cesco

Premesso che un ricambio fatto bene lo vedi solo se lo puoi toccare con mano,per verificare qualità della lamiera e precisione dello stampo,dalla foto che ho visto mi sembra ben fatto (osservando le linee e la forma) ciao

Dalla foto mi pare che sia in buonissime condizioni, se è la sua vernice originale, ti basta lucidarla, (IO toglierei la ghiera nera intorno al faro, il paracolpi sul parafango ant,il portapacchi post. sostituirei lo specchio e naturalmente c'è da sistemare o cambiare la sella montandoci anche la cinghia che adesso manca)

Bellissimo lavoro! la bulloneria l'hai fatta zincare o sono tutti nuovi? idem per la leva- comando della camma per il freno anteriore (Ho notato la cura nel posizionare le viti a taglio tutte nella stessa posizione,io lo facevo quando eseguivo lavori sulle vecchie Rolls Royce,)

Ciao Manuel 1) Il colore mi pare sia Alluminio :?: 2) Il soffietto è quello, se lo metti è meglio 3) Le clssiche viti a taglio 4) Rondella piatta da 5 + spaccata 5) Quello che somiglia di + è il terzo 6) Quella è la copertura in gomma della forcellina-terminale che si attacca alla candela Buon lavoro!

Il paraurti di una Passat si smonta senza nessun problema!!! e non si rompe nessuna molla!!!!! ne ho smontati a decine! Per fare un buon lavoro si DEVE smontare, non c'è bisogno dell'ancorante per plastiche perchè è verniciato, se cè bisogno di fare una piccola stuccatura si usa uno stucco specifico per plastica: Dalle foto che hai inserito sembra che non ci sia rottura della plastica, (che cmq si può riparare con appositi kit di riparazione), è possibile intervenire con una sfumatura, in ogni caso è necessario smontare la griglia, le varie plastiche a incastro ecc.

Non voglio criticare il lavoro altrui, ma mi sembra il classico "arrangiamento" Io sono per i lavori più precisi e che non cambiano le linee originali dei lamierati.(leggi sostituzione pedana) Mi spieghi meglio la storia dell'"epossidico"???? Questo è il mio parere, poi... ognuno fa ciò che crede meglio.

E' meglio di quanto mi aspettavo!!!! ottimo acquisto. Ciao

In fase di verniciatura (all'ultima mano) dare un po' di colore dove ci sono i numeri del telaio, curare , zincare, o sostituire il cavalletto (nella foto è un po' bruttino) Smontare le boccole di plastica dove vanno inseriti i perni dell scocche laterali,(mi sembrano verniciate) Questo è ciò che vedo dalle foto, forse mi sbaglio io. Senza offesa, ma sono convinto che sono sopratutto i particolari che fanno la differenza. Ciao Ps Ovviamente, quando sarà il momento, dovrai smontare il manubrio e il primo listello (destro e sinistro) per mettere bene il bordoscudo,

Sbaglio o manca il bordoudo d'alluminio? Dalle foto mi sembra un buon lavoro, anche se potevi curare un po' di più alcuni particolari:mrgreen:

Ovviamente è necessario sostituire la molla! quindi i casi sono due. 1° Sostituisci il cofano. 2° trovi un vecchio cofano e recuperi la molla che metterai al tuo. La molla si può sostituire, se alzi la guarnizione, vedrai che ci sono due ribattini che tengono il lamierino di supporto della molla,li fori con una punta da 3.5/4 e vedrai che viene via il tutto,riposizioni la molla che hai recuperato e la fissi con due rivetti.

Ciao Alex,poichè sono molto ordinato:rabbia:, non ho trovato il "puntale" per misurare il foro, cmq, mi pare di aver usato dei rivetti da 3.8x16, per sicurezza, presenta il listello col puntale sulla pedana, e dalla parte esterna della scocca misura la profondità del foro, e naturalmente il diametro.

