tirex

buongiorno a tutti, mi unisco alla discussione per lo stesso problema. sul sito SIP ho acquistato tutto il necessario per scatalizzare la px 150 e3 del 2013. appena ricevuta la valvola gas/ghigliottina che allego in foto ho contattato la SIP facendo presente la "lieve" incongruenza tra quella acquistata marca dell'orto e quella inviatami senza nessun segno o logo di marca. lasciando stare che se acquisto una cosa marchiata e mi inviano una equivalente è TRUFFA, quelli del sito SIP non mi hanno minimamente risposto e credo di non usufruire più dei loro articoli. ma passando però alla successiva discussione debbo dire che scatalizzata la vespa è un'altra vespa, respira di più, non scalda ed è un piacere guidarla. ho appena fatto 1500 km in 4 giorni in toscana e si è comportata benissimo, partiva alla 1° pedivellata, nessun vuoto in 1° o tra la 1° e la 2°,non faceva fumo e in tratti autostradali (MI-Bo) il tachimentro era ben oltre i 100 KM. Non posso dire che i 2 incavi hanno influenzato in positivo od in negativo le prestazioni della vespa, ma sicuramente male non gli hanno fatto tirex

perfetto e grazie tante. la "infame vite" è stata girata 2 1/2, e stavo proprio facendo le varie prove per l'ottimizzazione, ma per esclusione avevo iniziato a preoccuparmi del gommino. grazie tante Tirex

si si grazie, ma mi domandavo se era sotto il beccuccio che porta la benzina oppure quella che si trova a fianco. potrebbe entrare anche aria ? perche dopo le procedure di scatalizzazione la vespa non tiene il minimo e ho dovuto girare tutta la vita del minimo per non farla spegnere il folle.

grazie ma il becuccio lungo dove in alto viene inserito il tubo della benzina? se non lo rimetto (ho richiuso il carburatore e scatola filtro) succede qualcosa? mi scuso se ho sbagliato la sezione

Buongiorno a Tutti, ho un problema. estraendo il carburatore per poter montare la valvola gas è caduto un gommino circolare nero che non so dove si rimonta. negli espoli sip è il numero 43 sapete se va messo sotto?? grazie Tirex

Buongiorno, debbo procedere con la scatalizzazione della mia px 11 ed ho ricevuto dal sito specializzato tutto l'occorrente compresa la ghigliottina (valvola gas) Dell'Orto 6823.01 ho notato che non riporta nessun numero seriale ma solo un generico "01" - il sito riporta proprio tutta la sequenza numerica - e poi, ed è qui che sono rimasto sorpreso, presenta una sbavatura proprio sul bordo dell'incavo interno. Secondo la vostra esperienza il Sito SIP mi ha inviato una ghigliottina non dell'Orto, e poi se montandola comunque la sbavatura potrebbe incidere negativamente sull'erogazione oppure risulta ininfluente? come sempre grazie Tirex

Geny, grazie per il consiglio...su ebay quella "1 venduta" è la mia e mi dovrebbe arrivare martedi. ringrazio tutti per i suggerimenti e i consigli, ma la mia px 150 e3 non ha ancora 2 anni di vita e avevo intenzione di scatalizzarla per farla "respirare" meglio... secondo manuale" marben"...,e non certo per avere velocità di punta da brividi () e poi togliere quel fastidioso buco in accelerazione in prima. Ho letto con interesse i tuoi post in cui evidenziavi le tue scelte nel dare alla vespa una configurazione uguale al px arcobaleno ma con cilindrata 125, ed infatti ho acquistato anche i getti da te segnalati. Per quelli che mi avevano consigliato la sostituzione con megadella e/o similari li ringrazio e terrò conto dei Vs suggerimenti se i risultati sperati non dovessero essere uguali alle mie aspettative. Grazie Tirex

Vorrei iniziare la scatalizzazione per gradi seguendo anche la marmitta piaggio, purtroppo sia tonazzo che calo non hanno la disponibilita. Anche vari piaggio center non hanno scorte e aspettano la piaggio ..... sip ha marmitte marchiate piaggio ma non hanno esposto il codice relativo al limite per adesso prendo la sip road 2.o comunque grazie a tutti tirex

Buongiorno atutti debbo scatalizzare la mia px 150 my 11 ed ho problemi nel reperire la marmitta originale piaggio con codice 419167 Sul sito della SIp vi sono molte marmitte ma non capisco quale è uguale a quella della piaggio. qualcuno ha avuto modo di orinarla sul sito Sip e potrebbe indicarmela? grazie Tirex

Grazie a tutti. Il mio dubbio ha avuto origine dal fatto che vi sono 2 misure e pensavo di poterlo accertare togliendo l'esistente, ma non esiste tirex

Nel senso che togliendo il cerchietto di metallo ed il feltro mi trovo solo i cuscinetti. Quale misura del paraolio debbo inserire? Il 27 od il 30?

Essendo interno, quello che vado a sostituire non posso utilizzarlo come misura x il paraolio. Sui px my 2011 quale e' la misura? Oppure e lasciata alla mia scelta? grazie tirex

Ok, adesso ho capito !,, GRAZIE tirex

Grazie x le risposte, purtroppo non e in garanzia e il consiglio di "montare" quello esterno senza aprire il carter e la soluzione migliore per le mie tasche. Volevo pero capire cosa significava cambiare il tamburo per farlo diventare di 30mm o tornirlo grazie tirex

Ciao Ho lo stesso problema ma con px 150. Come hai risolto? Che modello di paraolio hai usato?

Buongiorno, mi servirebbe un aiuto. ho il paraolio del mozzo posteriore che perde olio (quindi fuoriuscita dello stesso sulla ruota e frenata oramai inesistente) ho aperto il tutto ma poi difronte a questa foto non so come andare avanti. normalmente vi era un corteco blu da sfilare.... chiedo consiglio per: 1) come posso procedere 2) che paraolio debbo acquistare ? (ero rimasto al 30 mm blu) grazie TIREX (px 150 del 2013)