Pinocchio11

Le nuove pompe di benzina, quelle "bianche" per intenderci hanno tutte la possibilità di accettare tutte le carte anche quelle della posta, uso anche quelle. Inoltre di solito hanno prezzi più abbordabili e la benzina è buona come per quelle di marca. Non ho problemi di solito con le carte e mi detraggono solo il necessario che ho prelevato.

Scusate tanto ma allora se uno circola con un veicolo o motoveicolo (VESPA) di 30 e passa anni ti rifilano una bella multa se gli gira, oppure a determinate condizioni si può circolare ( senza manifestazioni e raduni d'epoca)? Altrimenti le nostre Vespe dovrebbero stare in vetrina e noi a tirare giù la polvere ogni tanto dalla sella col piumino?!!! Questo perchè non sono euro 3, 4, 5??? O solo perchè si usa l'assicurazione il bollo di minor costo? Grazie della informazione e chiarimento.

OK per la foto, di sicuro è la soluzione più adatta per una risposta, grazie anche perchè gli euro purtroppo non li fabbrico come Totò e Peppino. Magari!!!

Se decido di sverniciarla si può fare con una spazzola metallica su trapano? QUALCUNO CI HA PROVATO? dato che la vernice è praticamente uno smalto che viene via a scaglie.

Sto riattando la mia vespa px125e colore biancospino, in alcuni punti la vernice è scheggiata (come sulla punta del parafango anteriore) in parti soggette ad urti. E' meglio sverniciarla tutta o tentare di stuccare la zona e verniciare con un colore fatto fare apposta, magari dal colorista con il tintometro e poi usato in bomboletta spray?

Ho una vespa px125e e la sto riportando un vita. Vi chiedo come far tornare nuove le plastiche della mia vespa px (fasce del parafango anteriore e delle plance laterali bombate. Inoltre le suddette plastiche sono incollate con una sottile gommina biadesiva, come sostituirla una volta staccate? E' obbligatorio metterle sulla vespa oppure se ne può fare a meno ed è ugualmente originale? Si può usare il borotalco per mantenere le manopole della vespa in buono stato per non farle crepare? Grazie delle vostre info e suggerimenti.

Scusate ma sono stato indotto in confusione. Tante volte specialmente sugli annunci di vendite si legge "con targa oro" forse per vendere ad un prezzo maggiore e fare un poco di scena. Comportamento scorretto, ma di queste cose, oltre alle truffe che riempiono Internet, se ne contano a dozzine, tipo vendo a 1€, 10€, 100€ per poi dire che il prezzo è solo indicativo.":mogli:

Salve, ho un dubbio. Quando ho parlato a mio cognato di volere mettere le mani nel motore per controllarne le condizioni mi ha domandato se avessi idea di come risolvere il problema del centraggio dell'albero motore. Non sono un meccanico ma mi sono sempre arrangiato da solo in tutti i campi con buone doti di manualità, ma non conosco questo problema. Non vorrei fare una castroneria ed allo stesso tempo mi soddisfa essere autosufficiente. Come devo fare? Ho già le guarnizioni ed i paraolio acquistati, se servirà comprerò anche altri pezzi che dovessero essere sostituiti. Grazie per le spiegazioni ed i suggerimenti.

Ciao, devo fare iscrivere la mia PX 125 E dell'82 e mi chiedevo quanto sono fiscali e quali lo sono di più tra ASI e FMI. So che devo "rifare il look" alla mia vespa colore biancospino, per poterla presentare bene, ma mi basterebbe non dovere andare dal carrozziere ed avere almeno la targa di bronzo. Magari prima faccio la cura con il Cif poi vediamo cosa salta fuori dopo il 2002 . Vi allegherò alcune foto se possibile. Grazie dei consigli e suggerimenti.

Lo stesso discorso vale anche per le camere d'aria? Anni fa sul Morini 350 montavo le Metzeler dure e con quelle ho fatto moltissimi km, sembrava che non volessero mai consumarsi.

Ciao, la domanda è quasi retorica: ho due gomme vespa che hanno 20 ma sono nuove. Non hanno nessun segno e di vista potrei dire che le ho appena comperate tanto sono sane. Che ci faccio? Mi posso fidare?

Le regole sono le regole. Nonostante tutto posso dimostrare chiaramente ed in sede legale che quanto ho scritto risponde a verità, anche se per le regole della privacy bisogna nascondere qualsiasi riferimento. Comunque ho scritto ad una primaria assicurazione italiana esponendo il fatto e proponendo il grosso affare che ne potrebbe derivare anche con l'indotto per le auto dei Vespisti , assicurazioni Vespe e auto associate, dato che il boccone è allettante in fatto di concorrenza, vediamo se attira più una polpetta o il fatto di fare cartello sulle assicurazioni. Nel caso darò pubblicità alla cosa se va in porto.