A memoria no, poichè il restauro del mio Px Arcobaleno l'ho fatto più di due anni fa. Te lo posso dire domani, (controllo su un puntale che dovrei avere in carrozzeria)

Suppongo che sia un Px Arcobaleno, non avendo i fori passanti si fissano con i rivetti.

Negativo! ho sostituito l'interruttore e l'unica variante è che rimane lo stop acceso,... rimonto quello che c'era. Per adesso ci rinuncio, più avanti modifico il tutto a 12V:lol:

Se ti dà corrente continua le prove come suggerito da Volumexit.

Se non sbaglio è quello blu,è quello che porta la corrente al claxon e all'interruttore del freno post. (credo) hai provato un'altra centralina?

Controlla anhe i cavi che escono dallo statore, spesso il materiale isolante si "cuoce e rimangono i fili parzialmente scoperti.

Per avere un quadro più chiaro, scarica lo schema dell'impianto elettrico (lo trovi nella sezione "download")

Per essere più chiaro:mrgreen::

Ciao Antovnb4,grazie per la risposta! potrebbe essere proprio quello il problema:mah:anche perchè ho ricontrollato meglio l'interruttore e non è "aperto", cmq è quello che era montato su. Correggimi se sbaglio,il tipo aperto è quello, che nell'immagine allegata, ha il cilidretto di plastica rossastro, mentre quello chiuso è nero, però che io sappia il senzafrecce 6V montava il primo tipo,domani proverò a cambiarlo:mrgreen: speruma ben!!!

Scusa Babila! mi era venuto il dubbio, Ok

Quoto Babila!! se è come l'hai descritta IO la prenderei al volo:lol:,sarà anche per il fatto che conosco bene le Mercedes, (ho lavorato sulle "grosse" per anni) e ho un debole per la marca. L'auto dovrebbe essere già di interesse storico, e come ha scritto Tommyet3, potresti, iscrivendola ASI avere passaggio bollo e assicurazione ridotti di molto, Peccato solo che è solo 2.000 di cilindrata, sarebbe stato decisamente meglio se fosse il 280,considera anche che avendo circolato da noi la scocca dovrebbe essere quasi senza ruggine, e non dovresti avere difficoltà per eventuali ricambi ricambi, se rinunci fammelo sapere:mrgreen:

Ciao rag.da questo problema non ne vengo a capo:azz:urge consiglio/i.(ho usato "cerca"ma .... niente il problema è rimasto) La "paziente" è una Vespa P125X senzafrecce, l'ho restaurata e momentaneamente ho messo su un motore che avevo,(sempre 6V a puntine) in attesa di revisionare il suo,tutto ok salvo un problema luci, mi bruciava le lampadine di posizione e quella della spia luci sul manubrio,le lampadine nuove duravano pochi secondi prima di bruciarsi:azz:verificato il cablaggio, tutto ok! provato anche una lampadina a 12Vper la posizione, un po' di gas e.... puff.. bruciata!!! Ho sostituito, lo statore e il volano con altri di recupero, adesso i problema è un'altro, sia le luci di posizione che la spia verde su manubrio, fanno una luce debolissima, il resto, faro e stop vanno bene; per scrupolo ho sostituito anche la bobina e controllato l'interruttore dello stop (tipo aperto) il problema persiste:mah: Considerando che il senzafrecce non ha regolatore di tensione, cosa posso controllare ancora, prima di passare a 12V cambiando il motore, impianto elettrico ecc.

Qui da me è stata una pessima annata:rabbia::rabbia:anche perchè gli ulivi non hanno mai visto il "rogor" Pensa che non sono riuscito a fare nemmeno le olive in salamoia! la "mosca" non ne ha lasciato una buona. @ Gigi, come non quotarti!!!!!!

Il precedente raccolto (2009) è andato mooolto meglio,Se ti è avanzato un po' d'olio dell'anno scorso, vengo volentieri a "recamparlo"