vespapx125

Grazie ragazzi ci sono tantissimi video giacomo io e te già ci conosciamo ma non pensavo stessi anche su questo forum [emoji16] Guardate la mia vespa completamente originale che velocità folle https://youtu.be/9z5LdIQ57Ls Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi ho aperto un canale YouTube sul quale carico video di vespe, mi farebbe piacere se passaste a dare uno sguardo e magari ad iscrivervi... Vi lascio il link del mio ultimo video,spero che vi piaccia tanti saluti e grazie https://youtu.be/fHuXN1-xH3M Il Canale si chiama Vespista GoPro Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ragazzi grazie dei consigli, ma come è possibile che guidando la vespa dopo aver preso la scaldata, mi sembra che vada decisamente meglio?‘ Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Come faccio a capire la questione dell'aria? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Avevo già tirato il collo alla vespa ma mai in questa maniera per una 10 di km sono stato dagli 85 in su...speriamo comunque appena avrò tempo libero controllerò la carburazione, mi hanno consigliato di fare miscela al 3,5 %... Tiri aria in che senso, scusa ma sono poco pratico Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Salve a tutti, ho da poco restaurato una vespa arcobaleno dell'85... monto il gruppo termico originale con rettifica al cilindro e pistone nuovo, ho fatto 600 km a 60 km/h adesso finito il rodaggio facendo una miscela al 3% con un ottimo olio, ieri tirando la vespa (cosa già fatta durante il rodaggio) ho raggiunto addirittura i 100 km/h, il problema che poi decelerando e andando ad una velocità di 60 km/h o poi di nuovo accelerato per arrivare i 95, ed è stato lì che ho sentito una riduzione della velocità con conseguente inizio frenata ed il motore che stava per spegnersi, ho premuto IMMEDIATAMENTE la frizione con conseguente spegnimento della vespa, mi sono fermato 5 minuti e a primo colpo la vespa è ripartita senza conseguenti problemi, solo che mi sembra che emetta un "soffio" dal lato volano... a prescindere da questo le prestazioni sono rimaste identiche, voi dite che sia stata solo una scaldata oppure ho fatto danni seri?

Ciao Daniele, colgo l'occasione per domandarti se conosci a Lecce un elettrauto perché mi si è staccato il filo che segnala la benzina dal contakm , comunque c'è qualcun'altra di Lecce e provincia ? Dai raga Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Marben, con mio immenso dispiacere nel restauro a causa di un incidente avvenuto 8 anni fa, la vespa subbi più danni interni che esterni...la "scheda elettronica" dove vanno i contatti spaccata assieme a tutta la parte posteriore del contachilometri, praticamente la parte recuperabile era il frontale, tolta la ghiera del contakm il manubrio diciamo, ho trovato tutte le sedi delle viti spaccate anch'esse,,, guarda lasciamo stare... Una distruzione totale Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Salve a tutti volevo sapere se nel forum ci fosse qualche vespista di Lecce o anche provincie vicine, per organizzare tra di noi qualche piccola scampagnata con le nostre vespe, una sorta di raduno tra noi del forum, ovviamente organizzandoci con orari ecc Mi scuso se questa non è la zona giusta per postare Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ti sbagli alla grande Aprendo la vespa abbiamo notato che del contakm non ne era rimasto praticamente niente, era totalmente da buttare Poi l'unica differenza plateale rispetto all'arcobaleno originale è lo stemma Piaggio e l'indicatore di benzina, è chiaro che se avessi voluto l'originale l'aereo preso,o meglio ancora se avessi potuto riparare il mio sarebbe stato fantastico,anche per il discorso dei km percorsi Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Il contakm non è originale, ma l'ho preso da una azienda che li riproduce Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Grazie mille allego anche le foto del vecchio e del nuovo contakm Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Le foto non rendono la bellezza credetemi, purtroppo mi accorsi solo dopo di aver inserito il filtro opaco, quindi il colore appare meno lucente quando finirò il montaggio farò se servirà qualche ritocco, e poi la lucidatura Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ragazzi rispolvero un po' questo post per farvi vedere il risultato Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Bellissima Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Beh una volta fatta la sabbiatura, la si rivernicia come niente...comunque non era né come la prima ne come la seconda, ma una giusta via di mezzo quindi nessuna delle due era errata, solo che a scelta del carrozziere sono stati aggiunti degli elementi che l'hanno resa più chiara o più scura Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Alla fine me la farò personalizzata come la prima foto una sotto specie di blu/azzurro mediterraneo però color pastello Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

No no non sono state foto ritoccate tranquilli comunque grazie a voi sono andato da maxmayer e abbiamo risolto il mistero Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ecco ancora altre foto di un altra vespa restaurata blu cobalto 7003m 1984... Il colore è un misto tra il chiaro e lo scuro molto simile alla prima foto, sono arrivato a conclusione che la vespa nella seconda immagine del primo post sia stata fatta male... Guardate Ripeto che questa è un altra vespa di un altro restauratore, non c'è nessun a,Teo che può dirmi la sua? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Proverò a seguire i tuoi consigli, nel frattempo attendo anche altri pareri Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Qualcuno di voi ha mai verniciato una vespa di questo colore? Oppure conosce qualcuno che l'abbia fatto? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Salve a tutti vorrei verniciare la mia vespa di un blu cobalto 7003M' il dubbio nasce perché in rete trovo foto del colore differenti...ebbene nella prima foto c'è il blu che io amo cioè l'originale mentre nella seconda sempre un blu cobalto, ma veramente molto scuro, cosa che io non vorrei assolutamente ... Sapete dirmi quale dei due colori è ufficialmente il blu cobalto? Perché a detta da entrambi i proprietari delle vespe il loro è il blu cobalto del 1985, ma le differenze tra le 2 colorazioni sono troppo evidenti... Ho dato già il codice del colore al carrozziere, ma non vorrei ritrovarmi con quel blu orrendo della seconda foto...di seguito vi posto altre foto di quello che per me è il blu cobalto, preso da altre lavorazioni di restaurazione tramite internet Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Grazie dei consigli credo che andrò ho sull'originale oppure sulla sito Comunque restaurarla mi sta costando un sacco di soldi Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ciao, la mia non è una sito plus, ma una sito normale, diciamo simile all'originale,leggermente più aperta Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk