Pinocchio11

Solo una cosa non capiamo! Perchè porti gli occhiali da saldatore quando la guardi?

OK per il 125px. ma il carburatore come lo setti con il 177?

Quello che non è stato specificato è quale velocità si ritiene di tipo "turistico", penso che si debba partire da questo per potere dire alle varie marce quale è la risposta del motore da progettare.

Appunto la Cosa è una Vespa, l'acronimo è sempre quello, ed inoltre é PIAGGIO, e questo dovrebbe fugare ogni DUBBIO. Se non vi piace, la questione è solo per una vostra allergia. Mica a tutti piace tutto. Mi dispiace per voi che avete i paraocchi.

Può essere un errore di battitura, la targa è mia e non mi preoccupo, il motore è in pratica del PX. A me dice bene così, chi può sconfessarlo?

Salve a tutti, ho acquistato una Vespa Cosa, oltre alla mia PX125e, ed ho notato che sui documenti per essere esatti si legge proprio Vespa Cosa. Piaccia o no, plastica o meno, mamma Piaggio non ha tradito nessuno, la dinastia è quella della Vespa Piaggio, anche per la Cosa e lo dimostrano i documenti che ha avuto in dote alla nascita. Ho scannerizzato sia la Carta di circolazione che il Certificato di proprietà, sia della Cosa che del PX125e, in entrambi è riportata la dicitura VESPA come dimostro con le foto di documenti dei due motocicli. Adesso basta razzismi e scemenze simili anche con le Vespe.CDC-FC_Vespa px125e.pdf Buona Vespa a tutti e che il tempo sia sempre clemente. CDC-FC_VespaCosa200.pdf

Come date si potrebbe pensare al 15 maggio (nascita) oppure al 16 settembre (scomparsa) per esempio a Crema sua città natale. I periodi non sono niente male per il tempo meteorologico. Ci aiutate a realizzare l'idea cari moderatori, cosa ne dite? Cito una frase da "C'è vita su marte": Sta a voi decidere se montare in sella, o parcheggiarle per sempre come una vecchia vespa arrugginita e non pensarci più.

Perchè non eliminano dai siti di vendita quelli che pubblicano un prezzo e solo in fondo dicono che "IL PREZZO E' SIMBOLICO"? Secondo il mio modo di vedere sono persone non affidabili.

Allora vi scoraggiate per così poco? Basta risalire al proprietario e gli si chiede. E smettetela di proteggere con la storia della privacy , la foto è pubblicata su un social mica ti denunciano.

Trovi le 2 foto su Facebook in Piaggio Cosa Comunity, una Cosa colore Nero con frecce trasparenti, sotto il post di Michele del 4 ottobre 2015, ore 10,07, targa NA 32XXX1. Se riesco ti posto le foto. Ciao a presto

Le ho viste montate su una vespa COSA in un raduno, se la ritrovo ti posto la foto, mi sembra in Sicilia.

Fosse solo che si offendono, minacciano di addire a denunce per offese presunte per avergli detto che costano troppo e quindi secondo loro gli hai dato del ladro:twisted::mogli:, una vera paranoia. E le gomme con la fascia bianca dici niente? Tramare e antiche ma giudicate d'epoca e ritenute d'obbligo.

Grazie delle risposte, per l'esiguità della tassa non vale nemmeno la pena di fare i furbi (non si fa nemmeno se la cifra è alta), ma poi perchè sentirsi non a posto con la coscienza? Le tasse per la maggior parte sono dei sopprusi ma solo perchè sono esagerate. Se le facessero pagare a tutti e nella giusta misura allora sarebbe un'altra cosa. In questo paese più ti tartassano e più sembra che ti fanno un favore a non farti pagare ancora di più. Vedi le cifre che si pagano per i passaggi di proprietà di auto e moto. Siamo in mezzo ai pazzi.

Datosi che il burocratese è una materia dura da masticare chiedo se qualcuno ha le idee chiare su un dubbio che mi assilla. Ho una vespa di 33 anni ed ho sempre pagato i bolli nella mi aregione Emilia Romagna, non l'ho pagato nel 2015 come da legge se non marcia su suolo pubblico. Vorrei farla circolare nel 2016 pagando i 10,33 non essendo FMI o ASI, ma la domanda che pongo è se devo pagare il 2015 arretrato oppure no? Grazie della gentile risposta che chiarisce un dubbio legittimo.

Forse senza la scossa non si sarebbe mai svegliata , sembrava solforata con elementi coperti da patina bianca. Come se si fosse svegliata dal coma muovendo l'ago del caricabatterie prima poco poi sempre di più. lo so che si caricano a corrente bassa, ma gli elementi non ne volevano sapere di rendere, e poi l'alternativa era buttarla e cambiarla, o la va o la spacca , persa per persa si prova.

