dede_gto

Perchè non ti troveresti con quel volano? Io non saprei dato che non ho idea cosa cambi... Non ho mai guidato una vespa elaborata Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi nuove domande: Accensione polini con volano da 1.2 la prendo o no? (Mi costa solo 100€) Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma l'originale posso montarlo sul 19 o devo cercarne uno dell'et3? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Comprato il materiale... 102 polini albero anticipato 24/72 e 19 19 con kit collettore cono e filtro polini... Per la frizione basta la molla rinforzata? Ho trovato una malossi e vorrei sapere se basta Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma com'è il fischio?? Per il volano come faccio a sapere se e autoestraibile??? Ignoranza pura Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Postato per sbaglio si puo eliminare per favore?

Questo è il primo motore che faccio e non so cosa aspettarmi... Vorrei un motore che cammini abbastanza... Bello brioso in salita calcolando che a trieste ci sono molte salite. La marmitta che andro a montare è una proma, mentre per i rapporti sono ancora indeciso tra originale et3 e 24 72. L'indecisione deriva dal fatto che non ho mai sentito il fischi della denti dritti e ho paura che sia forte e non mi piaccia... Per smontare il volano non ho il suo attrezzo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La mia è una special seconda serie ma il blocco è un v5a4m... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

A cosa serve montare il volano pesante? Scusate l'ignoranza? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Pensavo ad un diciannove... Cuscinetti e paraoli sono da mettere nuovi se usurati o proprio non vanno bene quelli originali? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi Avrei un po di domanda da fare a voi vecchi saggi... Ho la possibilità di comprare mazucco anticipato e polini 102 ghisa a un prezzaccio... Ora vi chiedo: Mettendo ovviamente i rapporti adeguati e con l'albero anticipato dovrei comunque lavorare i travasi o potrei lasciarli originali? Sono necessari altri lavori? È vero che il polini dura meno degli altri? Vorrei preservare il carter per un eventuale rimontaggio di gt originale... Grazie mille Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie ma non dovrebbe avere qualche stampigliatura sopra? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi fortuna fortuna ho trovato un manubrio originale nuovo mai montato con ancora l'identificazione interna della piaggio... inoltre ho provato a saldare io stesso con l'aiuto di un amico il manubrio e anche quello è riuscito abbastanza bene... Resterà li come ricambio ( sperando di non averne mai bisogno ) Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi qualcuno saprebbe identificare il gt dalla foto sopra?!? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao A me sembrerebbe proprio lui... Ma non vorrei sbagliarmi per sicurezza potresti andare a cercare un campione da un carrozziere o alla piaggio e compararli... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Perfetto per altri eventuali dubbi ci sentiamo appena riesco a metterci le mani sopra Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie La perdita si forma dalla vite evidenziata in foto... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ok e quella perdita d'olio di cos'è? Scusate ma è la prima volta che tocco questi motori Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eccovi le foto... il blocco intero i dadi di serraggio del cilindro sotto vanno con rondella grover è giusto? Piccola crepa... Grave? La vite/tappo al centro della foto perde olio Sulla testa non c'e nessuna stampa piaggio!!! Che non fosse originale?!? Soooorpresa... Il blocco non è il suo... La mia è una seconda serie... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sulla descrizione dava spese di spedizione a carico loro mi sembra.... Cerchero comunque dalle mie parti per praticita Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Wow buono a sapersi... Grazie... A questo punto domani cerco un saldatore oppure mi affido all'annuncio qui sopra grazie ragazzi Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ora le faccio.... Per la crepa e il labbretto anche saprei arrangiarmi ma a ricostruire questo no... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie per il link ma la parte che cerco io è proprio il corpo manubrio Per intenderci Comunque il manubrio è rotto nel punto di fulcro della leva freno, ha una crepa bella lunga zona contakm e il labbro del faro rotto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

E coincide perferramente mettendo il comando 3 m sul manubrio 4 m? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi qualcuno di voi saprebbe dov'è possibile trovare un manubrio nuovo 3marce faro quadrato per special? Grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk