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Bagigi

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Su Bagigi

  • Compleanno 10/07/1993

Informazioni Personali

  • Città
    Vicenza
  • Le mie Vespe
    Vespa 50 Special 1^ Serie

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Reputazione Forum

  1. Bagigi

    Bagigi

  2. Ho controllato e tutto sembra OK l'unica cosa che appunto ho riscontrato è la guarnizione che essendo spessa circa 1.5 mm va a non mandare in battuta il paraolio con lo spessore esterno del cuscinetto, ma credo che questo non vada a influenzare il comportamento del paraolio. Probabilmente era quindi il paraolio da sostituire.
  3. Ok grazie proverò a fare tutte le verifiche del caso
  4. In effetti hai ragione ma allora è possibile che nonostante il paraolio in buone condizioni perdesse olio all'interno del tamburo? Magari allora non teneva bene lo stesso...
  5. Ciao a tutti!! Ho una Special 1 serie quindi 3 marce con ruote da 9. So che ora vorrete venirmi a cercare ma quando anni fa (errore di gioventù) ho restaurato la mia vespetta avevo i carter suoi originali unificati che perdevano olio dal selettore marce (sede selettore ovalizzata ) il meccanico di allora mi montò dei bellissimi carter stretti, peccato che l'eresia fù tornirli per farci stare il 102 Ora sto revisionando il motore mi sono accorto che il piatto ganasce che monto sui carter stretti non si può inserire nei carter unificati!! Infatti è proprio quello tipo special con i bordi bombati e infatti si accoppia perfettamente con il tamburo ma in pratica ha i fori che combaciano perfettamente con i prigionieri stretti dei carter stretti ma non in quelli dei carter unificati. (Quasi come se fosse un pezzo di ricambio per montare le ruote special sui carter stretti, finora non ne avevo mai sentito parlare). Ma veniamo alla domanda ! Ha sempre perso olio all'interno del tamburo, paraolio andato direte voi, ebbene il paraolio era in ottimo stato e il tutto era serrato alla perfezione, l'unico dubbio era verso la guarnizione tra piatto e carter che l'ho trovata insolitamente spessa, non di "carta" come quelle normali. La distanza dovuta da questa guarnizione tra piatto e cuscinetto ruota era il motivo per cui avevo la perdita all'interno del tamburo? il paraolio in questo caso non andava a contatto perfetto con il cuscinetto e non faceva bene il suo dovere... almeno questa è la spiegazione che mi sono dato io...

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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