Però ragà fa un poco tamarro o no, allora ci si può mettere una sirena a 12 volts, vuoi mettere. Una così si nota, meglio però non farsi notare dalle F.D.O.

Scusa ma allora non si accende quando freni? Serve solo per segnalare malfunzionamenti?

Per favore mi scrivi in privato cosa mi costerebbe una gel 12 oppure 14 Ampere 12 volts? Ok, grazie dell'aiuto, ho messo la batteria sotto un caricabatterie professionale con un alto amperaggio, una botta e l'ago è schizzato, la batteria successivamente ha ripreso a caricarsi, ora riesce anche a metterla in moto con la sua corrente.

Ho portato a casa la Cosa II°serie 200, apro le fiancate della moto in garage per rendermi conto dei cosa fare e mi trovo davanti a queste sorprese di cavi elettrici del o sul motore: Foto 1, un cavo con la guaina corrosa e i fili di rame ossidati in buona parte; Foto 2, mi sembra un cavetto plastificato spezzato che forse finiva sul corpo motore sulla vite vicino(?); Foto 3, uno spinotto a due poli che rimane orfano, non so di cosa sia e dove andasse inserito; La vespa si accende le luci del quadro si illuminano tutte, quella del freno solo alla accensione ma non in frenata. Chiedo umilmente lumi a chi ne sa, io poco ne capisco di motori, e non saprei sicuramente districarmi senza un Vostro aiuto. Chi possiede una Cosa e mastica di impianti mi potrà dare ragguagli per come intervenire, per esempio il cavo (1) ossidato e spellato posso pulirlo e stagnarlo per la sua lunghezza per poi ricoprirlo oppure va sostituito in qualche modo o in toto? Lo spinotto doppio (3) dove va e a cosa serve? Il corto cavo (2) cosa fa e come mi comporto con lui? Non c'è molto sui vari articoli e specialmente in foto, dato che gli esemplari venduti non sono poi nemmeno tanti, almeno quì in Italia. Grazie a tutti vi aggiornerò degli sviluppi. Tormento fatti vivo per cortesia.

La vespa è chiusa in garage ma non mi da nessun odore di benzina e non vedo macchie a terra, per info il kit lo trovo in negozio, cioè è un normale kit di guarnizioni per carburatore Cosa 200? I km alla strumentazione segna 26000 circa.

Ho ritirato e acquistato ieri una Vespa Cosa 2°serie 200cc, parlando col precedente propietario mi ha risposto a domanda che il consumo era sui 10 Km/litro, lui abita su una bella salita. Mi sembra un tantino assetata, cosa dovrei controllare per vedere se è tutto in ordine? La compressione a suo dire è buona, la prova con la pedivella per la messa in moto era molto dura e ho dovuto spingere bene sul pedale, l'accensione elettrica era nulla causa batteria scarica. Allora che faccio per verificare, controllo carburatore, filtro aria e via discorrendo, cosa di preciso? Grazie, magari se Tormento ci mettesse del suo per farmi dare un aiuto e vedere cosa non va. Premetto che abitando a Parma qui non ci sono salite in pratica, se non quella del mio garage, e non l'ho ancora provata essendo senza assicurazione. Grazie per consigli da parte di tutti i possessori e d esperti del campo.

Attualmente mi da 10,57 volt, mancava un poco di acqua distillata ma ho rabboccato. Spero che si carichi, oggi la metto sotto carica. Però mi ha stupito il tubicino che usciva dallo sfogo della batteria, lungosolo 20 cm. Non è meglio averlo lungo che sfoghi quasi in terra?

Mi rivolgo ai maestri del campo Vespa per un quesito mica semplice: si può usare sui nostri mezzi la batteria a gel sigillata invece di quella a liquido che può gocciolare liquido corrosivo sulle nostre amate Vespe? Sarà compatibile o ci sono problemi insormontabili? Ringrazio anche coloro che vorranno argomentare per i non addentro alla materia "corrente elettricità circuiti Vespa". Nel caso del tipo specifico io ho una Cosa II°serie 200 Piaggio. :vespone:Come fare per valutare se la batteria è andata? Grazie ancora ai colleghi che ci aiuteranno.

Mi si è accesa la lampadina: ho chiesto in prestito il mezzo a mio cognato che ha un Kango, cosi sono andato io a prenderla. E' la misura giusta perchè sono avanzati giusti 5 cm avanti e 5 indietro dove ho messo molta imbottitura per eventuali frenate con il mezzo. Legata con cinghie al collo dello sterzo non si è mossa di un centimetro. Cuscinoni di divani vecchi di fianco per sicurezza ma non sono serviti. Viaggio perfetto. Grazie a tutti per i suggerimenti che serviranno anche ad altri in difficoltà.