giulio83

Penso che venga dal cambio perché bisogna fare spesso il rimbocco appunto dell'olio cambio... Già pulito con benzina etc , il problema è che la chiazza d'olio si vede dopo che la vespa rimane ferma per una notte, comunque non viene dalla parte alta...

Ciao vespisti, il mio PX 150 perde olio giusto sotto il cambio. ho comprato questa vespa questa estate con 20000km anno 2001, è stata ferma per molto tempo come potete dedurre,penso che questo ha influito sugli oring e guarnizioni. La perdita è più notabile dopo aver percorso 10/20km....quindi dopo 1 ora almeno di moto. mettero appena possibile delle foto! avere un'idea del problema ? grazie!

Smontaggio: Rimontaggio: Buona visione

Ma per togliere il volano ci vuole l'estrattore adatto no? la migliore posizione é su IT non importa che gt monti?

eh riguardo all'anticipo potreste dirmi qualcosa? ho letto in giro che bisogna adegualo o non so che.... Cosa é l'"IT" ? e la differenze fra puntine? centralina? sinceramente non ci sto capendo più nulla:-(

Quindi non hai ancora finito il motore? sono curioso di sapere le tue impressioni una volta su strada...

Cavolo, ma pensi che questo problema dei carter si trova spesso nelle vespe di fine produzione (2007/2008)..?

Ciao Lucky, grazie del consiglio, ad ogni modo non voglio spendere molto (non penso superare i 350€,facendo io stesso le modifiche) e non voglio neanche fare una super elaborazione mi basta avere qualche cavallo in più per ripresa e potenza in due.... quindi un gt semplice ma che duri nel tempo(e km!!) + vari getti, marmitta e pignone.

Salve gente, sono nuovo nel forum e mi fa piacere potere farne parte! Sono italiano ma vivo a Parigi dal 2006. Ho un PX 125 qui ed un PX 150 2001 in Italia che uso solo poche settimane all'anno visto che si trova in casa dei miei in Sicilia, niente di meglio per le vacanze estive!!! Prevedo qualche "viaggetto europeo" per l'estate prossima, naturalmente ne parlerò più avanti sul forum A presto! G

Grazie per il benvenuto echospro, seguirò i tuoi suggerimenti...

C'é in giro qualche tutorial sul cambiamento del pignone frizione? non trovo molta roba

OK mi hai già schiarito un po' di più le idee! Non prevedo di fare salite qui é abbastanza piatto pero' saremo spesso in due...

Ok, quindi ilpinasco gran turismo 2014 177cc a 3 travasi va bene ? cosa intendi per "quello di drt"?

Grazie per le risposte... ma quindi per cambiare da 20 a 22/23 devo aprire il motore no? Grazie Mario, cosa intendi per be3? preferisco tenermi lo scarico originale "al fresco"... Quindi la sito normale sarebbe meglio della sito plus? la plus dovrebbe essere più adatta ad un 177 no?maggiore erogazione consigli riguardo al gruppo termico?

Ciao , ho un Px 125 del 2008 e vorrei montare un kit 177 (preferibilmente in alluminio), senza fare dei lavori ai carter,senza cambiare carburatore. Che gruppo termico mi consigliate ? ho visto il pinasco gran turismo 2014 177cc a 3 travasi, 230€... che ne pensate ? Che getti dovrei montare ? altri consigli? Monterei anche una stio plus. Insomma una elaborazione "tranquilla" , la cosa più importante é che ci possa fare tanti km anche viaggi senza aver problemi! Grazie!