Totonnino

Bello quello: "Vrista a bordo" !!!!!!!! :mrgreen:

Yesssss Lui che è Friulano, dovrebbe comunque iscriverla ASI per avere lo sconto.... Ma poi deve vedere se i costo di iscrizione li ammortizza. Ruoteclassiche Elenco bolli per regione.

Che intendi per agevolazioni? Il bollo in molte regioni è allineato solamente agli anni (Toscana =60 euro per auto con più di 20 anni ). L'assicurazione mia (Fondiaria SAI) ti garantisce un corposo sconto se l'auto O IL PROPRIETARIO è iscritto ad un club federato ASI o FMI. Quindi le agevolazioni ci dovrebbero essere comunque. L'Iscrizione all'ASI, invece, è utile a certificare l'originalità dell'auto. E comporta alle volte anche dei costi non indiffeenti (iscirzione annuale + iscrizione ad un club federato del prorpietario). Spero di esserti stato utile. Informati. Ciao

Io come giacca ho preso una Honda Suomy, pagata in sconto 170 euro. Con rinforzi sui gomiti, spalle e schiena. Questa . Per ora perfetta, non si è mossa di un millimetro (in uso da settembre) e non fa passare un filo d'aria, anche sotto la neve. Tucano l'ho escluso perche troppo "fasciante". :mrgreen: Io sono un pò larghetto di girovita..... :oops: Comunque sto per prendere il telo originale Vespa. E questo lo lascio a loro perchè, quando passa il rappresentante Tucano, chiederanno spiegazioni. NB: stamattina togliendolo si è lacerato anche intorno alle cuciture del bauletto. :orrore: Si è cotto il telo, in pratica. Ora dove tocchi tocchi si sbriciola (laddove è più chiaro, dove il sole l'ha cotto).

Acquistato a giugno 2009. Già a giugno 2010 aveva diversi strappetti. Oggi si presenta cosi: Se ho sbagliato posto, prego i mod di passare il messaggio alla sezione giusta. Esperienza fatta. Mai più teli Tucano. Il PX, invece, nella stessa situazione, è sotto un telo comprato su e-bay da COVERIN. 4 anni ad aprile e ora un pò di acqua passa tra le cuciture, ma nulla più. E' nuovo in proporzione al Tucano.

La Px 151 nel 2007 costava 3.200 euro. (lo ricordo perchè l'avevo valutata). Senza alcuno sconto. Per cui i 350 euro di aumento forse ci stanno tutti. Certo è che comprare oggi un 2T con tutti i limiti e le guerriglie dei comuni fatte a questi motori, io non spenderei tanto. Continuo ad essere un sostenitore del 2T d'epoca, iscritto FMI o ASI che, comunque, può circolare quasi sempre. Tenete presente che a Siena le euro 1 2T non possono circolare.... Tra breve si passerà a bloccare le euro 2. Poi il motore: già il 151 euro due, a detta di molti, non andava molto, doveva essere scatalizzato. Figuriamoci un euro 3. Io continuo a sostenere che il prezzo era (nel 2007) ed è elevato oggi, secondo me. Bisognerà vedere il prezzo della LML 200 4T, che secondo me sbaraglierà il mercato.

Guarda quanti ce ne sono. Annunci Gratuiti - Annunci vendo e compro, case, auto, lavoro e altro - Subito.it Tutti, peraltro, per vespa senza batteria. Ed originali (quasi tutti)

Ciao, io sono un "esperto" dei cruscotti arcobaleno (ne ho comprati 3 :oops:) Quel quadrante, e spero tu non abbia pagato 96 euro + ss, è falso come una banconota da 15 euro. Primo: la tua vespa è con batteria o senza? (cambiano i cablaggi dietro) Secondo: controlla i contatti dietro, se sono gli stessi; Terzo: io, fossi in te, lo restituirei e ne cercherei un altro, originale. Tipo questo: http://www.subito.it/accessori-moto/contachilometri-vespa-px-arcobaleno-torino-18405763.htm Ciao

