DavideF

Davvero un mistero. Hanno deciso di far tutt'altro e pure riuscendo a sbagliare. Ora spero di reperire la scheda omologativa come consigliato da Gino ma al momento è dura da trovare...

Il numero sulla targhetta è di 6 cifre e riporta: VNB1T 129503

Ciao ragazzi. Secondo me il numero sul quale bisogna fare chiarezza è quello punzonato sul telaio. da Quello della targhetta credo che ormai ci sia poco da scoprire; è il numero di telaio tedesco che identifica la vespa (tedesca) nel modello 125 T2 prodotta a Augusta (come riportato da tabella che ho inserito qualche messaggio fa e leggendo si capisce che gli esemplari prodotti sono 2608). Ma comunque per fare chiarezza su tutti questi numeri e punzonature: Ho un numero di telaio punzonato sul telaio privo di sigla che lo preceda (è questo numero la vera incognita); Ho una targhetta con sigla VNB1T e con numero 129 ecc ecc, che indicava la sigla e il numero di telaio della vespa di produzione tedesca. Questa è stata confrontata con la scheda che ho riportato qualche messaggio fa e ho avuto un riscontro dove ho sottolineato il modello che comprende quei numeri di telaio (i numeri della mia targhetta corrispondono al modello 125 T2 con telaio VNB1T prodotta a Augusta). Questa targhetta era originariamente applicata sul telaio della vespa ma deduco che una volta importata in Italia sia stata rimossa e incollata sul libretto italiano. Domani (ora sono a letto) posso scrivere il numero della targhetta, non c'è problema..anche se non so a cosa possa ancora servirci per la schea omologativa sto inviando mail a quanti più vespa club tedeschi possa trovare su internet ma sto ancora aspettando la prima risposta. Ho contattato anche un ricambista italotedesco chiedendogli se mi aiuta a trovarla e appena sa qualcosa mi fa sapere ma io continuo a cercare.

Tra l'altro di questo modello ne hanno prodotte solo 2608!! mica male!

Esatto, il numero di telaio (tedesco) è siglato VNB1T. Ehhh si, è sbagliato...è siglato vnb3t

Allora non mi piego proprio la presenza del numero del telaio, sul telaio, quando quello tedesco è sulla targhetta...boooh. Cercherò informazioni in merito! Piccolo aggiornamento, sono riuscito a reperire questo documento con dati omologativi che magari possono servire alla comunità, casomai qualcuno finisse in possesso di una vespa crucca Tradotti alla bene in meglio: Tipo motore: non specificato Alesaggio / corsa : 52,5 / 57,0 millimetri volume: 123,4 cc la potenza del motore : 4,8 CV a 5100 giri / min Carburatore : Dell'Orto ( ugello principale 82 ) Stazionario : 75 DIN phon rumore di guida : 74 DIN phon Velocità massima : 71 kmh pneumatici (asse 1 + 2 ) : 3,5-8 Peso a vuoto : kg 92 max. Peso totale : 245 kg Rapporto di miscelazione : 1 : 50

Originariamente la vespa presentava due placche, una (quella cerchiata in rosso a destra) è ancora presente sul telaio, l'altra (quella a sinistra) suppongo sia stata rimossa dalla motorizzazione e applicata sul libretto. Se leggi la nota riportata sul libretto c'è scritto che il numero di telaio tedesco è riportato sulla targhetta applicata in prima pagina sul libretto (ora non ce l'ho sotto mano ma il senso di quanto scritto è questo). Si, la placca più stretta riporta la dicitura "VNB1T 129...." che altro non è il numero di telaio tedesco. Placca poi rimossa in Italia e applicata sul libretto. A questo punto penso che la punzonatura sul telaio sia stata fatta dopo e in Italia

Perdonami Senatore, non ricordavo il tuo commento. La targhetta applicata sul libretto era una delle due che avevo indicato nel messaggio iniziale (quella sul telaio cerchiata di rosso a sinistra che inizialmente consideravo "grattata") che devono aver rimosso e applicato sul libretto. Questa placca indica il numero di telaio tedesco (esplicitato anche sulle note del libretto). Per quanto riguarda la tua perplessità, siamo in due! anzi credo anche in più di due

Allora, in mio possesso ho una visura che è questa: Poi sul libretto è riportata una taghetta tedesca, suppongo rimossa dalla vespa, che è questa: Si riesce a capire che c'è scritto VNB1 e poi un numero di telaio tedesco suppongo. Cercando sul web ho trovato un documento tedesco dove vengono associati i modelli/anno/produzione ai numeri di telaio e: Confrontando quindi i numeri di telaio e la dicitura iniziale della targhetta, con il documento, la mia è una Vespa una 125/2 Typ 282 Inoltre ho notato che sul libretto italiano il "3" dove compare la dicitura è VNB è paciugato, si vede che è stato corretto! Grande senatore!! Mi ero dimenticato del dettaglio della targa Ora mi attivo per richiedere la visura alla motorizzazione

mmm "meraviglioso". Quindi la Piaggio in tutto ciò non ha nulla a che fare con la mia vespa, chiaro. Comunque, il buon GiPiRat mi ha consigliato di procurarmi diversa documentazione che questa settimana cercherò di reperire e vediamo dove arriviamo

Però allora sul libretto hanno totalmente sbagliato la dicitura indicado il "numero di telaio VNB3T/04....." e anche "Fabbrica Piaggio e modello 125 Vnb 3"

Eh si ragazzi, anche io sono stato disorientato dal certificato. Purtroppo entro sabato prossimo non riuscirò a fare la foto alla targhetta perché non sarò a casa. Quindi per questo ci aggiorneremo nel weekend. Ma quindi scusate, secondo voi perché sono stati punzonati i numeri di telaio di una vnb3 già esistente?

le targhette sono impresse

Grazie mille! Ho mandato il messaggio privato....speriamo si possa trovare la strada giusta