tarlone

Sono i chiari sintomi di una scaldata o grippata ... avviene se dopo una rettifica non si fa un rodaggio corretto oppure una miscela troppo magra, o peggio poco olio nella benzina...( spero non sia quest’ultimo, perché ti giochi Biella, cuscinetti, gabbia rulli se presente e cilindro) oppure olio di scarsa qualità.

Per me il motore del video girava benissimo come corrente... è solo un problema di carburazione ... è grassissimo, prova ad accenderlo senza filtro dell aria , vedrai subito un miglioramento e scommetto che la candela è nera come un carbone..

Normalmente , se non sono bucate... basta pulire senza smontare... nel caso l’estrattore costa circa 10 euro, ma deve essere quello giusto. perciò se lo vuoi comprare porta una foto del volano... ( di solito Dansi o Ducati)

Senza usare un estrattore è quasi impossibile, comunque con 10 euro lo compri ed è sempre utile, puoi però usare una lima per unghie di quelle in carta, apri le puntine e infili la lima, poi avanti e indietro, potrebbe bastare...

Complimenti davvero!!! Ti dirò che secondo me , non è nemmeno messo così male... dopo una bella pulizia vedrai che tornerà nuovo... o quasi :-)!!!

Grazie mille!!! Questo materiale è oro!!! Non mi era mai capitato di vederlo, credo che possa fare felici molte persone, inoltre è utile anche per restauri ove abbiano manomesso o sostituito componenti....

Per me 20 km /? Litro sono pochi... però il paravento mangia tantissimo . dovrebbe fare almeno. 25

Scusa, condivido al 100x100 i tuoi metodi, credo sia l’unico sistema per sbloccarlo!!! mi chiedevo dove si compra acido ossalico e come si usa?

Le tensioni andrebbero misurato con un carico attaccato, perché a vuoto sono molto più alte, vedrai che se attacchi la lampadina grossa la tensione andrà sui 7/8 volt, altrimenti le lampadine si frizzano immediatamente.. vedrai che la soluzione è dietro all angolo

Ottime indicazioni, senza queste informazioni era impossibile andare avanti... allora Spaghetto , dovrai fare la prova se il filo fliallo nero ( partendo dal motore) accende la lampadina, e batterlo fino al fanale... potrebbe essere anche la bobina in corto, che non genera più la tensione sufficiente.. oppure solo il devioluci ossidato

Purtroppo non te lo so dire... nello schema non si capisce dove vada a finire... muore al punto 8 del devio e proviene dalla bobina di accensione... è molto strano , bisogna vedere cosa vi è attaccato..

Meglio così, vuole dire che tutto funziona alla perfezione almeno nella zona motore batteria e raddrizzatore , se la luce della lampadina è buona il problema è nella seconda parte di impianto segui il filo giallo , magari è sbucciato dentro al tunnel, oppure è collegato male il devioluci... o i fili dentro al fanale. il consiglio è di fare una lampadina test... tieni un capo a massa e testi il percorso della corrente con l’altro capo... segui il giallo al devioluci, la lampadina deve accendersi piena!!! ps ottime le tensioni al regolatore

Daiii che siamo curiosi:-))!!!

Non ha la molla... come li metti sta!!! È solo un freno idraulico

Ma tu vuoi cambiare solo quello olei pneumatico? A memoria ti direi che è facilissimo... forse dovrai far salire qualcuno sulla vespa per abbassarla un poco, ma niente di che..

Esattamente.. comunque il dado in alto, non è accessibilissimo...

Apri il coperchio volano e accendilo.. guarda dai due buchi del volano mentre sei al buio , se vedi scintille è il condensatore ( che andrebbe comunque sostituito). In ogni caso , gira fino a vedere che le puntine si aprono, allargale ulteriormente con un cacciavite e passaci carta vetro fine, poi soffia. se hanno buchi o crateri ( colpa del condensatore) fanno sostituiti... il difficile è scriverlo

Una volta che hai svitato il dado sopra con la chiave apposta forse una di quelle snodabili a cricchetto può farcela..(. forse) mi pare sia una 14 . tolto il dado devi riuscire a comprimere la molla di un cm e uscirà dalla sua sede... vado comunque a memoria, non vorrei sbagliare

Come in settimana??? Ci lasci con il dubbio così??? devi fare la prova il più presto possibile

Non è facile, ma si può riuscire.... facendo leva con un cacciavite, ma qualche graffio devi metterlo in conto...

Si fiducioso!!! L’ottimismo è il profumo della vita!!! poi mi pare che t5 ne sappia parecchio , e abbia l’apparecchio per magnetizzarlo nel caso ci fosse bisogno ( per me non dovrebbe essere necessario) al massimo glielo spedisci...

Esattamente il tubo in alluminio è solo un freno idraulico , oppone una piccola resistenza alla compressione e al ritorno, serve per limitare l’effetto canguro... io tento la strada del conservato, l’ho ripulito tutto e rimontato pari, pari. Revisionando solo la parte meccanica

Per fare una prova segui il filo giallo che va al raddrizzatore e poi al devioluci. lo stacchi dal raddrizzatore ( praticamente tieni solo il giallo che arriva dal motore) attacchi una lampadina tra il telaio e il filo, deve fare tanta luce che aumenta accelerando...

Se il motore parte bene e sta in moto anche al minimo.... non è il volano smagnetizzato., ma non dovrebbe dipendere neanche dal raddrizzatore...piuttosto dal devioluci, hai un tester ? Che facciamo qualche misura?

Foto...