DUMBLOCK
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An ok ok be io ho tagliato solo attorno al pacco lamellare,giusto perfetto così da avere più aria possibile all'interno della cuffia Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Il deflettore del carter lo devo tagliare per forza,senò il carburatore mi tocca sul telaio Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Dipenda dal carburatore,questo è quello con attacco a sinistra...non cambia niente Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Motore chiuso,montato ed ecco il problema,il carburatore mi tocca sul telaio,ovvero il cornetto d'aspirazione è proprio appoggiato e il filtro rimano schiacciato a metà,come posso fare par farlo stare? Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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travasi finiti,ora manca solo l'albero e poi si chiude tutto[emoji1] Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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ecco qua:) come faccio a contattare ciop? Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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ecco qua,come avevi chiesto:) Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Il cilindro ce l'ho in ufficio,domani la faccio... Andrebbe bene la pompa collegata così:
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No è 172 Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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È si varamente fatto bene Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Be non credo ci siano problemi a montarla,o sbaglio? Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Volevo montare un valvola piatta Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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[/img] Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Ok,grazie mille,mi saresti d'aiuto Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Tu hai installato la pompa?potresti farmi vedere come l'hai collegata?voglio forare il carter,così lascio il cilindro perfetto Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Ma senza forare il carter,se foro la piastra? Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Per l'albero opto per l'originale saldato nello spinotto,causa carter pompa...infatti anche quattrini consiglia l'originale Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Grazie?avevo pensato di forare la piastra che attappa l'aspirazione originale,per collegarci una pompa a depressione,così da avere la vaschetta del 32 koso sempre piena,cosa dite?riesce a prendere la rinonanza? Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Ciao a tutti,arrivato il cilindro,da quest'anno il pistone è grafitato[emoji1] adesso manca solo marmitta,carburatore,frizione e poi ho tutto[emoji1]
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La d e f?cioè non quella sotto pedalina,ma l'altra? Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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La mia sarebbe per il 125 originale diciamo Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=230422174&lan=ita&area=elaborazioni&comp=&comp1=&cat=marmitte%2C+espansioni+e+parti&subcat=&code=ELAM+048&x=elaborazioni io monto questa marmitta,ma la mia è quella normale non quella per rifasati Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Ciao tra un po è ora di mettere le mani al blocco,e installare il quattrini m1 (non so ancora se in diametro 56 o 60),volevo qualche informazioni sui rapporti,cioè ora io monto una drt 24/72 e da come ho letto in altri post sarebbe troppo corta e la prima marcia inusabile...vorrei sapere da chi se ne intende più di me,possibili rapportature e che velocità può raggiungere
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Guarda su ebay,la l82c divresti trovarla ancora Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09