Alext5

Per l ingranaggio al momento non posso aiutarti per la boccola lasciala stare dove sta, quello è l'anello interno del cuscinetto di banco, fa parte dello stesso ed il nuovo è completo ovviamente. Inviato dalla cabina telefonica

A proposito se a qualcuno in zona serve della lana di roccia "aggratisse" mi facesse un fischio, ne ho una busta che mi avanza. Inviato dalla cabina telefonica

E di 'sta parafangona invece che si sa? Inviato dalla cabina telefonica

Il problema fondamentale è l'imbrattamento e successiva occlusione della mitraglia e questo dipende dalla qualità e dalla quantità di olio nella miscela. Io ho la sinonimi al t5 da 7 anni e più ed il silenziatore l'ho pulito solo una volta quando si staccó da solo per le vibrazioni. Il rumore non è mai stato ne assordante né brutto è sempre rimasto leggermente ovattato e pieno. Inviato dalla cabina telefonica

Gino, noi al sud siamo artisti del parcheggio.

embè, ore e ore in officina danno i loro frutti. :Lol_5:

Marescià lascia perdere. Anzi giusto perchè ti voglio bene mo ti mando mia cugina a medicarti. Mi raccomando non farmi fare brutta figura.

Su repubblica.it lo riportano come falso. E anche su altri quotidiani online: La manovra sbagliata e il traffico folle Il video virale era uno scherzo - Corriere.it Il loro intento era un po' di notorietà, ci sono riusciti alla grande.

.................... vabbè tanto deve andare prima da senatore. Nel frattempo non ne hai una migliore (o almeno più conservata)?

Marescià, hai una sorella così........... portatile e non mi dici niente? bell'amico!

Che dire sta storia della 90 SS è arrivata anche a me. Il numero di telaio sarebbe leggibile e come ovvio in questi caso il recupero del mezzo vale sempre la spesa. In attesa di visionare le foto, io personalmente resto dell'opinione che sia finita in mare da (relativente) poco tempo altrimenti non sarebbe rimasto più nulla. Per il resto ho appena ri-tirato fuori il borsone del mare......... Inviato dalla cabina telefonica

Per l'interno dei longheroni e degli scatolati in genere esistono dei prodotti appositi per la protezione dalla corrosione. Occhio che alcuni sono a base di silicone e quindi non vanno usati prima della verniciatura. Inviato dalla cabina telefonica

Guarda, che la targa sia leggibile ci sta, ma il numero di telaio che si legge dopo 30-40 anni di immersione proprio no. Per me il discorso è semplice: o quella vespa è finita in mare qualche mese fa oppure di quella vespa è stata ritrovata solo la targa e forse qualche brandello di ferro ed il numero di telaio sicuramente si farà in modo di farlo tornare leggibile........ Magari su un'altra scocca. Inviato dalla cabina telefonica

Ah beh se lo ha detto leardi....... Io so che gli accessori previsti dal CDS possono restare anzi se aggiungiamo che la stessa FMI dice che il veicolo dopo l'iscrizione non può essere modificato pena la decadenza dell'iscrizione allora secondo me gli specchi ci devono essere sulle foto. Inviato dalla cabina telefonica

Mi sembra che sulla STO la sprint è disegnata con la monosella senza cuscino e mi sembra che sulla stessa STO sia riportato che poteva essere equipaggiata con la sella biposto. Controlla sulla STO e non ti sbagli. Inviato dalla cabina telefonica

