cukigrppia

Guardando questa inserzione http://www.subito.it/accessori-moto/cambio-completo-vespa-px-125-150-torino-134754168.htm vedo che vendono il cambio completo, potrebbe fare il mio caso volendolo montare su carter VNL3M?

Grazie per la risposta, ma in cosa consiste questa modifica? al limite si può sostituire anche quello?

Salve, volendo acquistare i vari materiali per la verniciatura completa di una vespa, chi sa indicarmi i vari prodotti e il tipo di materiale necessario? Tipo vernice,diluente, stucco ecc.. Grazie

Ciao, vorrei acquistare magari in qualche mercatino un cambio completo arcobaleno per mettere nel il mio motore P125X VNL3M, chi sa indicarmi le varie dentature ecc per cercare i pezzi corretti? grazie

eh si immagino..ma tanto a breve per forza farò sabbiare tutto.. e poi quel ci sarà in qualche modo si sitema..?

Se ti può essere di aiuto io ho fatto pallinare un secondo motore che avevo. e come dice giustamente "senatore" viene si perfetto ma l'alluminio risulta di una tonalità differente. A me su quel motore non interessava ma era solo per confermarti.

Ho capito, hai visto le mie? non bene...

Ti faccio queste domande perchè a presto volevo restaurare anche la mia vespa PX 150, http://www.vesparesources.com/16-restauro-largeframe/70644-opinioni-stato-vespa-px e dovrò cambiare le pedane xche probabilmente dopo la sabbiatura troverò molte sorprese, dove ti sei fornito per acquistare le pedane nuove?

Hai in mente di farle cambiare o sistemi quelle?

Ciao, le pedane come erano, bucate o sane?

Cmq il Centro Assicurativo Pavese non richiede l'FMI anche per i nuovi contratti.[h=3][/h]

Ok, io ho chiesto per un nuovo contratto di assicurazione,il centro Assicurativo Pavese telefonicamente mi ha detto che non richiedono l'FMI,vediamo se è vero.

alle vecchie non serve, mentre per le nuove aggiunte si., ma mi sto informando per un altra assicurazione che in teoria da come mi ha detto telefonicamente non richiede il registro FMI.

anche le candele tarocche girano..robe da pazzi!

La targa vecchia scolorita è un problema per l'FMI?

Si va benissimo. La scatola puoi prendere la pinasco o il risavel per alzare la scatola originale. Oppure con poco di più prendi il kit motomeccanica che include scatola e anche il conetto se mai vorrai montarlo. La differenza di prezzo è veramente minima rispetto alla sola scatola pinasco, tipo 10 euro. Facendo un elenco sono questi i componenti che si possono adattare: Filtro T5: http://www.officinatonazzo.it/carburatori-kit-e-collettori-filtro-aria-per-vespa-t5.1.15.41.gp.455.uw.aspx Coperchio scatola: carburatore si può recuperare quella del px 125 o serve più grande? Che non li ho mai avuti in mano. so che i tameni sono buoni e uno già anticipato va bene, è necessario verificare le fasi e bilanciarlo a ore 12. Ci sono delle discussioni in merito. Albero tameni: http://vesparesources.sip-scootershop.com/it/products/albero+corsa+lunga+tameni+_45021000 che differenza c'è con questo? http://vesparesources.sip-scootershop.com/it/products/albero+corsa+lunga+tameni+_45029000 Si parla di un centinaio di euro ad esempio per la frizione newfren già completae rinforzata, se però devi cambiare il pignone sono un'altra 50. Comunque esiste la frizione da 23 debti che ingrana sulla corona del 65 del 200. Frizione newfren: http://vesparesources.sip-scootershop.com/it/products/frizione+fa+cosa+standard+_93032000 cosa cambia con questo modello gia con il pignone da 23? http://vesparesources.sip-scootershop.com/it/products/frizione+fa+cosa+standard+_93032000 Non conosco i tuoi carter. Per i miei my si è proprio scelto di montare la biella da 110 per alzare il cilindro ed evitare di scavare troppo e riportare materiale che potrebbe deformare i carter. Per i tuoi non so aiutarti mi spiace. I miei carter sono per una vespa P125X o PX150 o PX125 tutti simili

quindi mi sa proprio che devo iscriverla perche ho da poco fatto il passaggio di proprietà. quindi una nuova assicurazione. AZZZZ ma è solo da quest'anno che c'è questa pratica?

