felix93

Grazie per la pergamena L'idea di rovinare il blocco originale non è che mi piaccia molto, dovrei procurarmene un altro... la soluzione pinasco-dr + megadella è senz'altro la più economica, ma una marmitta girata non mi dispiacerebbe per niente... Che altri gruppi termici validi ci sono altrimenti? Prima si è parlato di malossi, non è la prima volta che lo sento nominare positivamente... Vorrei chiarire che a me non interessa fare gare di velocità, quindi che faccia i 90 o 150 non mi interessa, basta che però ai 90 all'ora ci arrivi in un batter d'occhio per esperienza preferirei lasciar perdere le modifiche al carburatore, o si cambia o si tiene l'originale, in passato mi sono sempre uscite delle porcate.... un carburatore da 20 però su di un 177 mi pare un pò piccolino no? Tormando al pinasco.... curiosando ho visto questo kit http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=400276530714&alt=web prezzo umano e molti pezzi allegati, ma non mi convince proprio quella specie di carburatore-corpo farfallato...

Belin mi state smontando tutti :-D non vorrei spendere 600-800 euro e trovarmi la vespa del mio amico... di più non vorrei spendere anche perché vorrei comprarmi un 50 special e il mio pozzo non è senza fondo ) Appena ho tempo giro un pò in rete e tiro giù qualche prezzo e andiamo nel dettaglio così...

Mi pare un preventivo un pò alto, no? Spendere 800 euro per un malossi e una megadella non è che mi piaccia molto :-D Vorrei evitare di aprire il carter se non strettamente necessario, biella e albero sarebbero troppo sollecitati perché? Ahah, grazie... in casa ho qualche rimasuglio di qualche vecchia elaborazione, ho un vhst 28, lo proverò sicuramente ma temo sia grande per girarci anche un pò sottocoppia in città... Quindi non devo levare la scocca anche nel caso io metta un altro carburatore? Ci stà senza problemi?

Presa la vespa adesso inizia la parte che preferisco di più, metter mano al motore Ho creato la discussione per postare tutti i miei vari dubbi, mi sto documentando molto in rete, ma ho ancora qualche perplessità.. La mia vespa è un px 125 del '77, non la uso tutti i giorni e non ci faccio gare, voglio solo divertirmi ai semafori (la moto da curve già ce l'ho :-P ) Passiamo al dunque.. ho provato la vespa di un mio amico così equipaggiata: motore dr 177, espansione polini e carburatore si24.... non è che mi abbia entusiasmato molto però, quindi per la mia vorrei qualcosina di più Il gruppo termico che mia ha colpito come costo-rendimento è il pinasco 177 (ne preferirei uno con collettore di aspirazione lamellare) che con 300 euro me la cavo, ma non mi convince la testa con la candela decentrata... Ci sono altre marche che fanno motori come chiedo io a prezzi umani? Il più grande dilemma che non mi è chiaro poi è la rimozione della scocca dx, non vorrei assolutamente togliera per motivi estetici, ma per montare un carburatore degno del suo nome a quanto ho capito è obbligatorio... anche cambiando il tipo di aspirazione il problema persiste?? Oppure si sposta quel tanto da far chiudere la scocca? Poi essendo un prima serie ho ancora l'accensione ovviamente a puntine e a 6 volt, se la cambiassi con una elettronica devo passare a 12 volt, cosa devo mettere per far funzionare l'impianto elettrico?? Il budget di 800 euro non voglio sforarlo, anzi se riuscissi a restare nei 600 o poco più non mi farebbe schifo... Grazie a tutti per gli aiuti

Io ne ho appena acquistato uno per quasi la metà ed è messo nelle stesse condizioni :-D non capisco in cosa sperino queste persone

Grazie mille dell'aiuto, guardando nel database qua sul forum ho visto che nel caso fosse della giusta annata dovrebbe essere dei colori che ho scritto precedentemente, ma ne dubito visto che è molto acceso come arancione... Grazie per l'aiuto penso che lascerò perdere a sto punto

Nessuno che mi sà consigliare? Vorrei poter rispondere qualcosa ai ragazzi )

Grazie! Non avevo notato questa differenza bene, allora la ricerca diverrà molto ardua Grazie per i complimenti sono molto soddisfatto

Riapro un attimo il post, che voi sappiate la 'base' dei comandi delle luci di plastica nera è uguale a quella dei 50? La mia è rotta e a prima vista è uguale a quella deglo special, dico bene?

Volevo chiedere un consiglio, vorrei acquistare un 50 special, ma mi lascia perplesso il colore con cui è stata restaurata, ovviamente il venditore dice che è originale, ma per me è troppo acceso.. sempre che corrisponda con l'anno che dichiara dovrebbe essere di colore "arancio pia 3/3" ma non mi sembra che sia questo Mi sono poi imbattuto in questa, stesso discorso ma quest'azzurrino non l'ho mai visto.... cosa ne dite??

Grazie!! Riscrivo il post lì allora... si vede che dal telefono con tapatalk non rimangono in vista i post importanti

Ops, ora lo cerco, anche se spulciando tra le sezioni non ho trovato niente :-/

Su internet vedo molti pareri discordanti, siti che indicano una cosa e altri che ne dicono un'altra.. Non sono ancora riuscito a trovare un sito che dica la verità sui 50 In particolare m'interessa sapere qualcosa sugli special, mi spiego meglio, ho visto che ci sono 3 'versioni' di 50 special e non ho capito se per ognuno hanno fatto dei colori dedicati oppure dal '69 all'83 hanno fatto sempre gli stessi colori Mi imbatto spesso in deliziosi restauri a prezzi giusti, ma non mi convincolo alcuni colori..

Certo adesso punto ad un cinquantino, poi vedrò di passare a qualcosa di più serio.. Ho sempre avuto una passione in generale per i motori e dopo svariate moto "moderne" sono giunto alla conclusione che preferisco comprare una moto che acquisti valore piuttosto che il contrario.. spero sia l'inizio di una lunga serie

Pagata 2300 euro, non mi pare male visti i prezzi che hanno raggiunto anche solo i px normali Il cavalletto lo aveva riverniciato, probabilmente le foto che ti ho msndato erano vecchie.. Mi ha dato anche un pò di cose di ricambio: 1 nasello e 1 copri strumentazione non originale ( di un px normale ma con il foro x le chiavi tappato, ma cmq verniciato di grigio) 1 cerchione originale verniciato, un mozzo con tamburo nuovo, sempre pre 1982, un regolatore di tensione e altre cosucce da poco... sono molto soddisfatto

Vespa presaa!! cerco di mettere qualche foto da telefono tra poco... peccato che sono andato all'aci a fare la pratica e ho speso 200 euro, non credevo Eccola

Esatto, è già iscritto asi e sta x ottenere la targa oro-ottone... anche se mi ha detto che non ha la certezza che gliela rilascino... è da marzo che l'ha fatta esaminare e non l'ha ancora ottenuta... Sinceramente non capisco perché non mi da questa sicurezza visto che è tutta in regola come se fosse uscita di fabbrica... non vorrei che il colore della vernice non sia esattamente quello o altre cose abbastanza gravi..

Grazie mille, chiarissimo! il colpre infatti è chiaro di luna... vi posterò qualche foto poi [emoji14]

Nessuno che mi possa aiutare su quest'ultime domande? Domani vado lì coi soldi e volevo essere sicuro :-D

Ottimo allora anche perchè dice che sta aspettando la targa oro asi, non penso che l'incaricato che l'ha controllata si sia fatto scappare una cosa del genere

Volevo fare altre 2 domande poi: - ho visto che il numero del telaio è punzonato non perfettamente, lui di sua spontanea volontà me lo ha detto, dicendomi che all'epoca non lo facevano ancora con un macchinario... bohhh (le lettere e i numeri sono ben leggibili, ma non sono scritti precisamente e perfettamente in linea) -il libretto riporta il numero del telaio? -come faccio a capire se il numero telaio coincide con quelli sul carter? C'è lo stesso numero oppure solo la sigla?

L'impianto elettrico è a 6 volt e mi sono sbagliato è del '77 e non del 78... comunque oggi ho chiamato, ci vediamo e se accetterà la mia proposta me la porto a casa, vi terrò aggiornati!

Ho controllato anche il numero telaio ed il resto, il manubrio per di più è di un senza freccie perché non ha il blocchetto delle chiavi e le scocche si smontano non come i normali PX.. se fosse un falso sarebbe indistinguibile, da cos' altro lo posso riconoscere??

Restaurato, dovrenbe essere il secondo proprietario, l'ho controllato in largo e in lungo e sembra veramente apposto in ogni sua parte... avete ragione, mi sto facendo un pò troppe pippe mentali, tra poco chiamo

Ho in mente cosa fare con la mia piccola collezione, il dubbio è inerente solo a questa vespa in particolare, fosse stata con il libretto a pagine non avrei avuto dubbi.. però in questo caso ho preferito chiedere, ma come vedo tutti mi consigliate per l'acquisto