Giovanni68

...Ma possibile che meccanicamente non si riusciva a creare un motore moderno ed ecologico che potesse sostituire il 2 tempi ? Non ci credo... ...almeno lasciateci circolare liberamente, visto che noi siamo la storia italiana...

Ciao Gente di Vespa, volevo sottoporvi un quesito: tempo fà per vari motivi ho dovuto portare il mio px 150 del 1980 dal meccanico () perchè scappavano le marce ( sapevo che dovevo rifare la crocera ) e ne ho approfittato per far sostituire anche la frizione. Quando l'ho ritirata effettivamente le marce non scappavano più, e la frizione era perfetta, anche se però gli innesti alcune volte erano un pò duri. da qualche tempo però mi succede una cosa strana: a motore freddo gli innesti delle marce sono precisi e alquanto morbidi, ma a motore caldo tornano ad essere imprecisi e duri; considerando inoltre che da 2 anni la uso molto raramente ( io abito a brescia, ma sono di napoli ed è quì che l'ho lasciata, ma ancora per poco perchè presto ci ricongiungeremo e conoscerà la mia piccolina 50 special ), circa 4 volte l'anno per 10 gioni, Vi chiedo se qualcuno possa avere una opinione, una idea e mi possa dare un consiglio....grazie.

...Ragazzi, sono entrato nel sito di Formigoni, e gli. ho lasciato un messaggio: "...ma il suo slogan non è "il Presidente di tutti"? Sicuramente non lo è, almeno per quanto riguarda quella piccolissima percentuale amante dei veicoli cosiddetti inquinanti, io preferisco chiamarli storici...Grazie per questa legge tanto democratica che vieta di poter utilizzare le mie amate vespe storiche, anche se hanno superato tranquillamente la revisione, sicuramente l'aria tornerà ad essere respirabile...Leggendo le deroghe alla legge si comprende la genialità, l'nnovazione, e tutti eleviamo un sospiro di sollievo nello scoprire che finalmente qualcuno ha trovato i colpevoli dell'inquinamento atmosferico... un vespista deluso e indomito". Se qualcuno volesse fare la stessa cosa...è solo una goccia nel mare, ma devono capire che esistiamo anche noi.

...scusami, ma in questo momento difficile " non me ne può fregare di meno " dei suv, voglio solo poter circolare liberamente con le mie VESPE...

...volevo solo segnalare, senza colpire la suscettibilità di qualcuno, che la discussione riguardava quella ca*zata della legge formigoni, ma vedo che l'argomento non interessa a nessuno, o almeno a pochi...Grazie lo stesso per la solidarietà...

...Grande Vespax attiviamoci affinchè leggi del cazzo come questa di Formigoni non possano limitare la nostra voglia e il nostro spirito di libertà (vespa=libertà); inoltre ho sentito che anche altre città come Napoli (io sono di Napoli ma vivo a Brescia) vogliono applicare lo stesso provvedimento...Ci vogliono ingabbiare, o forse sperano di vendere nuovi veicoli? Ciao e facciamoci sentire....

...Ma tra gli utenti registrati possibile non ci sia un avvocato, un giudice, che possa tentare o aiutarmi per fare un ricorso al TAR del lazio?

...Formigoni pezzo di lui e tutta la sua giunta del ...ma si può? non è giusto prendersela con chi possiede un veicolo storico, non è così che si risolve il problema dello smog, perchè non se la prende con chi inquina veramente, le fabbriche, le grandi industrie...propongo al moderatore di questo forum magari di organizzare una raccolta di e mail di protesta da inviare a questa banda di imbecilli...dobbiamo far sentire la nostra voce .

...non è questione del mio comune che preticamente è confinante con brescia, il problema è generale, cioè se con l'iscrizione all'asi posso circolare liberamente in tutti i comuni della provincia di brescia....

Salve gente di vespa, non sò se ho postato nel forum giusto, ma qualcuno saprebbe darmi chiarimenti circa la assurda legge regionale che Formigoni e tutta la sua giunta hanno avuto il coraggio di mettere su prendendosela con i veicoli euro 0 e 1 (che probabilmente saranno a stento l' 1% di quello circolante), limitando così i possessori di vespe e di veicoli "cosiddetti inquinanti" a non poter godere dei propri mezzi. Io posseggo una special 50 dell'81 e un px 150 dell'80, e vorrei sapere se esiste un modo per poter circolare ugualmente... sono consapevole di possedere un pezzo di storia italiana, e come me tante persone che sono appassionate, ma non è possibile che nessuno faccia niente per tutelare questo patrimonio, tra l'altro sono proprietario di un beverly 250 (una sorta di frullatore... ), e anche essendo contento del mezzo, non mi dà la stessa emozione di quando circolo con le mie vespe...Grazie per lo sfogo

C'è qualcuno che mi sa dire se la miscela al 3% invece che al 2% può sballare la carburazione? Grazie in anticipo.

...Ho tagliato la testa al toro..stamattina l'ho comprato nuovo, montato sembra vada molto meglio, dovrò solo carburarla meglio, ma prima voglio sostituire anche la marmitta, sostituire le gurnizioni del collettore e della marmitta. Altra domanda, ma secondo voi, siccome ho fatto la miscela al 3 % e non al 2 %, potrebbe sballarmi la carburazione?

Grazie per il consiglio...stò pensando addirittura di sostituirlo con uno nuovo, il getto è 52, ma il mio dubbio rimane la molla o la saracinesca, anche perchè la carburazione sembra giusta, la candela è di colore nocciola....non sò che fare....

Salve gente di vespa...sono nuovo del sito, l'ho trovato per caso...è fantastico e mi sono registrato appena possibile...sono possessore di un px 150 del 1980 e di una special 50 del 1981 da poco presa, ma la piccolina, così la chiamo mi dà un pò di pensieri ma spero di risolvere (anche grazie al vostro aiuto... )...penso che vi martellerò parecchio...Ciao a tutti e a presto.

Spero tu non abbia avvitato completamente la vite della carburazione, è quella laterale al carburatore, Ciao, grazie per la risposta, se ti riferisci a quella laterale con la molla, è regolata con circa due giri ijn apertura, l'altra quella piccola dorata,di quasi mezzo giro..., pensi sia lo stesso problema tuo?

Salve, sono nuovo del forum, mi sono iscritto da poco, ho un problema con la carburazione della mia special, premesso che è una 50, carburatore 16/10 getti originali, non riesco a trovare il minimo giusto, ho è troppo accelarata o si spegne, e poi mi rimane spesso accelerata; qualcuno su altro forum mi ha detto che tira aria, ma da dove? il carburatore è stato pulito e le guarnizioni sostituite, tutto avvitato per bene, candela nuova ngk, un meccanico aveva ipotizzato pistone rigato, ma il motore sembra compresso, parte al primo colpo e non c'è traccia di perdite da nessuna parte...mi chiedevo se potesse dipendere dalla molla della saracinesca o proprio da lei... abito a brescia e se magari qualcuno mi può indicare anche un bravo meccanico che mi possa dare un consiglio...grazie in anticipo e scusate per l'enormità del messaggio...