Totonnino

Ciao a tutti, è da un pò che non mi collego per vari problemi e problemini di salute che mi hanno tenuto per oltre un anno lontano dalla Vespa e anche dal lavoro. Stasera ricevo la mail del Vraduno "memorial" e un brivido mi ha percorso la schiena.... Ciao Leo, ti ho sempre letto con piacere, ti ho votato al concorso Citroen, ti conoscevo un pò. Non mi vengono altre parole se non un profondo senso di vuoto. Ciao

La risposta è sotto...

Allora, al primo punto alcune assicurazioni (tipo Fondiaria SAI) chiedono solo l'iscrizione del proprietario ad un club federato ASI-FMI. Io con la 200 in classe 10 o 11 non ricordo bene, pago 100 euro l'anno. Per il secondo punto ho chiesto ai vigili e mi hanno confermato che il discorso non vale. Non ricordo la ragione ma mo sembra che la revisione annuale fosse solo per alcuni tipi di modelli, quelli che non potevano comunque circolare liberamente.... non ricordo bene. Gino, aiutaci sul tema. Per quanto riguarda lo "storico" ti è stata data già risposta: io pago 25 euro di bollo in Toscana (se fossi nel Lazio iscritta FMI come è la mia pagherebbe solo 10,33 euro), pago, come dicevo, 100 euro anno di assicurazione (10 classe o giu di li) e non devo rispettare i blocchi del traffico euro 0. Se ti sembra poco....

Se non fosse che è del 1998 e quindi non ancora classica, e con qualche limite alla circolazione dei non catalitici dove previsto. Ma oggi di 200 se ne trovano anche d'epoca. tipo: Piaggio vespa px 200 Moto e Scooter usato - In vendita Prato Vespa Piaggio PX 200 - 10.000 km PERFETTA Moto e Scooter usato - In vendita Pisa Vespa px 200 Moto e Scooter usato - In vendita Firenze da reimmatricolare ma 1.100 euro ... Vespa piaggio 200 px '79 Moto e Scooter usato - In vendita Pistoia ecc..... e andarla a prendere con un furgoncino fittato mica poi è tanto fastidio!!!!!!

.... a forza di parlare della 200 oggi a ritorno dalla pausa pranzo ho abbandonato la GTS e ho preso il PX!!!! ...................... :risata1::risata1:

Io..... :oops::mrgreen: :applauso: Io ho preso una 200 per una serie di motivi: - Scendevo da uno scooter 250 e volevo un qualcosa di non fermo; - Sono poco incline alle elaborazioni: per vie assicurative, come già detto e per vie di CdS anche questpo già detto (multe fino a 4.000 euro); - La volevo col Mix assolutamente e d'epoca (le 200 col mix sono le più diffuse tra i px mix di oltre 20 anni) - e poi perchè la 200 è un vero portento a livello di motore. Io avevo provato la 125 e la 150 e non ho notato particolari differenze. Ma la 200 è tutta un'altra storia. Rotonda, allunga con decisione, riparte da bassi règimi senza tentennare... Mi associo a chi sostiene che bisogna provare una 200 se vi capita e poi se ne riparla!!!!! Personalmente credo che, anche se alle volte sono estremamente eccessivi, i prezzi delle 200 sono tutti meritati nei limiti della decenza ovviamente. Anzi ultimamente non ho visto più le grandi differenze tra cilindrate, tutte le vespe px sono arrivate a prezzi stratosferici....

A me tutto arrivato. Grazie. Susate l'OT- Colgo l'occasione per salutare tutti gli amici di "mouse" - mi considero sempre amico vostro perchè Amici vi considero - e mi scuso per la mia "latitanza" dal sito ma nuove attività ed incarichi mi hanno reso sempre medo disponibile al diletto.... Pensate che la mia Vespetta (parlo ovviamente della PX, la GTS a voi non interessa..... :mrgreen: ) è utilizzata solo una volta ogni due settimane per il girettino ludico in città :oops: Ma un giro sul PX, con il suo borbottio simpatico e il "puzzo di miscela" mi ripaga di tutte le stanchezze e stress lavorativi!!!! Fine OT. Ciao Antonio

Mi capita spesso..... Peggio è quando un motociclista fuma e scuote la cenere fino a lasciar cadere delicatamente la cicca accesa che ti trapassa il giubotto..... E dire che sono 11 anni che non fumo, ma cose del genere le facevo anch'io!!!!:oops: Ora mi arrabbierei molto, ma non posso perchè solo ora mi rendo conto di quanto è fastidioso. Colgo l'occasione per scusarmi, postumo, per tutti i guai che ho così combinato tanti anni fa.....

:Ave_2: Tutti i veicoli, anche le auto, passati i primi 4 anni vanno revisionati ogni biennio. C'è una lunga diatriba, cercate sul forum i post relativi, sul fatto che invece i veicoli iscritti ai registri storici (di interesse storico) vanno addirittura revisionati ogni anno.

Benvenutooooooooooo!!!!!

