cesco

Noi siamo vespisti informatici:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: (io forse un po' meno:testate: )

Ok! ragazzi vedo un attimo di organizzarmi!!

l'ho installato, però funziona solo sulla barra in basso,(forse và con Kde e non và con Gnome) cercherò di approfondire

Stai tranquillo, va bene! le mie erano disquisizioni dovute a "deformazione professionale" per un uso "normale" lo puoi usare tranquillamente.

Ciao Architect, su win7 è ok! è solo su Linux il mio problema.

Su Ubuntu 9.10,con Firefox 3.5.7 non mi funziona, proverò ad aggiornarlo alla 3.6!

Ciao Vespazza, purtroppo non ho foto, ma se la cosa può interessare, appena possibile aprirò un post dettagliato con tutte le spiegazioni e documentazione fotografica. Personalmente, non ho ancora usato stagno su nessuna delle mie Vespe,preferisco raddrizzarle al punto di non dover usare neanche lo stucco. l'ultimo lavoro di stagnatura l'ho eseguito su un serbatoio di una moto, (come finitura, ovviamente dopo averlo raddrizzato al meglio). Per il resto lo stagno lo usavo, in modo particolare negli anni 80/90 sopratutto sulle Rolls Royce (non in Italia)

Ne ho montato uno anch'io sul mio Px 150 arcobaleno, (dimenticavo sempre la freccia inserita). L'ho posizionato all'interno del nasello, dopo aver individuato i due cavetti del positivo,che collegherai ai due faston presenti sul cicalino, oppure, in alternativa fai come ti ha suggerito Tommyet3

In macchina non ho problemi, (con la rete),sul side, onestamente non ho proprio idea. Proverò ad informarmi se esistono norme specifiche in materia.

come ha già detto Simone, è comunque uno stucco! non sarà mai minimamente paragonabile alla stagnatura vera, a prescindere dal costo. (Un po' piu in basso c'è un post sulla stagnatura) Il problema vero, è, che è la stagnatura che ha costi elevati. Si usa comunque ancora, sopratutto da vecchi battilastra (come il sottoscritto)

Sarebbe meglio che chiedessi al rivenditore il rapporto di diluizione, (piu o meno, al 20%) poichè non ho idea di che marca si tratta.Magari fai delle prove di spruzzatura prima.Ovviamente dovrai ricarteggiare bene la scocca, prima di rispruzzare il fondo. Comunque L'isolante nitro, ormai è un prodotto "vecchio" i nuovi bicomponente sono decisamente più validi. controlla che la pistola abbia la testina e l'ugello ben puliti.

se prima dello smontaggio e pulizia, andavano, lo vedo più come problema della massa, verifica bene nuovamente, e come ti ha suggerito Neropongo controlla bene eventuali ossidazioni nel portalampada.Fai anche una prova con un tester o una lampadina spia.

Sono diversi i motivi se è molto ruvido, il primo è la diluizione,hai seguito le istruzioni che ti hanno dato? con che pressione hai spruzzato? come hai preparato la scocca prima di dare il fondo? (se l'hai portata alla lamiera è opportuno dare prima l'epossidico)

Hai ragione! avevo guardato il video velocemente, in effetti è una lampada per illuminazione, infatti se non c'è quest'ultima, si rischia di fare un pessimo lavoro, se non si trova il punto esatto dove spingere in fuori l'ammaccatura

Questo è il miglior sistema!! dopo aver pulito perfettamente, la lamiera, si stende il prodotto con un pennello, dopo di che si scalda con il cannello, e quando lo stagno comincia ad "affiorire" si passa uno straccetto pulito, o meglio un pezzo di carta, (Quella delle bobine bianche và benissimo),per togliere i reagenti chimici e lasciare così un leggero strato di stagno che servirà da base ancorante. A questo punto si può cominciare a fonderci sopra le bacchette ( al 33%) e modellarlo con un pezzo di giornale ripiegato più volte imbevuto di paraffina o semplicemente di olio motore, oppure, se si ha bisogno di spessori notevoli, modellarlo con una spatola di legno, sempre bagnandolo nella paraffina o nell'olio PS Attenzione!!! se si eseguono lavori di stagnatura con cannello su serbatoi: rischio esplosione,usare quindi le dovute precauzioni

è una lampada a onde medie, scalda "al contrario" ovvero, prima scalda le parti sotto la vernice, (quindi partendo dalla lamiera). In ogni caso, per fare quel tipo di lavoro è sufficiente scaldare con un phon, o meglio una stufetta elettrica la vernice, per evitare che possa screpolarsi lavorandoci su. Sono lavori fattibili su carrozzerie di auto,sulle nostre beneamate Vespe, diventa un po' più complicato, infatti, (fotunatamente ) la lamiera con cui sono fatte è mooolto più consistente e robusta:mrgreen:

Si può fare! e non si spezza, è sufficiente scaldare con la fiamma ossidrica i punti da piegare,( prima che venissero prodotte in scala industriale, si faceva così), per ritemprarla, è meglio metterla nell'olio da motori esausto. Si può anche fare un martello-lima,per battere; saldando sulla testa di un vecchio martello pezzo di lima lunga 4 o 5 cm

non sono daccordo! si può anche usare il martello piatto, il problema è che è molto facile dilatare troppo la lamiera,con la conseguente necessità di doverla "raccogliere" (cmq sono operazioni da lasciare ai battilamiera)

La lima per battitura la puoi trovare trovare da un rivenditore di utensili "BETA", ne ho preso una qualche anno fa, allora costava se ben ricordo circa 30 €, i tasselli idem, ma li trovi anche in qualsiasi catalogo di utensileria di qualsiasi marca ( Usag, Beta, Facom,....)

Ottimo lavoro!!!! Lo trovo decisamente valido per i lavori di meccanica, però per lavori di carrozzeria avrebbe bisogno di un'alzata maggiore.

Neropongo ti a messo anche il link, basta che ci clicchi su. ciao

Se non sbaglio quella mi sembra una guarnizione di tenuta, o comunque "esterna", non mi pare possa servire per fissare un vetro alla parabola.

é un mastice che si trova in cartucce, da dare con la pistola ( tipo quella per dare il silicone) è reperibile in diverse colorazioni bianco, nero, grigio, beige, in carrozzeria viene usato per darlo su lamiere da accostare, giunti di lamiere, incollaggio parafanghi ecc.

Il mastice? ne puoi trovare di svariate marche 3M, Gelson ecc. Ti consiglio cmq, visto che tene serve poco, di andare da un carrozziere, e fartelo incollare

Il vetro è incollato alla parabola con un mastice bianco, se non tiene più bene, potresti, se riesci, staccare completamente il vetro, ripulire la parabola dal vecchio mastice e metterne del nuovo,puoi usare preferibilmente del mastice da carrozzeria bianco, che puoi trovare il qualsiasi colorificio oppure del silicone bianco.Se invece, non riesci a staccare il vetro,prova a metterne un po' intorno al vetro,(lo puoi spalmare con un dito) Il vetro dovresti trovarlo da ricambisti-on-line tipo Pascoli .