supertonj
-
Numero contenuti
13 -
Iscritto
-
Ultima visita
supertonj's Achievements
Newbie (1/14)
0
Reputazione Forum
-
ne ho uno sul 200 malossone e uno da 26, primo proto, sul T5, sempre malossi 182 cc.................posso assicurarti che vanno.......un altro proto da 26e rotti è su una vespa gialla da accelerazione, mi fermo qui, visto che qualcuno ha scritto"spero d non continuare a leggerti"! Ad altri forum!
-
Mi piacciono le reazioni,e anche la maleducazione di qualcuno! Non vendo il prodotto, il pdf è quello che avevo dal produttore,con tanto di prezzo, almeno si sa il costo! Se il rendimento posso assicurare che c è ,quello scritto è assicurato..se vi pare un inserto commerciale, cancellate il tutto e ciao!
-
questo è il VFS..il massimo dello sviluppo del carburatore SI! PRESENTAZIONE COMPLETA VESPA FLOW SYSTEM.pdf
-
per essere omologata euro 3 penso che abbia pure dei dispositivi sul carburatore che permettano una miscelazione d'aria allo scarico.....
-
speriamo, io ho visto ormai la tendenza piaggio , pure a S. Marino...largo ai 4 tempi... poi basta vedere le prossime normative regionali, vedrete che il px ce lo sognamo....
-
I cloni dei px non verranno piu' importati in Italia,con tutte le normative contro, ormai il px è morto...viva il px!!
-
tipo?
-
scusate ero rimasto al lectron...
-
anni 70?
-
eccomi, appena fatto l'albero da 62mm. pero, non è l'eccentrico standard DRT, quello serve per portare la corsa del 57 mm a 59! l'albero mazz da 60 ha asse 20 mm, quindi è una preparazione apposita, io ne ho disponibili 4!! il lavoro viene fato per interferenza, come gli alberi standard, il prezzo è ragionevole...
-
bene, pensavo che la piaggio le esportasse le t5, non le facesse anche all'etero, e il motore allora era del px 200 e? il contagiri analogico l'ho anche sulla mia, era previsto per l'esportazione
-
mi sapete dire se la T5 è stata fatta anche in spagna?
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09