Allora preciso: Se prendi un motoveicolo, nei passaggi di proprietà non si paga l'IPT a meno che non sia "Storico" per cui si pagano 25 euro. Automobile Club d'Italia: Per i veicoli per i quali si dispone del Certificato di Proprietà Automobile Club d'Italia: Costi per la registrazione al PRA Automobile Club d'Italia: Veicoli storici Quindi se ASI o FMI paghi 25 euro di più che se non ASI/FMI. Vedi un pò te.... Comunque ti conviene sempre andare all'ACI, come vedrai datta tabella di cui ai link sopra. Dopo una settimana torni e vai a ritirare CdP e bollino da Carta di Circolazione con l'intestazione a te della Vespa, ma con efficacia dal giorno in cui il venditore firma all'ACI. Ciao

Ciao, io con Vespa FMI sono andato all'ACI e non l'ho dichiarata FMI perchè, a quanto ricordi, avrei pagato di più. Il tutto mi costò 4 anni fa circa 80 euro. Penso che Gipirat possa confermare o smentire quanto dico. O magari con l'ASI non fiunziona così.... NB: facci sapere poi che prendi.

Facci sapere, allora.

Ma perchè hai detto che la 1977 napoletana era messa non proprio bene. (O trattasi di un'altra?) Con gli stessi soldi circa avresti una Vespa praticamente nuova (se le foto corrispondiono a realtà, ovviamente)

Ma perchè superato i 200 cc costa meno l'assicurazione? Poi, considerato la rarità del mezzo..... :Lol_5::ciapet: :mrgreen: La Fondiaria Sai ha solo chiesto l'iscrizione mia ad un club federato (VR ) per la polizza agevolata. Comunque la mia PX è FMI, per cui......

High, è a Roma. Perchè non vai a vederla da vicino? :mrgreen::mrgreen: Così ci togli i dubbi...... Comunque anche il contakm non è originale. La puntina è rossa, la lancetta troppo "magra" e il fosforo molto lungo, più di quello che ricordo. Non si vede bene poi il devioluci, ma mi sembra che sia quello del modello PXE (ma potrebbe essere stato cambiato).

Mi associo, anche perchè mix e senzafrecce è stato sempre il mio sogno ma non ne avevo mai visto nessuna. Inoltre le spie sul cruscotto mi sembrano da "frecce" perchè la seconda spia, quella arancio, sulle senzafrecce dovrebbero essere un semplice tappo nero. Mah.

Gino, hai visto questa? Secondo me scende a 1.500 ed è veramente messa bene, a quanto sembra dalle foto. Manda qualcuno del forum a vederla, poi, se va bene, prendi un pulmino e sali a prenderla!!!!!

Le frecce erano optional dell'epoca, ha ragione. Puoi vederlo anche dalla prova di motociclismo scannerizzata su VR. Per la targhetta, è quella di un arcobaleno per cui l'ha sostituita magari dopo aver riverniciato la chiappa..... o chissà perchè!!!! :mrgreen:

:Ave_2: Mi associo, mi sono trovato bene anch'io.

Sicuramente, ma io credo, ma ti ripeto non ne ho conscenza diretta in quanto FMIista , che per avere validità l'iscrizione ASI richiede un "canone" annuale a differenza della FMI che è per la vita (sembra una pubblicità :risata: ) Sentirei Gipi, esperto maximo delle pratiche. Ciao Antonio

Beh, io ricordo così che il proprietario doveva per forza essere iscritto ASI per garantire l'iscrizione della vettura e l'assicurazione agevolata. Anche qui, su VR mi sembra si sia parlato in questi termini. La mia PX è FMI per cui non ho il problema. Ed è anche post iscrizione proprietario sulla scheda, per cui c'è solo il mezzo e la targa. (prima c'era anche il nome del proprietario, per cui se vendevi dovevi cambiare iscrizione) Francesco, dai un'occhiata qui

50 Special 4marce degli anni 80, con contakm e blu metallizzato (il mio sogno dei 14 anni ):mavieni:

Allora: 1) ASI è peggio di FMI perchè devi pagare l'iscrizione ogni anno; 2) se puoi spendere, cerca una Arcobaleno, magari miscelatore che sono migliori per comodità d'uso oltre che per freni anteriori (ganascia flottante) 3) se non è nemmeno perfetta 1.400 euro sono tanti secondo me. L'Arcobaleno è più comoda per l'indicatore carburante così hai sott'occhio il serbatoio e non devi aspettare l'entrata in riserva. Ti puoi regolare, insomma. Oltre a montare il mix anche sulle 125 e 150, optional dell'epoca. Io, e giuro di non ripetertelo più :azz: , cercherei altrove. Non mantenerti a Napoli, vai nei paesini del centro. Ne trovi tante ed a prezzi tutto sommato accettabili. Chiamato Terni?

Leggendissima!!! Anche il post del buon Gino 94 te lo dimostra. Anzi in Campania, Napoli in testa (da cui provengo) tutto ciò che è ultraventennale (Vespe comprese) costa carissimo per gli ovvi risvolti assicurativi...