Questa la corrispondenza intercorsa con il V. C. I. e la risposta laconica che non può che lasciare basiti. A voi le considerazioni, che tipo di politica è questa? 05/06/2015: Alla luce degli eventi che dal 1 maggio 2015 hanno portato l'Assicurazione°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° a non assicurare i possessori di Vespe storiche non iscritte all'FMI, ma iscritti al Vespa Club Italia, e a non concedere la tariffa agevolata per l'RCA, si chiede a Codesto spett.le CLUB VESPA D'ITALIA di farsi carico di stipulare una convenzione con una Assicurazione Nazionale, per assicurare le Vespe dei soci iscritti ai tanti Vespa Club, che altrimenti dal prossimo anno potrebbero non rinnovare più l'iscrizione a Codesto sodalizio, in favore dell'FMI. Distinti saluti°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Egregio sig. °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° ci dispiace di non poter fare di più ma anche se siamo il club di marca con il maggior numero di soci non ci è possibile fare nulla. Già da molti anni abbiamo tentato di far valere il nostro peso ma non abbiamo avuto nessuna risposta in merito, essendo questo un circolo chiuso gestito da F.M.I e A.S.I. .L'unica cosa che abbiamo potuto ottenere è che la F.M.I solo per gli iscritti al V.C.I. , applicasse uno sconto straordinario sulla propria tessera.Ma al di la di tutte queste considerazioni lo scopo principale del Vespa Club Italia è di far si che gli appassionati possano condividere assieme questa bella passione per la Vespa. Con la speranza di averla ancora con noi il prossimo anno le porgo i miei più cordiali saluti Il Segretario °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Il 08/06/2015 11:31 Ringrazio per la gentile risposta, che però non sana la situazione esistente. Sono nuovo del Club Vespa M°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° E°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°, ho sempre pensato di iscrivermi, e mi tengo sempre informato del mondo Vespa, ma solo dopo la decisione restrittiva della Assicurazione °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° mi sono iscritto (da due giorni), ben sapendo del problema assicurazione venutosi a creare dopo l'1 maggio.Ho provato a chiedere in giro ma non ci sono Assicurazioni disposte a fare polizze se non a prezzi molto alti. Come faccio a girare almeno in estate con la mia Vespa del 1982? A questo punto viene logico pensare se scegliere direttamente se iscrivere la Vespa all'FMI il prossimo anno, anche perchè, facendo due conti è un tantinello oneroso cumulare due tessere (Vespa Club e FMI). Il Vespa Club Italiano potrebbe venire incontro ai suoi associati e con la forza dei numeri stipulare una convenzione con una Assicurazione Nazionale a un prezzo favorevole, togliendo così all'°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° anche i vecchi abbonati, per i quali vale ancora la polizza contratta in precedenza. Scrivo a titolo personale, ma questo è solo un suggerimento che se accolto porterebbe maggiore rilevanza al Vespa Club Italiano presso i suoi iscritti, rendendo loro un grosso servizio e dimostrando loro che gli iscritti gli stanno a cuore. La dirigenza del Vespa Club Italiano di fronte a questo problema dovrebbe esprimere almeno un parere convinto e se ritiene possibile dovrebbe fare le giuste scelte in favore dei vespisti nuovi che vogliono iscriversi e trovano così una spalla che li aiuti a coltivare la loro passione. Altrimenti si tengono le vespe chiuse in garage e le contempliamo solamente come pezzi da museo. Sono anche un radioamatore e l' Associazione dei Radioamatori ha giustamente stipulato una assicurazione ( tra l'altro compresa nella tessera), per le antenne dei suoi iscritti in caso di danni a terzi, quindi non è una idea peregrina quella di interessarsi ai problemi degli iscritti. Cordiali saluti, .°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Sbaglierò ma credo che se solo si impegnasse seriamente il Presidente si avrebbe una assicurazione adeguata e concorrenziale favorevole agli iscritti V.C. Ma allora perchè non dimostrare un poco di buona volontà senza sforzarsi più di tanto, figuriamoci se una Assicurazione rifiuterebbe 12.000 assicurazioni che ad un prezzo medio di 150 euro farebbe un totale di almeno 1.800.000 (un milioneottocentomila euro) mica lenticchie. Rimango fiducioso che qualcuno si svegli ma forse è pretendere la luna, io sono un acquario e sogno spesso cose del genere.

Sono iscritto da quest'anno ad un Vespa Club locale, purtroppo dopo il fatidico I° Maggio, giorno da cui non assicurano più le Vespe che non sono iscritte all'FMI. Ho una PX 125 E del 1982 non ancora iscritta all' FMI, quindi niente assicurazione agevolata. Ho scritto al V.C.I. facendo presente la situazione, chiedendo che con la forza dei numeri si facesse promotore presso una qualsiasi Assicurazione per poter stipulare una convenzione in tal senso. La risposta è stata quanto meno di disinteresse come se piovesse e loro non potessero farci nulla. Non mi sembra un modo di prendere sul serio i problemi degli associati, nemmeno un impegno a vedere di potere risolvere il problema che può solo danneggiare i Vespa Club, in quanto questo è solo un incentivo ad iscriversi solo all'FMI da oggi in poi. Possibile che ci sia solo un senso di rassegnazione in un Organismo così importante? Non vuole essere una polemica e per favore non cancellatelo, ma possibilmente fate pressione perchè si possa risolvere la questione in senso positivo per i tanti che vorrebbero avere la possibilità di assicurare con tariffe che non siano da strozzini (mi è stato chiesto 600 euro per un anno).:mogli:Grazie dei commenti e suggerimenti che vorrete aggiungere. Se è possibile posso allegare le email intercorse tra me ed il V.C.I.

