ilariobrandani

Ciao, io sulla mia arcobaleno ho appena montato gli yss e mi trovo molto bene, altre persone hanno parlato di questi ammortizzatori qui sul forum...non sono i bitubo ma il rapporto prezzo prestazione è veramente ottimo...

Ciao e benvenuto!

concordo... la tengo perchè "il cuore ha le sue ragioni che la ragione non può comprendere" Cit.

Ciao e benvenuto

Salve a tutti, io per la mia px125e arcobaleno, motore totalmente originale restaurato a marzo uso un olio di marca sconosciuta: Vanguard fenix sint TT ( JASO FD; ISO-L-EGD; API TC+; ROTAX SNOWMOBILE; HUSQVARNA CHAINSAW), della Compagnia Italiana Lubrificanti http://www.compagniaitalianalubrificanti.com/products/view/V2129. Mi è stato consigliato da un amico ingegnere meccanico che lavora come consulente per varie compagnie di lubrificanti. Ciò che conta per avere un prodotto valido sono le sue caratteristiche e non il marchio...

Hai fatto benissimo a lasciar perdere, se hai pazienza trovi dei px con meno problematiche, sopra tutto burocratiche di quello... buona ricerca...

Quoto in pieno... preferisco andare a giro con le scarpe forate ma con copertoni ottimi... cambia cerchi e copertoni... prima di tutto la sicurezza fratello...

Grazie, muoio dalle risate...

...ma quanto è vero!!! Per me che sto sul mare tra il tachimetro ed il vetro si formano anche minuscole alghe... infatti le marce le metto a orecchio, mai a tachimetro...

Grazie, attenzione anche su subito.it c'era in vendita un px rosso a 500 euro... la foto era un copia incolla da wikipedia!!! a volte viene rimesso...occhio...

Mi sarei orientato per gli YSS, ma quali? Girando ho trovato i seguenti tipi: http://www.scooter-center.com/it/product/7675758/Set+ammortizzatore+YSS+Pro+X+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc?meta=?cat=C_V_VNX2T&catmatch=CAT_FAHRWERK_STOSSD con 100 euro ho la coppia e mi sembrano regolabili in basso... o mi sbaglio? oppure http://www.scooter-center.com/product/YSE3302/Ammortizzatore+posteriore+YSS+E+350mm+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T;jsessionid=545186037338BB52E3A3A56C8B3DC514.sco2 con più di 100 euro solo il posteriore... quindi spendo il doppio mettendo anche l'anteriore oppure ci sono altri modelli YSS che possono fare al caso? Voi quali prendereste solo per rendere la vespa più morbida, e non sportiva?

Salve, avrei bisogno di un consiglio per l'acquisto di ammortizzatore posteriore per il mio px125e arcobaleno, produzione 1984. Il posteriore di cui allego foto, mi pare lavori decisamente male, non capisco se sia originale o che altro, a me pare una vera fetecchia... Ho letto molto e le mie esigenze sono di avere una sospensione morbida che attutisca, con tutti i limiti della vespa, le varie asperità di comuni strade cittadine ed extraurbane. Ho visto gli YSS ed i Carbone, regolabili, sui 100 euro... pensato possano andare? Per la vostra esperienza quale il migliore? è il caso di cambiare anche l'anteriore (ma funziona bene...)? Attendo i vostri preziosissimi consigli... PS: ho montato da poco una K&Q e la situazione è già mlgiorata...

Grazie ragazzi, in effetti sono considerazioni importanti ed anche se 2000 euro per il mio vespone mi sembrano un'offerta generosa, sono orientato a tenerlo, se non altro perchè sicuramente non svaluta e va veramente bene... mio cugino meccanico appena gli ho accennato che volevo venderlo per comprarne uno nuovo mi ha dato del matto... la mia perplessità è che nel vecchio ci andranno messe comunque spesso le mani ed io sono un insegnante che di motori capisce il giusto per cui mi è venuta la paura che dovrò alla fine spendere quasi continuamente dei soldi per tenerlo in forma, ma mi sa che siano solo paure immotivate...

Posso chiederti perchè? Ho amici che hanno i nuovi px e sono contentissimi...l'ho provato ed è tutta un'altra guida e comodità, il motore è comunque accessibile e ci si possono mettere le mani... insomma perchè tutti consigliate di tenere il vecchio?

Salve, a marzo ho preso un px125e arcobaleno del 1984, con motore totalmente restaurato in originale (ancora in rodaggio) e veramente ben messo sia di carrozzeria che ciclistica... era di quarta mano da un caro amico (ha pagato lui il restauro motore!) e me lo ha dato a 1500 euro... ora, a maggio, un amico mi ha offerto 2000 euro... io ci sto pensando perchè ho la possibilità di avere il nuovo px 150 ad un ottimo prezzo e ho la disponibiltà econonomica... ci sto pensando, voi che fareste, quali i pro e i contro da valutare? Qualcuno ha lasciato il vecchio per il nuovo? Aiutatemi con le vostre esperienze...

Ciao, mi chiamo Ilario, sono di Piombino (LI) e ho una px125e arcobaleno senza miscelatore , prodotta nel 1984h, da marzo di quest'anno, dopo che ho avuto per anni, da giovanissimo un px prima serie, poi, purtroppo rivenduto... Ho scoperto da un pò questo fantastico sito e vi faccio i complimenti, veramente di tutto di più!!!

Grazie, giovedi la porto da un amico meccanico che la controlla... poi deciderò...

Ciao, un signore vende quanto in oggetto ovvero lml star 2011, 2t, 150, 4000km, sempre tenuta in garage a 900 euro... cosa mi consigliate? Mi sembra una buona occasione ma a cosa devo stare attento? l'ho vista ed è tenuta benissimo... la provo fra due giorni... aiutatemi, grazie...