dajeridge

scusa eh ma non voglio romper le balle... se uso il tasto modifica aggiungo parole al mio recedente messaggio. e fin qua l'avevo capito e usato altre volte. ma come faccio ad integrare il messaggio di un altro per citarlo ? grazie delle dritte e scusa

EDIT: Per l'ultima volta, usa il tasto modifica per i messaggi contigui. Te lo chiedo per cortesia. Grazie su queste cose sono ignorante...mi dici come si fa ? te ne sarei grato ciao

quando dici " devi essere molto magro" intendi anche adesso che tirando l'aria non fa differenza? ho getti da vendere per fare le prove.. secondo te dovrebbe sborbottare se tiro l'aria quando sono a manetta ? ne caso ingrasso ancora. giusto per capire ed affinare la tecnica.. grazie mille a te

non so se ti è arrivata risposta..sto editor ogni tanto si impalla...vero ?? sono partito dal 122 ed ho progredito guardando candela e reazione del motore; poi, come spiego nelle altre risposte date agli amici qui sopra e sotto, ho fatto l'ultima prova tirando l'aria a 3/4 gas quando spalanco e quando sono a manetta. le reazioni dell'aria tirata le conosci sicuramente meglio di me che si ingrassi di 70 punti la vedo dura cmq sempre pronto ad imparare.. magari volevi dire 7 punti ? anticipo a 16 per stare fresc dato che i miei spostamenti sono almeno di 200 km alla volta. sarebbe giusto a 17 ma per rodaggio ho deciso cosi. c'è chi dice 18 chi 19...stimo e rispetto tutti ma coppia ne ho da abbastanza e arrivo veloce a 85/90 km/h se anticipassi sarei più brillante a discaito di temperature più elevate e rischiose secondo me magari mi sbaglio spero di venire giustamente corretto.. queste sono le mie esperienze e prendetele come talo, non come insegnamento. io ho solo da imparare. ciao ah io il rodaggio lo considero chiuso a 2000 km anche se come vedi non le risparmio qualche tiratina già adesso

penso 118 spero 119 ma se lo guardo controluce.... sembra:scalata: 120 una volta regolando l'emulsionatore, mi sono accorto che il be4 dava più reattività alla riapertura ma mi faceva restare più magro. allora ho provato a variare il max di due punti per volta ( grazie all'amico mason81 per i prestiti vari ), arrivando alla conclusione che c'era qualcosa che non andava. la prova è abbastanza empirica ma funzionale ma alla quale ( per ovvie differenze tra i vari motori ) non mi sento di dare un parametro numerico.. tirando l'aria ingrasso e qui non ci piove. se sono magro la vespa va meglio e prende giri se sono grasso, tira il culo indietro ( scusa il termine ma così ci capiamo ) fatte diverse prove, ho raggiunto il mio giusto setting chiare restano due cose...1) col polini meglio girare un o grassi... 2) c'è un punto in cui sei già quasi al limiter col getto del max e tirando l'aria senti poca differenza o addirittura sembra che si ingolfi ( culo indietro ) allora monti getto max un po più piccolo e rifai la prova fino a che con o senza aria tirata va bene e non chiede di più. in buona sostanza l'aria è il mezzo col quale capisco se sono magro o grasso quando spalanco.. Ah...candela nocciola scuro appena appena appena grassa non so se sono stato capace a spiegarmi..senno sono qui da buon nottambulo forse chiedo scusa che non mi sono spiegato male, non vorrei creare confusione a chi ha già trovato la pace dei sensi con il treno getti e la carburazione... io la prova dell'aria la faccio in corsa, quando spalanco e quando sono a tutto gas aperto. se tirando l'aria la vespa si ingolfa...rallenta. se tirando l'aria la vespa fa un balzo in avanti e procede in progressione, significa che sono magro di massimo ( o di emulsionatore e massimo ) allora mi muovo di conseguenza con le prove necessarie uso questo piccolo e facile stratagemma per indirizzare la direzione delle modifiche nel getto del max corsa 57 e albero originale lavorato da me ( in due volte dato :mah:che la prima volta non avevo fatto delle considerazioni:testate: ) bilanciato a ore 12 da un amico .....volante EDIT: Per l'ultima volta, usa il tasto modifica per i messaggi contigui. Te lo chiedo per cortesia. Grazie

eccomi.....auguri a te

adesso vedi ?

ciao,io ho imparato a capire il carburo SI a mi modo ed a mie spese. pero prima di spiegarti, dimmi come sei configurato.