Io due settimane fa ho acquistato una confezione di olio per falciatrici e tagliaerba sae 30 (a 6 euro il litro negozio tipo Brico) come da alcuni consigliato. Il sae 30 dovrebbe essere il suo consigliato dalla casa. quel tipo di olio mi sembra strano.

Ma sei io che abito in Emilia e ho una vespa con più di 30 anni, non uso la vespa per strada, sono tenuto al pagamento del bollo anche se in misura ridotta di 10,33 euro oppure posso non pagarla se non la uso durante l'intero anno e finchè non decido di usarla??? Oppure rischio la mora, oppure anche la cancellazione d'ufficio?

Quelli che mi fanno incazzare veramente sono gli inserzionisti che mettono dei prezzi tipo 1 - 10 -100 euro, per il solo fatto di figurare tra i primi nella lista, per poi specificare "alla larga i sognatori", ma chi ti ha chiamato? Prendere in giro o utilizzare in modo fraudolento il web dovrebbe essere proibito dai moderatori dei siti. Mettete un prezzo serio che possa essere valutato, io non chiamerei mai un simile inserzionista, mi sentirei un gonzo che cade nella rete di un furbastro.

D'accordo in tutto quello che dici, ma troppi annunci con rottami veri chiedono esageratamente per Vespe che sono 80% ruggine e 20% stucco. Solo perchè hanno un nome degli anni 50-60, e magari manca anche quasi tutto. Per non parlare della mancanza di targhe e documenti quasi sempre. La verità è che vedono oro dove c'è piombo, e te lo vendono per oro.

Ragazzi, magari se leggendo date anche un vostro parere e citate le vostre esperienze non è mica male nooooooo??? Sono curioso di sapere cosa ne pensate almeno si aprono altri orizzonti,dai rispondete!!!

Penso che in città andrebbero bene delle gomme rinforzate, dato lo stato delle strade che ormai mancano di manutenzione, puoi trovare una buca ad ogni curva, con il rischio di pizzicare camera d'aria e pneumatico. Caduta assicurata così.

Mi rivolgo al popolo dei Vespisti, cari compagni di questo piacevole e difficile hobby, mi chiedevo il perché delle Vespe che costano una cifra e che sembra essere molto vicino al nuovo. Ultimamente ho avuto un contatto telefonico con una persona che ne vendeva due. Costui un venditore abituale di Vespe mi confessava candidamente di averne a decine sparse in vari depositi, e che per lui rendevano molto più dei BOT e CCT, avendone incettate a suo tempo ed ora alla bisogna ne smerciava qualcuna con un ottimo ricavo. Ottime vespe dalle foto ma con un prezzo assolutamente molto sovrastimato per quello che dovrebbe essere la quotazione di mercato ufficiale dichiarata dai vari siti di appassionati. Così alla fine si fa a a gara a chi la spara più grossa, mentre noi poveri gonzi speriamo che ci capiti “ il colpo di fortuna” di trovare un onesto venditore o qualcuno che per liberare il garage venda l’agognata vespa dei nostri sogni. Questo ci fa capire che il mondo Vespa è diventato un affare da sfruttare a spese di persone che ne fanno una passione. Non parliamo poi degli annunci in rete, un vero elenco di prezzi che guardati bene fanno pensare che i pazzi siano tutti scappati dai manicomi. Dei veri ruderi cadenti e da spenderci una somma anche solo per riportare la carrozzeria a nuovo, senza parlare del motore in che condizioni è. Aspetto i vostri pareri e spero che un calo degli acquisti del mercato faccia diventare più ragionevoli coloro che sparano prezzi improponibili.:Lol_5:

Però allora va bene come olio per il gruppo frizione!!!

Effettivamente sono un poco tanti, ma come sai per gli hobby il tempo manca sempre. Lo faccio domani e poi passano 12 anni. Spero di riuscire a rimetterla in strada prima di defungere.

Con il numero di telaio solo le Polizie e i Carabinieri possono accedere on line al sito del Min. Trasporti e dirti che targa aveva e dove era stata immatricolata:ok:Questo perchè possono vedere se il mezzo è rubato o altro.

[h=2]Ciao sono nuovo di questo forum, mi chiamo Giuseppe ed ho 59 primavere al mio attivo, sono donatore AVIS e sono di Parma. Sono abbastanza dotato manualmente e finalmente ho un garage che è abbastanza ampio per lavorarci sulla vespa. Accetto consiglio per il mio vespone biancospino 125 px e :vespone:del 1982, che mi piacerebbe ridipingere rosso. E' stato fermo per circa una dozzina di anni per motivi funzionali ( un filo delle marce spezzato) e poco tempo e spazio per curarlo. Ha 36000 km circa, ed inoltre ho cannibalizzato una vespa gemella che mi era stata regalata incidentata , mi manca solo il telaio che disgraziatamente ho rottamato. Saluto cordialmente.[/h]