Stelvio

Questo oggetto che linko: http://www.ebay.it/itm/1PC-DC-AC-to-DC-LM317-Power-Continuous-Adjustable-Voltage-Regulator-1-25V-37V-/201513720193?hash=item2eeb275981:g:CfQAAMXQUmFSgvCr dovrebbe fare la stessa cosa, basta regolarlo con un tester a 12V, giusto? Per fornire 2A adatti al navigatore che componenti servirebbero?

Ottimo, grazie mille!

Ciao elmikelino, visto che te ne intendi, sapresti fare uno schemino e una lista componenti per costruirselo da soli?

Personalmente li trovo esteticamente orridi.

@Psycovespa ...ma come si sistemano le ganasce affinché non blocchino?

Come ha scritto Senatore la nebbia è insidiosa, nell'incidente riportato aveva ghiacciato sulla strada creando una patina vetrificata, circostanza tipica della pianura padana. Nel tuo caso, anche se non ha ghiacciato il manto, era comunque viscido a causa della micromelma prodotta dallo sporco e umidità. Devi solo imparare a modulare la frenata, e soprattutto riconoscere istintivamente le condizioni del manto, quando hai dubbi sulla strada è utile fare prove di frenata, ovviamente in condizioni di sicurezza.

Alleggerire gli pneumatici comporta un loro indebolimento, non a caso il Vespista tipo preferisce i 59J ai 51J. Si potrebbero gonfiare con Elio Tecnicamente la questione è rilevante, ma nella pratica vespistica a occhio e croce è quasi ininfluente. Un discreto miglioramento si ha invece mettendosi a dieta Pure il serbatoio vuoto/pieno dice la sua, ...ma sono Vespe.

Con un tester puoi verificare i valori di resistenza tra i fili dello statore, i valori dovrebbero essere: Tra ROSSO-BIANCO 110 ±5 Tra VERDE-BIANCO 500 ±20 Per scrupolo, e per escludere sicuramente il problema, stacca il filo verde dalla bobina (quello che va alla chiave, mi pare sia quello più esterno) e va a farti un giro per verificare. Eventualmente prova a sostituire il cavo della candela, tanto costa una sciocchezza.

Ciao, il mio era nelle stesse condizioni, l'ho ricablato tre anni fa usando normali fili elettrici da impianto civile piuttosto grossi, mi pare da 2,5 , ma un lavoro a regola d'arte andrebbe fatto con fili inguainati in silicone, che puoi trovare dai riparatori di elettrodomestici. Controlla anche il filo verde (chiave-centralina), probabile che sia nelle stesse condizioni, nel mio caso piuttosto che farlo passare nelle sua guaina trainandolo con il vecchio, ho preferito passarlo ex novo attraverso il tunnel.

Puoi anche allungare il perno con qualcosa del genere:

A parte il possibile blocco della serratura ti serve un funghetto più lungo, molti anni fa montavo il sellone camel, a memoria direi che aveva il perno parecchio più lungo di quello che monto ora, ci vorrebbe uno di quelli.

Con qualche margherita e fiore di tarassaco potrebbe andare, obbligatoria adeguata attenzione ai passi alpini frequentati da bovini.

Bah, ma sicuro che il filo delle cuciture sia chiaro? Ho guardato la mia sella Arcobaleno, le cuciture sembrano chiare anche dal vivo, ma è solo un gioco di luce.

La cosa strana è che in vendita si trova anche la versione con sfondo nero.

Ciao, la mia sella arcobaleno ha un portatarghetta sporgente con scritta adesiva fondo argento, però la sella fu acquistata nel '99. Tempo fa ho letto, non ricordo dove, che gli arcobaleno hanno scritta adesiva sia su fondo argento che su fondo nero, presumo a seconda dell'anno.

Io avevo la Camel sull'Arcobaleno, per viaggiare in due è meglio dell'originale essendo più lunga, però è abbastanza duretta, anni fa ho messo una classica con le molle e mi ci trovo meglio (pur soffrendo di mal di schiena da sempre), però faccio giretti di soli 100-200 km e senza passeggero.

La delibera che ho postato io è riferita al Padovano, mentre il comune del post iniziale è nel Vicentino, magari le loro limitazioni hanno termini diversi.

In effetti spererei di sbagliarmi, avevo letto quel topic, ma temo che qui il caso sia diverso, è la delibera stessa che appone la limitazione e rispettive eccezioni. La seguente è la delibera di quest'annata http://www.provincia.pd.it/uploads/Ambiente-Ecologia/TTZ/2016/Disposizione%20n_34%20del%2013_10_2016.pdf al punto o) dell'allegato A pone l'eccezione in occasione di manifestazioni. P.S. al post precedente avevo scordato una virgola dopo C.d.S., facendo così mal interpretare che la limitazione fosse data dall'art.60

Purtroppo le limitazioni al due tempi sono sempre più diffuse, chissà cosa intendono con "esclusione di mezzi di valore storico o collezionistico ufficialmente riconosciuto." ....forse richiedono iscrizione ai registri asi-fmi. Nel Padovano sono parecchi anni che adottano queste limitazioni invernali, tra l'altro i veicoli d'epoca ed interesse storico ai sensi dell'Art.60 C.d.S. , possono circolare solo in occasione di manifestazioni a prescindere dall'iscrizione ai registri. http://www.provincia.pd.it/index.php?page=ttzonali

Qualora ai posteri possa tornare utile, il bianco dolomiti dovrebbe essere quello a tonalità più calda tra i due, quasi un panna molto chiaro.

Ciao a tutti, qualcuno mi sa spiegare a parole la differenza tra il bianco 1001M e il bianco dolomiti 1002M? So che uno ha una tonalità più fredda e l'altro più calda, ma non so quale dei due.

Il cavo verde serve a spegnere il motore, con chiave su OFF va a massa, se va a massa perché spellato il motore non va, se stacchi il verde il motore parte anche senza chiave. Forse lo fa solo a caldo per via di dilatazioni termiche o chissà cos'altro. Comunque io avevo notato i cavi deteriorati già in prossimità della centralina, sposti la cuffietta in gomma e li vedi. Anche a me lo faceva a caldo e poi ripartiva, per questo mi è venuto in mente potesse essere quello, oppure hai sbagliato a fare miscela e stai prendendo continue scaldate.

Ciao, a me è successo lo stesso un paio di anni fa, nel mio caso ho identificato la causa nel cavo verde che va da chiave a centralina, era deteriorato nell'isolamento, verifica anche i fili dello statore, probabile siano cotti. Quando ti ricapita puoi fare una prova, stacchi il verde dalla centralina e vedi se parte subito, e se riattaccandolo si spegne.

Grazie della dritta gigler, al prossimo controllo-pulizia le smonto e ribatterò senz'altro. Ciao

Ciao, non le ho mai ribattute, intendi nel punto indicato in foto? Immagino che il vantaggio stia nel tenerle salde in sede in fase di rimontaggio, infatti io uso dei pezzetti di nastro. Effettivamente sembra siano fatte più lunghe in modo da essere ribattute, comunque quelle originali non le ho trovate piegate. Però non credo che cambi qualcosa una volta montate.