E' vero, tra un casino ed un'altro latito un pò sul forum... Ma vi assicuro che siete sempre nel mio cuore.... :Ave_2: In un attimo di pace in ufficio voglio cogliere l'occasione per augurare a tutti un felicissimo Natale ed un serenissimo anno nuovo. Personalmente questo 2010 poteva andare meglio, ma non mi lamento che c'è chi sta messo molto peggio di me. Spero in un 2011 che aiuti un pò tutti, che garantisca pace e serenità e che sostenga chi ne ha bisogno. Il tutto condito, ovviamente, con gran bei giri in Vespa..... BUONE FESTE. Antonio

...Come come come? Fai come ho fatto io?:mrgreen: Ed io che sto pensando di vendere la GTS per una LML 4T 200....:oops: Certo l'assetto della GTS è un'altra cosa rispetto al PX, più equilibrato, più invogliante alla piega, anche se so che mi prenderò :frustate: :oops: Ma a me questa nuova PX piace, anche per il pseudo blu cina. Qualcuno sa qualcosa dei motori (del 150) e dei presunti prezzi? Novità rispetto al LML (intendo motori differenti, ammissione lamellare ecc)? Dov'è prodotta (è una LML rimarcata o è prodotta a Pontedera)?

pk? PX, direi.

Gioiello? Questo è un gioiello. Vespa PX E Arcobaleno Moto e Scooter usato - In vendita Siena Però, per quel prezzo, ci vorrebbe anche l'astuccio.:mrgreen: Se la vende, vendo subito la mia 200 che ci prendo almeno il doppio....:mrgreen:

Allora sei tu? Stai sondando il mercato......... O vuoi pubblicizzarlo su VR? Quest'ultima cosa non è conforme alle regole del forum, però.

Ele, secondo me lui vuole solo vendere il suo.....

Ma non sei tu l'inserzionista? Entrambi di agliana, entrambi andrea ecc...... Uhmmmm. Pubblicità? :noncisiamo:

Ezio, ci ho pensato anch'io e ho trovato sul portale dell'acquario l'offerta che con 170 euro circa ti ospita due adulti e due bimbi entro i 12 anni compresi nel prezzo. In più ti regalano il primo giorno l'acquario con tutto compreso, e il secondo un giro in barca nel golfo. Io penso di andarci. E da novembre i prezzi sono ancora più bassi..... http://www.incomingliguria.it/cms/offerta_speciale_famiglia__genova_e_l_acquariovillage-12525.html

Papà, oggi sono stato eletto capoclasse!!!!! Luigi, tu sei figlio di carabiniere!!!!!!!!!!!! Papà ho preso anche 10 al dettato!!!!!!! Luigi, tu sei figlio di carabiniere!!!!!!!!!!!! Papà, la maestra ha detto che sono il più bravo!!!!!! Luigi, tu sei figlio di carabiniere!!!!!!!!!!!! Papà, perchè quando vado al bagno con gli altri bambini io ho il pisellino più grande di tutti???? A Lui', tu tieni pure trent'anni!!!!!!:risata::risata:

Eh si, mia figlia a 6 anni già litiga con la mamma perchè vuole andare a scuola solo con me, in Vespa ovviamente, piove, nevica o fa freddo non le importa. Solo Vespa.:risata1:

Posso solo rispondere: "PRESENTE". Se avete bisogno di me, sono qui.

... e poi tra una notte insonne, un pannolino indegno, una febbre un raffreddore ti risvegli che va a scuola. Godetevi ogni singolo istante, ogni puzzetta, ogni rigurgito, ogni vagito. Per noi sono stati la realizzazione di tutti i desideri. Benvenuta Milena, e auguri a mamma e papà.

