Totonnino

gigler ha scritto: Ciao, ma monti un motore Cosa oppure è solo il copri ventola? Ciao Senatore ha scritto: Questa, l'hai sognata stanotte? Che vuol dire? Qual'è il codice motore COSA? Sarebbe possibile sostituire il motore px con un motore cosaa? Non tenetemi sulle spine!!!!! Io Non riesco a leggere bene il codice motore sulla mia Vespa, Mi sembra VSE 1 T......

il mio problema è solo la pioggia!!!! Sopratutto perchè, avendola all'aperto, poi non posso coprirla tutta bagnata e mi dispiace!!!! Quindi non la uso.

ho trovato un precedente forum con piccoli dettagli. cercalo nei Largeframe. Comunque vi farò sapere com'è andata. Se qualcuno può aiutarmi, intanto, help me!!!!!!!

Il miscelatore, funziona così. Per ciò che attiene all'olio se siete interessati io ho pagato, come dicevo, 45 euro 6 lt di ACT EVO CASTROL su e-bay spedito fino a casa. Sinceramente credo sia meglio del minerale. Poi , alla fine dei 6 litri deciderò il da farsi. Se trovo il Selenia comprerò quello, altrimenti resto sul Castrol.

Ho comprato, come da altro post, il terzo libretto uso e manutenzione. mia moglie mi caccia di casa!!!!! Sperava nell'inverno, ma io continuo imperterrito ad usare la mia VEFFA, come dice la mia bambina che ha tre anni!!!!

beh, io ora volevo dedicarmi al faro alogeno, ai cerchi e alle frecce......... ho notato inoltre che si è fulminata la spia delle frecce nel cruscotto. Aspetto che mi arrivi il faro per sostituire anche quella!!!! Coprivolano, quindi, a dopo!!!!! Ho tutta questa carne a cuocere. Devo inoltre rivendere qualcosa per rifarmi almeno in parte delle spese, altrimenti mia moglie mi uccide!!!!!!

Quindi è solo una questione estetica? NB: ho tentato di allegare in download la variante al libretto uso e manutenzione per i modelli arcobaleno ma non so più che fine ha fatto. Senatore, puoi spiegarmi che è successo? Come mai non è on line? Avevo pensato di arricchire le pagine di download......

I cerchi ant. e post sono con vernice saltata, devono essere grattati o sabbiati, passati con antiruggine e riverniciati. Quello di scorta ha subito un trauma visto che il precedente proprietario non aveva inserito il tubicino di sfiato della batteria e, perciò, l'acido fuoriuscito dalla vecchia ha corroso parte dello stesso. Ne ho trovati 2 su e bay, da un ragazzo cortesissimo, sverniciati, antirugginati e riverniciati con vernice originale max meyer a 35 euro e li ho presi. poi quelli che mi avanzano li rivenderò...... Per il coprivolano l'attesa fino a febbraio è controproducente per il motore? sono un neofita della vespa.......

D'accordo per il freno a disco, ma io credo che le Vespa non debba frenare!!! NB: qualcuno mi ha detto che le ultime vespa (produzione parallela alla "Cosa") avevano un motore non più prodotto in Italia, ma importato dalla BAJAJ che lo costruiva su licenza. Ne sapete qualcosa?

Concordo le vespe vanno anche a torba, ma io voglio solo il meglio per la mia piccina..... per questo raccolgo opinioni sui tipi di olio 2T!!! Anche secondo me chi brucia le candele ha un problema diverso dall'olio, ma non sono un tecnico........ Ho letto forum di gente che fa miscela con l'olio esausto delle auto!!!!!!

AAAAAAAAAAARGH, un altro pezzo da cambiare per riportarla all'originale.......A febbraio, in sede di revisione, chiederò alla Piaggio anche numi su questo!!!!!!!

no, io ad oggi ho cambiato solo gli specchietti (aveva i neri quadrati), gomme e camere d'aria. Mi stanno arrivando le frecce SIEM, anche se le mie non sono messe male, e il faro ant alogeno. Ho comprato due cerchi originali restaurati ma devo ancora sostituire i vecchi. Perchè mi chiedi del coprivolano? non è originale? Per la sella avevo già rettificato..........

A proposito, la sella non è arcobaleno,ma provvederò in primavera a sostituirla, anche perchè si è rovinata e deve essere rifoderata......

Ho comprato la mia prima vespa a 40 anni suonati. E stato il mio regalo per la seconda giovinezza. Da piccolo ho tanto desiderato una 50 special che i miei non potevano permettersi, poi a 16 anni ho comprato un Laverda 125, sicuramente più veloce e performante, ma il mio occhio andava sempre alle px. Passato il tempo della velocità, ho riassaporato il piacere di una vespa e ho deciso di comprarla. Volevo una 200, per non risentire delle prestazioni (scendevo da un Beverly 250). Alla fine l'ho trovata!!!! Lei, bianca come l'ho desiderata, come nuova, motore revisionato tutto con fattura, perfetta conservata, e la sto riportando a nuovo restaurando i cerchi, sostituendo le fecce con originali SIEM d'epoca ecc. L'ho pagata cara (2.000 euro) ma è FMI e posso quindi circolare sempre, assicurazione bassissima e agevolazioni di bollo. Ciao NB: Sono uno spendaccione non è vero? Ma io la desideravo proprio così e non ho resistito....... Veramente io volevo una pxe con mix no arcobaleno, ma poi sto apprezzando molto l'indicatore di livello carburante........