Salve, Volevo sapere se quest'anno per assicurare una o più vespe con assicurazione agevolata bisogna sia iscritta al registro storico FMI. grazie

Tipo in questo articolo albero motore Pinasco corsa 60 come si riconosce che lunghezza biella ha montato? http://www.officinatonazzo.it/alberi-motore-albero-motore-pinasco-anticipato-corsa-60-cono-20-vespa-px-125-150.1.15.42.gp.2828.uw.aspx

è adattabile al carburatore 24 senza problemi? ci vuole anche la sua scatola filtro adatta,quindi kit completo? Cosa intendi per non ho lavorazioni dirette? Di che cifra si parla? Hai qualche riferimento per la marca? altrimenti uno step più indietro sarebbe una sette molle? per queste frizioni c'è qualche accorgimento per metterle nei carter 125? Senza togliere le "L" si può evitare di riportare materiale per rinforzo? Oltre che lavorare a monte la valvola per raccordarla,consigli anche di allargarla quindi per cambiare la fasatura?

Senza creare nessun tipo di "competizione" Se si volesse stilare una lista abbastanza completa per appunto un elaborazione media tra viaggio e prestazione è fattibile? magari con diverse opzioni e opinioni,penso sarebbero utili Cilindro: Parmakit tsv Carburatore: SI 24, getti? Filtro : ? Albero anticipato: corsa lunga o corta,marca?, esistono versioni con biella da 105 o 110 gia completi? Frizione ? Primaria ? Lavorazione valvola ? Lavorazione carter travasi cilindro ? (lasciando le L o toglierle? ) Marmitta: Mega o espansione? Centralina originale? se avete altri dettagli ben vengano grazie

si cercherei proprio un motore da viaggio ma non che resti bloccato alla prima salita per intenderci..restando al parmakit tsv, come marca albero avete qualche riferimento? poi vorei recuperare il mio 24 e se avete consigli sul tipo di filtro e frrzione, in poche parole creare una bella lista dettagliata per avere un riferimento...spero possa essere utile anche per altri questa discussione..

Ok grazie ad entrambi. Mentre come marca albero cosa consigliate? io ora come ora ho montato solo il mazucchelli e pinasco, per corsa 60 non saprei dove cadere,esistono appunto gia composti con le varie misure delle bielle diferentii 105 e 110? su questo appunto non so proprio cosa c'è in vendita infatti precedentemente ho chiesto il particolare della differenza delle due bielle in termini di montaggio,se bisogna aggiungere o togliere qualcosa per quella differenza di lunghezza.

Anche se come ho letto in giro,con il corsa 60 ha bisogno di alcuni "aggiustamenti"; visto che cambia un pò tutto nelle fasi e sarebbe opportuno rifasarlo,questa è una cosa che non ho mai fatto, vorrei proprio iniziare a farla ma non so se è un'azzardo e quindi stare sul corsa 57 o meno. Scusate per i parecchi dubbi.

Si le modifiche che hai considerato volevo proprio farle sul motore in uso (Pinasco) fini adesso mai un problema. Mentre la configurazione nuova che vorrei fare sarebbe appunto su un altro motore, e visto i consigli vorrei provare questo Parmakit con albero a corsa lunga. Chiaramente mi servono molte altre info per capire un pò cosa e come fare per mettere appunto il tutto,specialmente sul tipo di lavorazioni e qualche dato sulle lavorazioni carter.