Specchietto/i? Inviato dalla cabina telefonica

Secondo me se quella vespa è finita in mare 40 (anche 30!) anni fa, non dovrebbe essere rimasto praticamente nulla. I lamierati certo non possono resistere decenni a bagno in mare, anche l'alluminio a bagno nel mare cede all'erosione, le parti in ferro all'interno dei carter ossidandosi aumentano di dimensioni spaccando tutto, a spanne dovrebbe essere rimasto, forse, il tubo forcella e qualche altro pezzo robusto di alluminio tipo manubrio e quel che dovrebbe essere rimasto del motore. Per il resto, secondo me non ci dovrebbe essere più nulla di recuperabile. Tempo fa qualcuno aveva ritrovato in un dirupo o boscaglia, non ricordo bene, una scocca di GS e nonostante quella scocca fosse stata all'aperto e non a bagno in acqua salata era ridotta davvero in condizioni pietose. Il mare non perdona, in tutti i sensi, sono pochi i materiali che resistono alla sua erosione senza deteriorarsi. Abito in una città di mare e per lavoro mi occupo di cancelli automatici: Vi posso dire che cancelli posizionati di fronte al mare, trattati in cataforesi e verniciati a polvere in un paio di anni hanno iniziato ad arrugginirsi, zincatura a freddo non ne parliamo proprio,i cancelli zincati a caldo resistono un po' di più ma dopo 5-6 anni iniziano a "lacrimare" e progressivamente iniziano a cedere al mare. Alcuni motori per cancelli in alluminio e verniciati a polvere dopo un paio di anni iniziano a perdere la verniciatura perchè da sotto l'alluminio inizia a sbriciolarsi, qualche anno ancora e sono da buttare. Adesso immaginate una vespa a bagno in mare per 40 anni......... Vero, è bello sognare e per un momento comunque tutti noi abbiamo sognato di ritrovarcela davanti agli occhi e magari di iniziare a pensare da dove iniziare e subito dopo portare il ditino sulla tastiera del telefono e.......... 0761 3................ Svegliaaaaaaaaaaa!

Lo riconosci (panzerotti a parte)? Inviato dalla cabina telefonica

Le SM 100 le ho al mio T5, sinceramente le trovo 'na chiavica. Comunque sono marcate 3.50-10 Inviato dalla cabina telefonica

cosa mi hai ricordato...... Da anni ho sul banco da lavoro degli statori da revisionare ma vuoi per un motivo, vuoi per un altro sono ancora lì. in questi anni ogni tanto un caro amico mi chiamava al telefono: "ciao ale sei in ufficio? posso passare da te per una cosetta?" E tac si presentava con uno statore da sostituire i fili, guaine, guainette etc e di varie "razze" (vespa, ducati scrambler, e tanto altro). Sistematicamente dopo una mezzoretta andava via col suo statore bello, pulito cavi nuovi e verniciatura con lacca protettiva e se aveva anche una mezzoretta in più c'era anche l'asciugatura col termoventilatore. Invece il caro amico elettricista ha ancora i suoi statori da sistemare. Caro Ettore, chissà che per sbaglio apri VR e mi leggi, sei pregato di venire di notte a casa (senza che ti scopro altrimenti rischi di tornare a casa "appesantito") e prenderti gli statori che ho sul banco. Poi con comodo mi fai la solita telefonata e ti presenti dal tuo caro amico elettricista senza dirgli che sono i suoi statori, te li fai sistemare e me li ridai.

No, non ho mai trattato i perni, per la brunitura fai come ha detto simone, ovviamente non farli diventare rossi altrimenti si che rischi di comprometterli. Esistono anche dei brunitori a freddo, li trovi in armeria. Per il resto metti qualche foto delle parti meccaniche così tanti occhi eventualmente potranno notare se c'è qualcosa che non va.

Ottimo lavoro, complimenti. La prossima volta che vengo a Viterbo la voglio vedere finita

Beh al massimo derapano entrambe le ruote posteriori! Sai che fumate! Ovviamente anche la mia era una battuta, se proprio si pensasse di fare 'na roba del genere lo snodo sarebbe l'ultimo dei problemi, ci sarebbero problemi di stabilità prima di tutto e non ultimi dei problemi di sincronizzare due freni, due frizioni e tanto altro. Come detto altre volte per me certe realizzazioni sono come le scoregge: piacciono solo a chi le fa. :risata::risata:

Complimenti davvero per l'impresa, ho saputo di qualche problemino all'andata ma questo si sa fa parte del gioco. Appena puoi metti qualche altra foto e facci rosicare per bene. Ciao uagliòòòò

Impensabile a due motori? E che ce vo' basta sdoppiare il cavo gas, freno e frizione e poi creare dei rinvii per i cavi marce. Potenza raddoppiata senza tanti sbattimenti. E sai che divertimento fare le curve col rimorchio che derapa