marcalb

dovrebbe essere così

la camerella è il gruppo ralle,nel mio caso era quella che entrava nella forcella dove va appoggiato le sfere il mio meccanico perse diverso tempo per capire che era quella

alla mia t5 si era rotta la camerella inferiore,quella che va sulla forcella era inguidabile

ma cos'è un raid,cosa succede,sono curioso ci puoi spiegare e raccontare qualcosa?Grazie

ha la righetta

io alla mia pe ho anteriore YSS e post pinasco ho trovato un assetto perfetto per me sono quasi 100kg di peso

ciao a tutti, nessuno di voi ha provato le gomme sava MC20 ?

mi ha chiesto 16000 io piu di 15000 nn posso,vediamo

ho le foto sul telefonino,guardo se riesco a farle con la macchina fotografica,questa è vicino firenze è di un signore che quasi due anni fa ha avuto un brutto incidente ne ha ancora diverse vespe quelle che mi sono rimaste impresse ne ha 4 (secondo me le ha tagliata)strette con un manubrio piccolo io non le ho mai viste dice che quelle non le vende

se gli offrissi 15000 sarei nel giusto?

mi ha detto fammi un'offerta sono andato a vedere su subito e ebay ma meno di 12000 non c'è nulla e neanche una gs

grazie della risposta,sono stato sabato dal proprietario, la vespa è omologata asi,il restauro ha una 15 di anni,la targa è stata sostituita per cambio di provincia nel 1988,il libretto riporta motocarrozzetta staccabile 3 posti il side è longhi come quello delle foto sopra con il parabrezza

si è lui,preparava due tempi già negli anni 70 ed ora per divertimento fa cose per vespa

scusate quanto può valere una gs side?Ho un amico che la vuole vendere volevo fargli un'offerta equa grazie

ho trovato questa marmitta su un forum ed incuriosito vi chiedo(a vederla sembra bella)nessuno l'ha provata ?La marmitta è fatta da Prandoni preparatore qualcuno lo conosce?

secondo me,caro pistone grippato devi andare fortissimo,in poche parole un gas esagerato ed una vespa che vola.La tua vespa deve andare più forte di quella del mio meccanico che è una t5 che farà credo oltre 120 km/h

io uso da un anno e mezzo le SAVA MC20 soft anteriori e normali dietro una bomba sull'acqua vanno da dio e d'estate sono stupende

la mia 200 solo poche volte ha segnato più di 100 di contakm,credo che al massimo avrà fatto 95

sono stato dal mio meccanico e abbiamo fatto la fase con la stroboscopica è bellissimo,regolata come nel foglio di polini ai giri che dice devo dire che la vespa va bene più scattosa pensavo di sentire di più la leggerezza del volano poi quando potrò andare a fare un bel giro vi dirò cosa fa in velocità ma visto il tempo è proprio impossibile ora

ma pensate che un cilindro originale in corsa lunga non vada a più di centoorari io non volevo mettere una trasformazione ho paura che si rompa

sono da ieri iscritto al forum,volevo un po di opinioni su cosa volevo fare sulla mia vespa 200 pe.Penso di aprire il motore ha fatto quasi 70000 km da quando è mia chissà prima,vorrei montare: albero motore in corsa 60 rettificare il cilindro con pistone nuovo penso una basetta da 1mm possa bastare poi aspetto vostri consigli cuscinetti crocera paraoli frizione vorrei montare una scatola con il rinforzo aiutatemi a scegliere e una marmitta pinasco questa estate vorrei tornare nei weekend a casa in vespa,sarò per 2 anni a modena e la famiglia sta vicino firenze pensate che avrò um po di prestazioni in più e mantenere 100 di crocera?

salve a tutti sono nuovo,mi chiamo marco e da poco vivo a modena,ho una vespa 200 pe ed una ts conservata vi chiederò molte cose perchè avrei voglia di migliorare le prestazioni della mia 200 comunque vi ringrazio tutti