VLB1T/0185830.Grazie per le risposte....

Qualcuno saprebbe indicarmi dove trovare, a prezzo decente, una tanichetta in metallo da 5Litri da verniciare ed installare tra i piedi sulla pedana della Vespa?Grazie mille

Pensa che se fosse vero(e finchè non l'ho montato e verificato il condizionale è d'obbligo) pensavo di prenderne 20 e con il guadagno cercare un bel GS da restaurare,ed esaudirei il sogno della vita.

Ciao RICMUSIC, il motore è senza mix, ed anche per me è quasi assurdo, ma se solo fosse vero, ne porto a casa io 20 e faccio felice più di qualcuno....Comunque aspetto di verificare la veridicità del tutto e poi prometto che vi posto l'indirizzo del rivenditore.

Ora ti racconto questa:è da un pezzo che cerco un motore px200e senza mix, e girandomi attorno mi sono trovato a valutare rottami e rottami a prezzi assurdi.Al vespa raduno a TS per i 60 anni del vespa club, c'era una baracchetta che aveva vari pezzi di ricambio e tra gli altri un motore nuovo imballato di 200 con mix.Alla richiesta del prezzo mi è stato detto 1600€!!! Mi sono guardato intorno e non essendo solo ho chiesto se avessi sentito male ma la realtà era veramente quella. Pensate che dalle mie parti (GO) solo per i carter nudi di 125 ti chiedono 380€.Parlando con un ragazzo che lavora con me, siciliano, ho chiesto di informarsi (più per curiosità che per necessità) sui prezzi del motore che cerco....UDITE UDITE un concessionario Piaggio della sua zona, con fattura e garanzia mi ordina il motore alla casa madre per 350€ Io del mio amico mi fido cecamente, anche perchè si è offerto di portarmelo lui di persona e di prendere i soldi solo dopo averlo provato Vi sembra possibile questa differenza?Informati in giro tramite i canali più ovvi, prima di disperarvi come il sottoscritto...... (Appena arriva il motore vi ragguaglio ed in caso vi mando l'indirizzo del salvatore della patria..)