Ragazzi ho comprato l'alogeno triom. 30 euro + 10 di corriere espresso. comprese lampadine. mi aiutate a montarlo? Domenica vorrei cimentarmi, se arriva in tempo....

questa è la mia bella. A proposito mi dite come faccio ad inserirla al posto dell'avatar?. Mi risponde sempre che è troppo grande o di formato non corretto!!!!!!!!!!!

io ho fatto fino ad ora 2.500 km con 2 litri di semisint ACT EVO e non ho avuto alcun problema di candela. solo la riflessione sull'olio migliore per la mia bella. Poi qui a SI ho pagato, la prima volta, ben 13 euro 1 lt di ACT EVO, il TTS era a 17 euro non acquistato per quanto sopra detto. poi su e bay ho comprato 6 lt ACT EVO a 7,50 lt. Mi è solo sembrato che il consumo d'olio sia stato un pò suoperiore rispetto a prima ma non facico fumo, la carburazione è corretta, parto sempre (la vespa è fuori all'aperto con telo foderato di ovatta ma di notte scendiamo a pochi gradi), nessun problema.

....io personalmente ho sempre creduto nel Castrol come miglior prodotto!!!! Comunque ritrovo nella mia vespa (ACT EVO) sia la fumosità a freddo sia la puzza tremenda dei Castrol (ricordo già 15 anni fà il Castrol puzzava di fritto). Quindi SELENIA. E sintetico. Fino alla eventuale fine della commercializzazione. NB: per la piccola quantità di olio nel serbatoio in aggiunta al mix nessuno è d'accordo? Letto il forum ho approfondito il tema, e ho letto che il mix automaticamente adegua la miscela tra l'1 e il 3% a seconda della parzializzazione del gas. forse ad alta e costante velocità la miscela all'1% potrebbe effettivamente creare problemi.... Che ne pensate?

io non so cosa abbia messo il prec prop, mi ha lasciato la vespa col sintetico, ma non so assolutamente nei precedenti 10.000km che olio abbia messo. che mi consigliate? qual'è il "percorso" per passare dal semi al sint 100% evitando quello che segnala vesponauta?

Ciao a tutti, sono da poco tra voi ma avido di informazioni. Io ho una pxe 200 arcobaleno miscelatore che, dal precedente propietario, mi è stata consegnata con olio sintetico, sostenendo che fosse il meglio. Premetto che la mia non è elaborata in nessun modo, il mototre è originale al 100%. Il mio meccanico mi ha però consigliato di non andare oltre un semisintetico, perchè il sintetico "scende troppo velocemente". Stessa opinione il ricambista da cui ho comprato l'olio quando mi è finito. Per farla breve ho comprato l'ACT EVO Castrol e sto andando avanti con quello. In più mi suggerivano di arricchire la miscela versando un 1% di olio direttamente nel serbatoio sopratutto quando facevo parecchi km in autostrada o statale, perchè il mix parzializzava l'afflusso di olio e si rischiava di grippare. Premetto che mi piace un pò di meccanica ma non ne capisco molto. Che mi consigliate?

Ma io ho, considerato 6 gruppi ottici (frecce+fari), ben 4 SIEM e due TRIOM. (una freccia post e il faro post) ed entrambe sembrano più nuove. Comunque ora ho comprato tutte e quattro le frecce SIEM e quindi non ho più scusanti. Il faro ant è SIEM a vorrei sostituirlo con uno alogeno per maggiore visibilità e il post, che ha il trasparente incrinato, per ora lo terrò così.

si, le scocche sono state ricverniciate perchè il precedente proprietario mi ha detto che ha dovuto togliere le protezioni di gomma per farla passare FMI. le scocche mi sembrano biancospino, ma la carrozzeria è più brillante. boh?

lospecial di che anno è la tua arcobaleno? La mia è una 200 elestart del 1985. a proposito sapete se il mio bianco è "biancospino"? Io ho notato che le scocche e il parafango ant hanno una tonalità differente rispetto al resto, più soft. La mia arcobaleno doveva essere biancospino? o un altro bianco?

io sto cercando di orientarmi, mi sono regalato per i miei 40 anni una vespa che da sedicenne ammiravo ma non gradivo per le prestazioni (avevo un laverda 125 zundapp). Ora, invece, dopo un beverly 250 sono ritornato nel mondo Vespa per il fascino che è diventato preponderante rispetto alle prestazioni. Grazie delle info.

e poi le frecce SIEM le ho pagate un botto!!!!!! Tutto per garantire la autenticità alla mia bella!!!!