ehhhh che bella caspita.... buon lavoro e tienici aggiornati.. ma che bella ma che bella :sbav:

ciao carloee ....ho fatto diverse prove e sono giunto alla fine dei miei dubbi..140 è il suo.. ho fatto la prova di tirare l'aria quando spalancavo il gas e mancava sempre qualcosa , anche col 135. poi ho provato 138 e stessa cosa...mancava qualcosa. poi col 140 e...tirando l'aria non cambiava nulla ergo, raggiunto obbiettivo. sono con filtro 200 forato nel cuore ma senza coperchio sopra. pensa che col cornetto polini, dovrei ingrassare ancora di più il getto max tu che motore hai preparato ossia che config hai ? N.B. la padella che ho su io aiuta moltissimo più di altre simili che ho provato pari pari per la mia configurazione motore vedi messaggio 648 ciao Con orgoglio ...ecco cosa ha segnato il gps mezz'ora fa mi sembra benino per essere a metà rodaggio.. che ne pensate EDIT: cerca di usare il tasto modifica per cortesia. Grazie

confermo... che a parte il pammm pam pam pammm etc etc nn si dovrebbe sentire ( scampanellio polini a parte ). io avevo lo stesso rumore, come se qualcosa strusciasse.. pignolo che sono ho aperto il blocco. i cuscinetti logori davano troppa tolleranza all'albero che faceva strusciare la frizione...più casino a spiegarlo che farlo. cambiato cuscinetti, rumore sparito. senti/guarda ciao ciao:ciao:

auguuuuuriiiiiiiiiii

ciao mi aggiungo Carter lavorati : SI Carburatore: 24/24 SPACO SI Getti Carburatore : 48/160( ancora grassa al minimo ) 160/ be3 / 140 Anticipo : 16.. statore tutto a destra e non scampanella più... Frizione : originale sprint 150 6 molle ma 4 dischi e anello di rinforzo + boccola DRT e dischi con duttori DRT Rapporti : Denti Dritti Polini 23/64 ( quarta un po lunghetta ma...) Scaldate/Grippature :0 Se si , dopo quanti km : Marmitta/Espansione: la fantastica dornadella Note Opzionali : consumi :+- 20 /25 velocità max : 105 Km/h GPS ...ma sono in rodaggio ( ho solo 1000 km ) e per tirare la quarta... ci vuole pazienza...

ciao, non vorrei sparare eresie ma non credo esista una misura standard dello squish. ti dico ciò perchè andando a misurarlo su due blocchi motore 150 ( vlb1m ) originali, sono risultati differenti ...a memoria discostavano uno era 2,3 e l'altro 2,5. aggiungo che con queste quote non è nemmeno plausibile parlare di squish.. cmq se cerchi, ci sono ampie discussioni e chiarimenti su come misurare il tuo. ciao

eccomi...AUGURISSIMI....

eh me ne sono accorto.. io desideravo tranquillità per viaggi lunghi che poi sono i miei spostamenti normali...( 160 km alla volta.) Mi pare che solo DRT abbia creato pero il pignone dd da 23 per la polini. sbaglio ?

ciao llucky sono in c57 e quarta Z 36, l'originale della sprint due travasi del '67 avendo i denti piccolo, ho mantato il kit polini 23/64. se avevo i denti grossi...potevo scordarmelo..

ciao ecohospro....posso aggiungermi e farti una domanda ? io ho montato 23/64 dd con polini 177 con tutti i lavori del caso... mi risulta lunghetta in 4...se lanciata prende bene ma non è allegra come credevo.. consigli il 22 ? ammesso che si trovi grazie se vorrai rispondermi

dal Polini per questioni di prezzo... pagato 160€ ???????? io comprato da un amico.....180 due mesi fa .......devo rivedere le amicizie ??

"............, i carter sono stati verniciati..":frustate:......aiutoooooo Scherzo eh...ognuno fa ciò che gli piace di più....ma aggiugngimi alla lista di quelli che " meglio vecchi e puliti che verniciati " con rispetto

ciao, io sulla 6 molle monto la frizione 4 dischi ed ho misurato ( quando la montavo quindi adesso non ricordo le misure ) che sono più fini entrambi... stacca bene e si modula bene. Anche se un disco in più significa ripartire la coppia su più superficie rispetto ai 3 dischi standard, ho ancora il dubbio sulla durata, dato l'inferiore spessore dei dischi. Solo i km percorsi mi daranno il responso

mi aggiungo anche io.... tanti auguri a tutti quanti...un po di pace, di famiglia e di giretti..

auguri anche da me :ciao:

ciao...benvenuto a te ..