logan88

alla fine ho dato una tirata ai cavi del cambio, perchè la manopola era diventata troppo molle e c'era un abisso di spazio tra una marcia e l'altra (da un giorno all'altro) ora il problema si è affievolito, mi è capitato solo 1-2 volte da quando ho tirato i cavi, e sempre in terza marcia ora invece ho notato che nello scalare le marce il cambio è diventato duretto, e fa rumore tipo "clang" quando entrano però solo scalando lo fa provo a dare una tirata al cavo della frizione per vedere se migliora

se ti può essere d'aiuto io ho la tua stessa vespa non iscritta a registro e pago 350 annuali (sospendibile) classe 14 con allianz, preventivo fatto online stampato e stipulato il contratto in agenzia!

boh ho descritto i sintomi al meccanico e lui pensa sia la frizione comunque ci posso circolare lo stesso?

fino ad oggi nessun problema di schiavettamenti ho notato invece che a volte in terza fa come se schiacciassi la frizione e la lasciassi di botto durante la normale marcia... frizione che inizia a partire?

macchè dai è solo una scherzo anche io e i miei amici lo facciamo spesso... in un attimo scatti due foto all'auto del malcapitato di turno e la metti su subito ad un prezzo bassissimo col suo numero di telefono! tempo 3 minuti vedi quante chiamate riceve moh a questa signora/signore arriveranno chiamate di gente che chiede dell'annuncio di cui lei non sa nulla

sono disposto ad ospitare qualsiasi vespista bagnato o... grandinato qui a siracusa è già estate son tornato da lavoro poco fa, a maniche corte!

parecchio se consideri anche che in germania non c'è il limite di velocità scherzi a parte, secondo me, se è un tratto comunque non lunghissimo non rischi nulla... cerca però di variare sempre l'andatura... con le vespe non si va mai sempre alla stessa velocità per lunghi tratti...

1800 senza motore in pratica

controllato i cavi??? a spinta va? provato a cambiare candela?

spiega in che situazione era la vespa, cioè, l'hai restaurata? la stai restaurando? hai fatto dei lavori? o l'hai semplicemente presa dal garage e sei partito? 1000 motivi possono esserci se non parte, primo tra tutti: arriva la benzina?

ciao! con la mia et3 tutta originale arrivo a 80 di tachimetro in quarta e mi rimane ancora mezza manetta! non ho provato col gps perchè non me ne frega più di tanto

si l'ho smontato perchè era tutto intasato, la vespa era ferma da 20 anni... quindi!

no, mi sembra che si fosse semplicemente ingolfata fatica a ripartire + fatica a salire di giri

hai controllato se per caso la candela era bagnata quando non ripartiva?

perchè l'aria non fa lo stesso percorso della benzina ci sono cascato anche io.... il rubinetto da sopra prende aria dal tubicino lungo e stretto che generalmente usiamo per infilare il dado quando montiamo il rubinetto quindi quando spari aria dentro, in realtà esce dal tubicino e non dall'interno del serbatoio, puoi provare quanto dico tappando col dito il tubicino e soffiando aria, vedrai che non riesce ad uscire perchè il rubinetto è ancora ostruito

no mi ha detto che la sede era ok, la chiavetta spezzata in due! speriamo regga adesso : P girato un pò fino a poco fa

ritirata poco fa in pratica dice che era rovinata la filettatura del pignone, quindi si è schiavettato ha rifatto lui il filetto e non ha voluto soldi per il momento, mi ha detto di girarci un pò e di fargli sapere come va la settimana prox! è vero che il filetto non era perfetto, me ne sono accorto anche io nel rimontaggio

e siamo in 3 allora oggi vediamo, mi fa strano perchè fino ad ora è sempre stato chiarissimo e mi ha spiegato per filo e per segno ogni cosa che ha fatto o che gli chiedevo

Oggi nel primo pomeriggio vado a ritirarla, telefonicamente mi ha accennato che secondo lui è stato modificato il pistone e che questo ha causato lo schiavettamento Può essere??

è questa la cosa strana... l'ho serrato io con la dinamometrica, a lui l'ho portata solo per regolare meglio la carburazione

ancora non ho la mia vespetta oggi era pronta ma mentre la provava il meccanico dice che ha schiavettato l'albero e quindi gliela lascio provare domani mattina con calma e di pomeriggio la vado a prendere se è tutto ok comunque per "schiavettare l'albero" intende la chiavetta tra cono e statore giusto?

cerca nel database telai di questo forum, e vedi che fanale posteriore dovrebbe avere la tua vespa se ti esce "grande in plastisca" allora hai una terza serie e il coca cola non ce l'ha altrimenti hai una seconda serie e il cocacola ce l'ha

dopo qualche giorno di utilizzo e goduria pura l'ho riportata dal meccanico oggi, perché notavo perdite di benzina ogni qual volta l'andavo a riprendere da dove la parcheggiavo tuttavia tubo benzina-carburo-rubinetto non presentavano segni di perdite e quando la riponevo in garage per la notte non trovavo un lago al mattino ma solo un modesta macchia di miscela l'ha esaminata il meccanico e ritiene che la carburazione sia un pò grassa e che quindi marciando sputi troppa benzina indietro fino a riempire il filtro e causando le macchie a terra una volta lasciata ferma vediamo se domani posso riprenderla

secondo me prima di aprire dovresti avere delle certezze avendo percorso solo poche migliaia di chilometri penso di possa escludere problemi alla valvola togliere il tappo dell'olio col motore caldo non è come toglierlo a motore freddo, quindi se lo immetti, fai un giro e apri non è un buon metodo per capire immetti olio, fai un giretto, lascia riposare e dopo un paio d'ore minimo togli il tappo e vedi se cola infine, prima di aprire il motore, mi farei prestare un carburatore da provare