Gabriè, ma allora, alla fine, STA BMW LA COMPRI???????? :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Allora Mirko, non sono proprio d'accordo con te. Che la coppia del turbodiesel sia notevolmente superiore ad un benzina aspirato è ovvio, ma il paragone eventualmente andrebbe fatto per motori di pari sovralimentazione. Benzina turbo verso diesel turbo, anche se nel contrario non si trovano più diesel automobilistici non sovralimentati. Ma se il turbo si sposa con il principio del diesel (massima compressione, funzionamento ad aria che riempie il cilindro e iniettore che spruzza piccole qantità di gasolio) Il benzina, per via della farfalla che parzializza l'afflusso di miscela per modulare la potenza e mantenere costante il rapporto stechiometrico, è indipendente dal riempimento del cilindro, per cui la sovralimentazione non efficienta il sistema. Detto questo bisogna anche convenire che l'auto a gasolio ha un arco di utilizzo di solito concentrato in 2.000 giri, max 2.500 rpm. Il benzina, al contrario, riesce ad esprimere allunghi di maggior rispetto e respiro il che, in termini di guidabilità, si trasforma in maggior piacere di guida sportiva. La souplesse del diesel, guidato di coppia, consente una guida tranquilla anche nei diesel più sportivi. Ma il tenere in coppia il benzina da altri tipi di soddisfazioni. Poi il consumo: diesel e benzina, a parità di potenza, ed a velocità costante consumano più o meno ugualmente. Parlo, a meno della 320 oggetto del 3D, di bmw 530 d e 530 i ad esempio, o meglio Audi A6 3.0 TDI quattro e la 3.2 benzina. Il diesel è meno sensibile ai cambi di regime, ma con una 530 d prova a farci più di 8 km/lt in città o più di 10 in autostrada. Colin Chapman diceva che il segreto di un'ato sportiva non sono i cavalli, ma il peso. E aveva ragione. Spostare 2 tonnellate costa sia benzina che gasolio. Per i tagliandi, poi, il diesel li deve fare prima, ogni 15.000 km mentre l'equivalente benzina li fa ogni 20.000 (fonte honda accord) A parte dei problemi col DPF o FAP che si voglia. Ma siamo in OT. Scusatemi Ma Gabriele ci chiedeva che pensavamo della 320 D. Siamo finiti a parlare di differenza tra combustibili.:noncisiamo: :mrgreen: Gabriele ha trovato l'occasione di una 320 D del cognato, non sta cercando un'auto da comprare. Gabriele se hai i soldi comprala.:ok:

A livello consumi la macchina è il riferimento nella sua cilindrata. Per i cavalli siamo passati da: 136 (iniezione diretta) 143 (primo common rail) 163 (secondo common rail) 177 (terzo common rail, iniettori piezoelettrici) 184 (ultima versione in commercio, common rail di ultima generazione, pressione di iniezione a 2.000bar) Il 143, il 163 oggi sono commercializzati in versioni diverse....

Non esiste prezzo alto o basso, ma solo quanto siamo disposti a spendere per l'oggetto in questione. Come per le vespa. Un prodotto usato è sempre un'incognita: se sai chi l'ha tenuta, sei sicuro dei km percorsi e della manutenzione effettuata nessun prezzo è alto. Vedi la disavventura successa ad Antonio (VNB4). E' postata sul forum. 80.000 km non sono tanti per una macchina, ma attorno ai 100.000 km la manutenzione diventa più sostanziosa (distribuzione, dischi, ammortizzatori ecc.) con costi proporzionati alla classe della vettura. Ovviamente se vuoi rispettare la manutenzione programmata prevista dalla casa. NB: i fari allo xeno dopo 5 anni potrebbero essere scarichi, e i costi delle lampadine non sono propriamente economici (in toyota 250 euro cadauna). Per gli accessori, secondo me, ha tutto quello che serve. Il nav non serve a niente, un tomtom è il massimo. La pelle, poi, io personalmente non la preferisco anche se le mie ultime tre macchine l'avevano. Le BMW, poi, non dovrebbero dare particolari problemi. Sembra solo che ci sia una certa delicatezza delle turbine, ma nulla di preoccupante. Il 163 cv, poi, è azzeccato per potenza. Non dimenticare che tale conformazione, ovviamente aggiornata, è attualmente montata sulla versione "risparmiosa" in termini di consumi. Se la vettura è nelle condizioni che tu dici, con certezza della manutenzione effettuata e dei km percorsi, valuta solo se hai la differenza con la tua c3 e comprala. Meglio rimorsi che rimpianti......

Per ridere un pò sull'argomento..... Senza alcuna retorica politica, ovviamente.