lucazade

grazie ancora

grazie. mi rimane un dubbio.. la data di immatricolazione sul libretto è di quest'anno e non quella originale del 1977, non dovrebbe essere quindi necessario revisionarlo dopo 4 anni e successivamente ogni 2?

Ciao ho appena reimmatricolato in motorizzazione una special con denuncia per smarrimento documenti, volevo sapere quando bisogna fare revisione.. subito dopo la reimmatricolazione, dopo 2 anni oppure dopo 4?

direi di si.. 18/67 mi pare la scelta migliore per non stravolgere tutto e tirarla per i capelli! aspetta cmq il parere del poeta o di qualche altro esperto che sicuro ti sapranno indicare bene

Ti posso dire la configurazione della mia special 77 con cui mi trovo abbastanza bene... 75cc polini, carb 16/10, campana 18/67 e sito siluro. In pianura con un buon allungo arriva di tachimetro su i 75km/h, in discesa 85km/h.. ovviamente il tachimetro avrà almeno un 10km/h di scarto! non riesco quindi a "tirare" del tutto i rapporti in pianura con questa configurazione, colpa forse anche del carburatore originale e del gt datato, ma ha comunque un buono scatto, coppia e tiro in salita.

Proprio bella.. Vedrai che regalerà emozioni ad ogni giro Ps. Altro che scooter di plastica.. Questa vola da ferma!

getto consigliato 80-82: http://www.polini.com/dep/PI357.pdf preso da: http://www.polini.com/catalogo/it/risultato.php?op=po&id=116

giusto l'ultima serie migliorata lo montava.. Vespa 50 Special 3a serie V5B3T migliorata, numeri dal 1001 al 565056, prodotta da fine 1978 al 1983: • volano nuovo, in lega leggera e di diametro maggiore, munito di filettatura solidale per inserimento di un nuovo utensile per l'estrazione, dado di fissaggio esagonale chiave 17mm, tappo copridado in plastica nera;

Il tappo dado volano non l'ho mai visto su alcun 50...

un inutile tappo copri dado?! fossi in te lo toglierei al volo anche se non dovrebbe centrare nulla con il tuo problema!

Il tappino c'e' anche sul filtro del carburatore 16.. serve a smagrire un pò la carburazione nel caso si usi un getto del massimo troppo grande (vedi rapporto stechiometrico aria/benzina). Il contro di usare questo metodo è che il carburatore sputa miscela al di fuori della scatola filtro. Per quanto riguarda il "bugiardino" della polini indica dei getti papabili per la sola modifica del gruppo termico con il loro.

il 74 è troppo grande.. Polini indica un 60 per il 75 con il 16/10 e un 66 con il 16/16. Al massimo puoi salire un pò rimuovedo il tappino sul filtro e aggiustando la rete all'interno.

troppo grande il getto per solo il 75.. scendi di un pò di punti finchè non migliora e la candela è del colore giusto.

carburatore originale 16/10? getto del massimo? dovresti stare su un 58/60 per la tua configurazione, se sei più alto si imbratta ad alti giri.